本发明涉及一种电池的制造方法。制造电池的本公开的方法包括用输送辊对被加热了的长条片状双极性电极层叠体进行辊输送。在本公开的方法中，第一电极活性物质层由在输送方向上延展的多个岛状部分构成，并且，在多个岛状部分之间存在在输送方向上延展的至少...

本发明涉及电极活性材料和电池。在本公开内容中，通过提供电极活性材料来解决问题，所述电极活性材料通过利用粘合剂将多个一次粒子团聚而获得，其中：所述一次粒子是含有Si元素的Si系活性材料；所述粘合剂是拉伸模量为0.10MPa以上且1100M...

本发明的课题在于，精度良好地推断从周围环境检测到的物体是否为规定物体。一种物体推断装置，其具备：获取部，其获取与规定物体及位于该物体周围的周围物体相关的文本格式的信息；物体检测部，其检测物体及其周围物体；转换部，其将所检测到的物体转换为...

车体紧固结构适用于侧边梁及车体。侧边梁通过挤压成型而形成，并且具有沿第1方向延伸的第1突起部。车体构成车辆的另一部分且通过铸造而形成，并且具有沿与第1方向正交的第2方向延伸的第2突起部。在第1突起部的突出方向前端侧的面与第2突起部的突出...

课题是改善倍率特性。解决手段是一种正极活性物质，所述正极活性物质包含单晶粒子和多晶粒子，所述多晶粒子通过多个所述单晶粒子缔合而形成，所述单晶粒子和所述多晶粒子各自包含层状结构的锂镍复合氧化物，所述单晶粒子满足下述式(1)～(3)的全部关...

本发明提供一种车辆骨架结构。该车辆骨架结构具有：一对下边梁（22），其被设置在车辆宽度方向两侧并在车辆前后方向上延伸；横向构件（18），其以与下边梁（22）分离的方式被设置在一对下边梁（22）之间且在车辆宽度方向上延伸，并且在车辆宽度方...

提供一种车辆控制装置，在周边车辆进行突发性的举动的可能性提高的情况下，能够降低由于车辆未被充分减速而导致碰撞风险升高的可能性。车辆控制装置对存在于车辆的行进方向上的物体执行使车辆自动减速的减速控制。车辆控制装置以使得减速控制的开始定时以...

本发明提供一种能够抑制离子传导率的降低的固体电解质材料。一种固体电解质材料，其含有：含有锂元素、硫元素及磷元素的硫化物固体电解质；及有机化合物，其中，所述有机化合物含有卤素元素，且具有2个以上的苯环，所述有机化合物相对于所述固体电解质材...

本发明提供一种能够抑制油封的密封性降低的轴的插入导向件。关于插入导向件，(a)其具备以第1轴线为中心线的筒状的大径部、与大径部相比为小径的圆筒状的小径部、及将大径部中的小径部侧的外缘部与小径部中的大径部侧的外缘部进行连接的筒状的连接部，...

本发明涉及跨乘车辆。在跨乘车辆中，在跨乘车辆的前叉与后悬架之间，在座椅的下方配置有装卸器，装卸器能够搭载氢罐，在装卸氢罐时，能够动作为至少氢罐的装卸部位于跨乘车辆的框架的外部。

本公开涉及一种信息处理装置和信息处理方法。信息处理装置具备将由车载摄像机拍摄到的摄像机影像不进行隐匿化地存储的存储部、生成对摄像机影像进行隐匿化而得到的隐匿化影像的控制部以及将隐匿化影像发送到服务器的通信部。

本公开的分类系统是对从通过破碎车辆而生成的破碎物中回收的ASR（Automobile Shredder Residue：废车破碎残余物）进行分类的分类系统，具备：第一筛，将ASR分类为粒度小于第一粒度的ASR亦即第一ASR、和粒度为第一...

本发明提供一种车辆。车辆具备车辆控制接口盒和车辆系统。车辆控制接口盒包括第一控制装置和第二控制装置。车辆系统以能够通过经由第一控制装置的第一路径以及经由第二控制装置的第二路径中的每一个来接收来自自动驾驶套件的指令的方式而构成。车辆系统在...

本公开所涉及的车辆监视系统具备：多个第一照相机，其对构成多个车辆连续地移动的第一区域的多个第一划分区域分别进行拍摄；多个第二照相机，其对构成多个车辆断续地移动的第二区域的多个第二划分区域分别进行拍摄；第一图像解析部，其对多个第一照相机各...

本发明提供一种不受被嵌件的尺寸精度的影响而在规定的位置露出被嵌件的异材接合体、焊接部件及嵌铸方法。本实施方式所涉及的异材接合体具备由第1金属材料构成的非空心的被嵌件及由第2金属材料构成的嵌件。被嵌件在接合部中从嵌件露出，在与接合部的表面...

本发明涉及一种车辆的变速控制装置。变速控制装置能够执行更好地反映了驾驶员的变速意图的变速。具备：手动变速判定部（17a），判定正在执行手动变速控制的情况；自动上升判定部（17b），判定基于行驶状态进行的自动升档是否被禁止；手动下降检测部...

本发明的课题在于提供一种在低频振动占主导的情况和高频振动占主导的情况下，能够适当地设定蓄电装置的耐振动性能的蓄电装置的搭载结构。本发明的蓄电装置的搭载结构使用能够对应高频振动和低频振动这两者的防振支架，其中，防振支架构成为能够如下进行切...

本发明提供一种电动汽车用冷却系统。具备行驶用电机的电动汽车中所使用的冷却系统具备通过热介质循环来冷却电机的冷却回路。冷却系统具备使冷却回路内的热介质循环的电动式泵。冷却系统具备获取电机的温度的第1温度获取机构。冷却系统具备获取电机的扭矩...

本发明涉及一种氢发动机的控制装置。控制氢发动机的处理电路构成为，在直到用于理想配比燃烧与稀燃烧的切换的空气量的调整完成为止的期间，进行：将与要求转矩相应的发动机转矩的产生所需的燃料喷射量作为主喷射的燃料喷射量而喷射；及以主喷射及后喷射的...

车辆用显示控制装置针对被预先设定的多个驾驶模式而将假定为从根据驾驶模式而被设定的虚拟视点观察到的表示本车辆的周边状况的图像显示在设置于驾驶员座周边处的显示区域中，其中，具有动态显示部，所述动态显示部在本车辆的所述驾驶模式发生变化的情况下...