本发明公开了一种间隙探测方法和间隙探测系统，所述间隙探测方法包括：联锁系统获取站台轨占用状态信息发送给站台门控制系统，站台门控制系统获取站台门开闭状态信息，站台门控制系统将所述站台轨占用状态信息和所述站台门开闭状态信息发送给间隙探测设备...

本发明公开了一种基于联锁系统的列车自动折返进路处理系统及方法，系统包括：设置在联锁系统内的自动折返设置模块和自动选排进路模块；自动折返设置模块与联锁系统连接；自动折返设置模块用于在站控/紧急站控模式下，根据接收到的自动折返命令结合自动折...

本发明涉及一种车载计算机安全平台自动更新方法、设备及介质，该方法通过车载计算机安全平台的数据维护单元DWU和U盘来更新车载计算机安全平台的各业务板卡的配置文件和镜像文件，并从U盘中读取各待更新板卡的更新结果文件进行再次确认。与现有技术相...

本发明涉及一种列车唤醒测试方法及实现系统，该方法包括：列车休眠状态下，首尾两端的DWU收到来自ATS的唤醒命令且列车状态满足远程唤醒条件后，按预设顺序通过双端交替唤醒机制实现列车上电；列车唤醒上电后，首尾两端的车载控制器VOBC执行自检...

本发明公开了一种区间占用逻辑检查方法、列控系统、存储介质和电子设备，用于自动闭塞制式铁路线路，所述方法包括：获取列车位置信息和列车类型；获取轨道电路数据，判断轨道区段状态；基于列车位置信息、列车类型和轨道区段状态，为列车生成对应的信号许...

本发明公开了一种基于CTC系统的铁路列车接近预警防护系统，包括：列车接近预警系统，用于实时获取施工作业电子围栏，并从施工作业电子围栏中提取设备信息；CTC系统，其与列车接近预警系统通信连接，用于根据自身设有的施工计划信息或列车接近预警系...

本发明涉及一种用于轨道交通雨雪模式的自适应控制方法、电子设备及介质，该方法包括：基于多传感器数据和数值天气预报数据综合研判雨情，计算雨雪模式下的天气等级，其中多传感器数据包括视频检测数据、激光雷达数据和雨量数据；根据天气等级判断是否设置...

本发明涉及一种用于列车车门紧急拉手防护的动态控制方法、系统及设备，所述方法包括：步骤1，VOBC基于动态触发模型实时计算安全制动距离Ssafe；步骤2，当接收到激活列车车门紧急拉手信号时，VOBC判定触发条件是否满足，若满足，则执行步骤...

本发明涉及一种次级检测设备故障最大时延计算方法、设备及介质，该方法包括以下步骤：步骤S1，输入线路数据并获得需要计算的次级检测设备；步骤S2，获取当前次级检测设备中所有静态连接路径；步骤S3，计算当前次级检测设备中所有静态连接路径长度最...

本发明涉及一种基于虚拟化技术的快速时钟同步系统及方法，该系统包括安全时钟虚拟机STVM、工作虚拟机VM、时钟卡和TSN交换机；所述安全时钟虚拟机STVM通过虚拟化技术直通时钟卡，产生唯一的时钟；所述TSN交换机建立安全时钟虚拟机STVM...

本发明公开了一种双系温备冗余的地基增强系统和工作方法，该地基增强系统包含：Ⅰ系GBAS和Ⅱ系GBAS，Ⅰ系GBAS与Ⅱ系GBAS之间通信连接，Ⅰ系GBAS和Ⅱ系GBAS均可作为地基增强系统的主系或备系；Ⅰ系GBAS和Ⅱ系GBAS均可判断...

本发明涉及一种具备类型和节点安全的通用双向链表管理方法及设备，该方法包括：定义通用节点类和通用链表类；定义继承于链表类的通用模板类，参数包括节点的数据类型以及节点的内存偏移；以节点类型为参数在链表类中定义链表操作函数和遍历函数；以数据类...

一种车载列车自动防护系统及其制动控制方法，将轮轨间黏着系数的概念引入到了车载列车自动防护系统中，使车载列车自动防护系统可以根据线路轮轨间黏着系数动态地调整制动防护曲线，实现了车载列车自动防护系统预测前方轨道的黏着系数并指导司机和列车自动...

本发明公开了一种列车后备定位系统和方法，系统包括5G车地无线网络设备、5G网管服务器和ATS系统，其中5G车地无线网络设备用于获取和存储列车的定位信息，包括5G基站和LMF模块。5G基站用于测量并上报列车的无线信号特征。LMF模块用于接...

本发明提供一种列控中心发送低频码序、车载设备处理低频码序的方法以及列控系统，列控中心不仅可基于轨道电路接口向车载设备发送低频码序，还可以基于无线通信直接向车载设备发送低频码序，从而解决了现有技术中列控中心仅可通过单一的轨道电路接口向车载...

本发明涉及一种场内调车作业防护方法、设备和介质，该方法包括以下步骤：步骤S01，列车在调车信号机前方停车，司机选择调车驾驶模式并以开口速度启动，通过调车信标后，获得前方调车信号机状态；步骤S02，若调车信号机状态为允许状态，进入调车驾驶...

本发明涉及一种降级非极性列车方向的计算方法、装置、设备及介质，该方法用于车车通信系统，所述方法包括以下步骤：步骤S1，识别车车通信系统的降级场景；步骤S2，根据步骤S1识别的不同降级场景，制定对应场景下非极性列车方向的参考规则，并基于参...

本发明涉及一种动态时间表的控制方法，包括以下步骤：步骤1、获取地铁站和地铁内的环境数据以及各执行设备的运行数据；步骤2、根据步骤1获取的数据构建场景识别模型；步骤3、将当前场景关联的环境数据以及各执行设备的运行数据输入所述场景识别模型，...

本发明提供一种基于软件编程的嵌入式板卡指示灯控制方法及装置。所述方法包括：实时检测所述嵌入式板卡的运行状态；在检测到所述嵌入式板卡进入目标运行状态时，通过I/O访问的方式对若干指示灯进行亮灭控制，其中，对于不同的运行状态，所述若干指示灯...

本发明提供一种自动提取城轨信号系统接口需求的方法以及宏工具。所述方法包括：创建Excel格式的接口需求验证报告模版；在所述接口需求验证报告模版中导入宏工具；启动所述宏工具，以使所述宏工具：调用待提取需求的接口规格书，从所述接口规格书提取...