本发明涉及一种多挡传动电驱桥系统，适用于纯电驱动的重型商用卡车，与现有技术相比，本发明的电驱桥系统能够实现换挡无动力中断，且构型简单，动力控制方便，模块化设计增减挡位方便，在对称布置双电机的情况下，可同时兼顾低挡位大扭矩需求及高挡位高速...

本发明涉及一种电驱桥总成及车辆，电驱桥总成包括桥壳、变速箱壳体总成及固定件；桥壳设有容纳腔，容纳腔的底部封闭，顶部开放，用于安装变速箱壳体总成，容纳腔的边缘设有第一密封面，第一密封面平行于水平面；变速箱壳体总成包括主体部与顶盖部，主体部...

本发明涉及一种用于新能源商用车的动力电池框架总成及系统总成，其中，动力电池框架总成由PE改性材料通过模具滚塑成型，一方面，由于该材料本身具有吸能特性，能够明显改善动力电池的振动环境，以确保动力电池在振动环境下的安全性和可靠性，另一方面，...

本说明书公开了一种应用于电动牵引车的电池总成及车辆，涉及车辆技术领域。该应用于电动牵引车的电池总成包括中段车架以及电池箱体。中段车架为分段式车架的一部分，两端分别能够与前桥车架、后桥车架连接。电池箱体的外表面配置有第一接口区以及第二接口...

本发明涉及一种双电机电驱桥总成，包括桥壳、变速箱壳体总成及固定件；桥壳设有贯通的安装通道，安装通道垂直于桥壳的轴向，安装通道的两端面设有第一端面及第二端面，二者平行设置；变速箱壳体总成包括第一壳体部、第二壳体部及端盖；第一壳体部与第二壳...

本技术涉及一种同轴式单电机三档序列换档电驱桥系统，包括驱动电机、三档行星减速机构、换档机构及差速器总成；本技术的技术方案中仅采用三级串联的行星排即可实现大扭矩输出和高转速运行，同时仅采用一个换档执行器和换档齿套就能实现三个档位无动力中断...

本发明涉及一种双电机四挡传动电驱桥系统，包括差速器总成、双电机、第一换挡机构、第二换挡机构；差速器总成包括差速器、第一输出半轴及第二输出半轴；双电机、第一换挡机构和第二换挡机构均分别对称部署于第一输出半轴的两侧，双电机依次通过第一换挡机...

本发明涉及一种同轴式单电机三档序列换档电驱桥系统，包括驱动电机

本发明涉及一种双电机车辆的缓速控制方法、装置及电子设备，前述方法包括：获取车辆的运行状态；基于所述运行状态判断是否需要进行缓速；当判定车辆需要进行缓速时，控制双电机分别产生发电功率及消耗功率，且二者相等；根据所述发电功率与所述消耗功率，...

本发明涉及一种新能源汽车的能量回收方法、装置及电子设备，前述方法包括：根据前方实际路面附着系数计算电机所连接桥的最大制动力；判断驾驶员是否踩踏制动踏板，若是，基于制动踏板的深度计算当前整车需求制动力矩，若否，进入滑行状态；判断当整车需求...