本发明公开了一种基于C‑V2X的无人物流车的路线规划方法，属于车联网技术领域。所述包括：交通拥堵的识别、红绿灯识别、交叉路口碰撞预警、弱势交通参与者碰撞预警、异常路况预警、停靠点寻找辅助。为无人配送技术在路线规划方面提供了指导。本发明充...

本发明公开了一种基于C‑V2X的车辆拥堵综合分析方法及系统，属于车联网技术领域。本发明通过进行实时交通数据收集存储，进行实时拥堵分析，采用机器学习对于拥堵路段进行预测，综合立体地对于道路是否拥堵进行了分析和预测，并通过可视化界面对于分析...

本发明公开了基于高精地图数据生成V2X_MAP的方法，属于车联网技术领域。所述方法包括：解析opendrive，将以可扩展标记语言XML来描述道路网络转换为集合对象；根据所述集合对象所记录的道路节点信息进一步构建道路结构；将构建为所述集...

本发明公开了一种智能网联车载终端的接入与管理系统，属于车辆网技术领域。本发明提供了后视镜、RSU接入的接入与管理系统，为整个网联体系提供业务数据，综合立体地展示了整个建设区域全方位的建设成果。利用雷达、摄像机，及边缘计算等设备对交通路口...

本发明公开了基于C

本发明公开了基于5G智能车载终端的车辆轨迹回溯展示系统，属于汽车信息技术领域。本发明通过安装在车辆上的只能车载终端收集车辆的位置信息，并将其存储到云端服务器，利用该服务器对历史轨迹数据进行回溯，最终将轨迹回溯的结果通过客户端展示出来；采...

本发明公开了一种基于数字化全息路口的信号灯控制系统及方法，属于车联网技术领域。本发明根据路口的具体情况和实际需求进行灵活配置和调整，在主干道和支路交通流量不平衡时，采用车流量控制算法，调整红绿灯绿灯时间，使得交通能够平衡；在高峰期行人流...

本发明公开了多源设备数据云端融合控制的方法与系统，属于车联网技术领域。本发明为V2X网络中的相同类型前端感知设备提供了一种统一的数据接入协议以及标准，相同类型的感知设备将采集的数据发送至MEC服务器时。可以采用统一的数据格式和传输协议，...

本发明公开了涉及基于多源传感设备的C

本发明公开了基于多源传感器的C

本发明公开了基于C

本发明公开了基于C

本发明公开了一种C

本实用新型公开了一种ADAS智能驾驶辅助终端包括：盒体，设置在所述盒体内的集成板，以及与所述集成板抵接的固定部；所述固定部至少设计两组，呈对角放置；每组固定部包括设置在所述盒体内的固定架，安装在所述固定架上的固定气缸，设置在所述固定气缸...

本实用新型公开了一种基于智能后视镜的停车监控设备包括：后视镜部，以及设置在后视镜内的监控部；监控部包括监控架，安装在监控架上的升降部，套接于升降部的转向部；升降部包括与监控架固定连接的监控电机，设置在监控电机输出端的监控输入轴，套接于监...

本实用新型公开了一种基于C

本发明公开了一种基于车联网的智慧导航系统包括：采集模块，根据各个车联网用户的运动轨迹进行采集道路信息，同时不断的补充车联网导航系统地图信息；智能输入模块，用于获取车联网用户需要的导航位置；线路规划模块，根据用户需要前往的位置及现在位置进...

本发明公开了一种基于Uu+PC5模式的V2X智能网联后视镜系统包括：采集模块，预先安装在后视镜上的采集器，所述采集器至少为四组，分别为在后视镜前方、后方、侧方及下方；控制模块，控制采集器的启停，切换采集模式；模拟模块，根据采集器采集到的...

本发明公开了一种智能网联车辆信息服务预警系统包括：采集端，用于采集周边环境信息；处理端，用于对比采集端采集到的信息；判定端，用于处理采集端采集到的信息；预警端，根据判定端判定后的信息进行发出预警；本发明通过设计处理端和判定端进行对车辆周...

本发明公开了一种基于Uu模式下V2P场景应用系统包括：定位模块，定位用户终端、车载终端与连接基站的相对位置；速度检测模块，用于检测用户终端、车载终端的移动速度；路况模拟模块，根据用户终端、车载终端的位置及移动速度进行模拟各个用户终端、车...