本发明涉及一种动力单元可更换的流体容器，动力单元与流体分配系统流体连接。容器包括适于包含流体的大致立方形的壳体，壳体具有连续的外壁、封闭外壁的一端的基部和与基部相对且封闭外壁的第二端的盖部以形成容器。在基部中设置有凹部并且流体入口和流体...

本发明提供润滑剂组合物，其包含具有润滑粘度的基础油，其中该基础油包含式(A)的醚基础油料：

本发明提供一种润滑剂组合物，其包含具有润滑粘度的基础油，其中该基础油包含式(A)的醚基础油料：

本发明提供用于内燃发动机的润滑剂组合物，其包含具有润滑粘度的基础油，其中该基础油包含式(A)的醚基础油料：

一种液密式桶布置，包括具有封闭端(4)和开口端(5)的基部(2)，以及盖部(3)，盖部(3)具有主体(14)和围绕主体的周边(16)延伸的边缘(15)。使用三重互锁机构可将边缘(15)固定到基部的开口端。盖部包括围绕边缘(15)延伸的内...

提供了一种安全且有效地存储所有等级机油的流体存储和分配系统。该系统构造为将机油准确地分配到车辆中。该系统还可用于存储和分配其它流体。

公开了一种金属加工流体。该流体包含油性组分、水性组分和分散在水性组分中的表面活性剂。金属加工流体基本上不含消泡剂或止泡化合物。

配置成控制与装置（3）相关的至少一个流体循环系统（2）和至少两个可更换流体容器（4）之间的流体分配的设备，所述设备包括：配置成将流体循环系统（2）的至少一个流体端口（6）联接到每个可更换流体容器（4）的至少一个流体端口（7）的流体路径（...

公开了一种工业流体。该流体包含油性组分、水性组分和分散在水性组分中的表面活性剂。平均胶束直径遵循具有平均值μ的高斯分布，且其中标准偏差σ小于或等于0.2μ。该工业流体还基本上不含消泡剂或止泡化合物。

公开了一种工业流体。该流体包含油性组分、水性组分和表面活性剂。基本上所有表面活性剂都结合在油性组分的胶束中。这导致流体中基本上不存在未结合的表面活性剂。工业流体还基本上不含不溶性消泡剂或止泡化合物。

公开了金属加工液。所述液体包含油质组分、水性组分、和分散在水性组分中的表面活性剂。所述液体包含油质和水性组分的胶束。平均胶束直径符合具有平均值µ的高斯分布，并且其中标准偏差σ小于或等于0.2µ。

公开了一种工业流体。该流体包含油性组分、水性组分和分散在水性组分中的表面活性剂。该工业流体不含消泡剂或止泡化合物。所述表面活性剂结合在油性组分和水性组分的胶束内。

在一个实施例中，提供有一种用于交通工具的装置，其具有：构造成联接到用于包括电池的交通工具的至少一个可更换流体容器上的第一接口，第一接口包括构造成联接到可更换流体容器的至少一个流体端口上的至少一个流体端口；构造成联接到交通工具的发动机上的...

在一个实施例中，提供有一种用于装备的换热器，其具有：至少一种相变材料；以及用于在相变材料与在用于装备的可更换流体容器内流动、流入可更换流体容器和/或流自可更换流体容器的流体之间换热的至少一个换热界面，可更换流体容器具有至少一个流体端口，...

一种填充和/或排放用于发动机或车辆的可替换的流体容器的方法，其中可替换的流体容器包括流体贮器和多个容器端口，其中可替换的流体容器构造成与车辆或发动机关联的平台对接，其中多个容器端口定位在平台的至少一个端口上且联接到其上，以将流体贮器置于...

一种填充和/或排出用于车辆或发动机的可更换流体容器的方法，其中可更换流体容器包括流体储存器和容器端口，其中可更换流体容器构造成在容器端口定位在与车辆或发动机相关联的对接件的端口上并且联接于其，以将流体储存器放置成与同车辆或发动机相关联的...

本发明涉及用于发动机的可更换流体容器，诸如包括以下的用于发动机的可更换流体容器：至少一个流体端口，该流体端口适于在可更换容器联接到对接装置时与发动机的流体循环系统联接；数据提供器，该数据提供器被构造成提供表征流体和容器中的至少一者的模拟...

一种用于控制与发动机关联的流体循环换系统中的流体分送的方法，流体循环系统联接到可替换的流体容器上，可替换的流体容器包括构造成联接到流体循环系统的流体供应管线上的流体供应端口，以及构造成联接到流体循环系统的流体回流管线上的流体回流端口，以...

一种用于发动机或车辆的可更换的流体容器，包括：流体贮存器；适于与流体循环系统联接的至少一个流体端口；以及致动器，其被构造成在第一状态和第二状态之间操作，其中，致动器被构造成在第一状态下使得流体容器能够以被坐置但未对接的状态被插入到和/或...