一种用于车辆的车辆悬挂系统的阻尼和刚度系统，所述车辆具有一车体和沿着对角线方向成对布置的一第一对和一第二对车轮部件，所述沿着对角线方向的第一对车轮部件包括至少一个左前轮部件和至少一个右后轮部件，所述沿着对角线方向的第二对车轮部件包括至少...

一种控制车辆的一车辆悬挂系统的横摇刚度和横摇力矩分布的方法，该车辆悬挂系统包括：用来支承车辆和由车辆承载的任何载荷的前和后车辆支承装置；至少一个横摇力矩反作用装置，用来为车辆悬挂系统提供可变化的横摇刚度；该方法包括下列步骤：根据由车辆的...

一种用于一车辆的车辆悬挂装置的液压系统，该车辆包括一个车体和至少两前两、后车轮部件，车辆悬挂装置包括在车体和车轮部件之间的、用于把车体弹性地支承在车轮部件上方的前部、后部弹性车辆支承装置，这种液压系统包括：分别安装在车轮部件和车体之间的...

一种用于车辆悬架系统的液压系统包括位于车辆第一端处的至少一个第一对的车轮顶杆（１１、１２），位于车辆第二端处的至少一个第二对的车轮顶杆（１３、１４），每个顶杆包括压缩腔室（４５－４８）和回弹腔室（４９－５２）；系统包括相对于所述车辆的第...

一种用于车辆的悬架系统，车辆包括一个车身和至少两个前部和两个后部车轮组件，悬架系统包括一个液压系统，液压系统包括：　　　　至少一个左前、至少一个右前、至少一个左后和至少一个右后车轮作动筒，每个作动筒都位于一个所述车轮组件和车身之间，每个...

一种用于车辆的悬架系统，和至少两个前部和两个后部车轮组件。悬架系统包括一个液压系统，液压系统包括分别位于车轮组件和车体之间的左前、右前、左后和右后车轮作动筒（１１、１２、１３、１４）。每个车轮作动筒包括至少一个压缩室（４５　　４６　　４...