本发明涉及一种周转齿轮传动装置，包括至少两个在构成啮合间隙的情况下相互啮合的齿轮，其中一个齿轮是借助于轴承在一销上可旋转地支承的周转齿轮，并且所述销的外周面形成一支承面。按照本发明，在所述销的外周面上设置至少一个轴向的纵槽。

本发明一种用于汽车座椅调节驱动装置的主轴（５）的支承部，其中支承部（６０）构成为金属块，其中所述支承部（６０）具有一通孔（６１），主轴（５）的一端部位于所述通孔（６１）内并且在此通孔内被支承部（６０）的压入主轴（５）的主轴螺纹（５ａ）内...

本发明涉及一种ＫＦＺ（汽车）－辅助传动机构的ＫＦＺ－齿轮装置（１），包括一个齿轮（１４）、具有至少一个法兰盘（１６）的法兰盘装置（１６、２８），其中，齿轮（１４）在法兰盘装置内为环绕一公共的旋转轴旋转而与法兰盘（１６）相邻设置，还包括至...

本发明涉及一种用于带一蜗轮的调整装置的驱动装置，蜗轮具有带圆柱部分的环面齿。用于调整装置特别是汽车内的座椅调整装置的驱动装置具有一丝杆（５）和一与它连接的变速器（９），此变速器具有一可由电机（２）驱动的驱动蜗杆（２０）。驱动蜗杆（２０）...

本发明涉及一种丝杆螺母一支承结构，它包括一具有壁厚（ｂ）的壁（Ｗ）和一穿通壁（Ｗ）的通孔（ＷＯ）、一支承套筒（Ｌ），它在留出一间隙（Δ）的情况下以大于壁（Ｗ）的厚度（ｂ）的长度（ｌ）沿轴向穿过通孔（ＷＯ）并可沿轴向运动地支承在通孔内；该...

本发明涉及一种用于调整装置的传动机构，包括一丝杆（１５）以及一带有内螺纹（３２）的丝杆螺母（３０），其中，丝杆螺母（３０）装在丝杆（５）上，丝杆螺母（３０）的内螺纹（３２）与丝杆螺纹（２７）啮合，并且，在丝杆螺母（３０）的两端分别设一带...

本发明涉及一种汽车的发动机辅助传动装置，包括一个齿轮传动装置，它有具有互相啮合的齿面（１１、１２）的第一齿轮（１）和第二齿轮（２），其中，齿轮（１、２）的齿面（１１、１２）在传力区（１３）内设计为无渐开线，以及从凹的区域直接或至少近似直...

本发明涉及一种特别是用于汽车中调整装置的传动机构（１），具有一塑料驱动蜗杆（１０）。按照本发明设想，驱动蜗杆（１０）具有一垂直于蜗杆轴线的环绕的环形的平面的滑动面（２７）以及许多凹坑形式的脱模腔（２２），它们在滑动面（２７）和蜗杆轴线之...

本发明涉及一种传动机构和具有这种传动机构的车辆座椅。所述传动机构用于调整两个相互可调整的部件（６０，６１），尤其是座椅调整装置、车窗玻璃升降器或滑动式天窗的车辆部件，其中，第一部件（６０）具有一个旋转固定的丝杠（６２）或固定的齿条。该传...

本发明涉及一种齿轮（１），该齿轮（１）具有齿环（２）和置入部（３），置入部（３）的外径（ｄ３）大于齿轮（１）外径（ｄ１）的一半，其中，置入部（３）在制造齿轮时是借助于伞形浇注注塑包封的。在此，尤其是在注塑包封期间在外圆周上同时构造包括轮...

本发明涉及一种齿轮（１），该齿轮（１）具有外部件（２）、置入部（３）以及形锁合地连接外部件（２）和置入部（３）的连接部（４），其中，连接部（４）由浇注到外部件（２）与置入部（３）之间的材料构成。本发明与方法相应地还涉及一种制造齿轮（１）...

本发明涉及一种周转齿轮传动装置，其包括至少两个在油或脂润滑的滚动缝隙相互啮合的齿轮，其中一个齿轮是一借助于一滑动缝隙在一销上可旋转地支承的周转齿轮。为此所述销支承的周转齿轮具有至少一个径向孔，其连通轮齿的啮合空间与滑动缝隙。利用本发明提...

本发明涉及一种周转齿轮传动装置，包括至少两个相互啮合的齿轮，其中一个齿轮是一借助于一轴承在一销上可旋转地支承的周转齿轮。为此销是一硬质合金销。利用本发明的本发明提高了齿轮传动装置的寿命。

本发明涉及一种用于座椅的纵向调节单元，特别是用在机动车内，具有一可在主轴（１０）上移动的主轴螺母（１２），其可由带有双侧轴承凸肩（１５）的蜗杆（１４）驱动，还具有容纳着蜗杆（１４）和主轴（１０）的、多部分构成的壳体（２０、３０）。壳体（...

本发明涉及一用于调节装置，尤其是汽车的调节装置的传动装置，该传动装置具有一丝杠（１０）和一位于丝杠（１０）上的丝杠螺母（２０），其中，在传动装置壳体（３０、３２）内部在丝杠螺母（２０）的两侧分别设置一支承套筒（４０），以用于在传动装置壳...

本发明涉及一种电的转向装置，具有由齿圈（３１）、至少一个法兰（３２）和至少一个将所述齿圈（３１）和法兰（３２）弹性耦合的减震器构成的齿圈装置，其中所述减震器或者由唯一的一个减震元件构成，该减震元件由金属构成或者具有金属的组成部分，或者所...

本发明涉及一种螺杆（１），特别作为汽车的机电的驻车制动器的螺杆传动装置的构件。本发明的目的在于提供一种螺杆，其中具有内接头的标准绳索传动装置能够以简单的方式与螺杆可拆卸地固定。上述目的这样实现，即在螺杆（１）的一个自由端部部段（１１）上...

本发明涉及一种用于汽车变速驱动的塑料打滑离合器，包括：一轮毂（３），其具有一内成型部（４），和一轴（１），其具有一外成型部（２），其中轴以外成型部形锁合和力锁合地嵌入轮毂的内成型部中以便传递转矩，并且轮毂（３）的内成型部（４）具有多个传...

本发明涉及一种支座的支座元件（４），用于定位支撑一支座对应件（２），其中，支座元件（４）具有一个支承部分（４０），支座对应件（２）可利用朝支承部分（４０）方向的一个分力（Ｆ）定位支撑在所述支承部分上；还具有至少一个在支承部分（４０）侧面...

本发明涉及一种转向柱高度调节装置，具有一基体（１）、一用于容纳和引导一转向柱的转向柱导向件（２）、一用于将转向柱导向件（２）相对于基体（１）可偏转地支承的转向柱轴承（２０）、一用于使转向柱导向件（２）相对于基体（１）偏转的调整元件（３）...