本发明涉及一种用于保护电器设备不过压的过压保护装置，其中，设备具有一个由一个发电机（９）馈电的机船电网和电网上连接的电器装置，保护装置具有一个限制装置，其门限值高于发电机标称电压值。

本发明涉及显示装置，尤其是主要用于机动车中各系统的故障显示器。通常，仅在相应系统操作停止或当机动车被关停后进行显示。

确定容器内液体状态的传感装置，有一个第一传感器，第一传感器有构成充填液体的第一测量腔（Ｍ１）的电极（Ａ１、Ｂ１），以及有测量第一传感器阻抗和导出状态信号的电装置，其特征为：有一个第二传感器，它有构成第二测量腔（Ｍ２）的电极（Ａ２、Ｂ２）...

本发明涉及铸入往复活塞式发动机的高度过共晶铝／硅合金的缸衬，合金中没有独立于熔融物的硬材料颗粒，其成分中，细小的硅初晶和金属间相自动地从熔融物中形成，作为硬颗粒。通过喷射压实法使精细喷射的熔融物滴的坯件生长，硬颗粒的精细分布是控制熔融物...

在电子控制器发生故障时汽车的变速器自动变速杆驱动装置进到紧急运行位置，选择规定的前进挡，汽车静止下来以后，用手动将速比范围选择阀进到Ｐ位置，接着又回到Ｄ位置。

在用于控制变速齿轮箱自动挡位选择装置的装置中，使用了三个压力系统和两个多通阀装置，通过一个电子控制装置仅利用一个电磁控制阀能把两个通过由压力介质操作的换挡致动器交替地可啮合的换挡连接件驱动到两个非过渡的和两个过渡的挡位选择状态。

在汽车的自动有级变速器中，即将啮合的摩擦连接器（离合器或制动器）的工作压力，是在换挡开始时通过电控器根据规定的要求变化值而输入的，且此变化值又是修正值的函数。修正值则是作为摩擦连接器传输扭矩的要求值与实际值之间的差值的函数而求取的。

自动变速箱换档特性曲线周期匹配方法中，换档方案是通过一个与外界影响界有关的算法和评估影响参数的实测值为决定修正值，利用该换档方案可使特性曲线不仅在表示相应车速参数的坐标方向而且在表示发动机扭矩参数的坐标方向都分别能由修正值得到匹配。

汽车分级换挡自动变速箱换挡自动控制的配置中，在转速适配阶段，一变速箱输入转速的调了叠加于一摩擦连接的传输力矩控制上，所具有的特性是一所需的减速值是作为一由摩擦连接引起的减速力矩的函数。

在一种汽车换挡变速器的换档装置中，一个设有附加质量并可摆动地支承在外壳部分上的悬臂，通过连杆与变速杆连接，变速杆与一根可旋转和可轴向移动的换档轴旋转固定地连接，并可通过一根与其在运动学上连接起来的手动换档杆操纵。

一种部分由陶瓷－金属复合材料制成的构件及其制造方法。一个陶瓷原料制的牺牲体填充金属和／或金属合金，并加热使填充金属（ＢＭｅ）和牺牲体陶瓷金属（ＫＭｅ）发生反应，生成陶瓷－金属复合材料，其中陶瓷相有ＫＭｅ↓［ｍ］Ｂ↓［ｘ］和／或ＫＭｅ↓［...

一种调控润滑油泵的泵送能力的方法，包括可借助泵出口处的压强或用户所在处的压强而将有效泵送流量调小；其特征在于该方法还包括借助于检测温度与／或转速，对泵送流量进行附加的、独立的限制。

本发明涉及一种空气弹簧式悬架，特别是汽车用空气弹簧式悬架，该空气弹簧式悬架备有一台压气机，压气机可按需要和按参量通过自动的计算机辅助控制装置来开动和关闭。控制装置的计算机根据经验值确定压气机工作温度的估计值，从而如果估计值超过预定的温度...

一种汽缸衬筒，由强力的超共晶硅铝合金构成，没有与熔液无关的硬质材料微粒参与，合金在组成时细小的硅初晶和金属间相会自动从熔液中析出成为硬质微粒。利用喷雾压实法可使一个坯料从喷雾熔滴中成长并得到硬质微粒的均匀分布，用冷挤压使坯料成型为接近汽...

本发明涉及涂覆的物品，尤其是车身，以及用于涂覆这类构件的涂料。为使涂料能达到新的、前所未有的颜色效应，根据本发明，将光干涉颜料掺入涂料中，所述的光干涉颜料至少有一部分或优选全部都呈片晶状，该光干涉颜料在涂覆涂料时自动地近乎平行于被涂物表...

本发明涉及用于随角异色效应面漆的光干涉颜料、用该颜料制成的随角异色效应涂料以及用该涂料涂覆的物品、尤其是车身。为了更为简便地（即以较少的合成步骤并且仅需要一种价格合理的容易得到的成分）制成用于这种随角异色涂料的手性向列型聚合物，本发明的...

一种将自粘保护膜贴在车面上的方法。采用自动控制的张紧框架及其抽吸臂抓取保护膜片并抽取切断。置于车体之前借助打孔机在膜片打孔，在膜片附件区形成撕开线。然后保护膜被供给和拉伸于张紧框架上，接着由机器人将其降至合适位置，并放在部件表面上。这样...

本发明涉及一种双座小汽车，它要求最小的使用面积而材料方面不增加结构和重量的花费，并且在发生撞击时提供尽可能大的安全保证。本发明所采用的措施是使副驾驶座相对驾驶座向后移动半个座位软垫的深度并在后轴区域中设置外侧横梁，在车体的尾部没有悬梁越...

汽车整体承载式白车身结构及其制造方法。在目前的技术水平下，汽车白车身结构是由多个独立的板材冲压件组装而成，由此制造成薄板结构的接合工艺费用较高。按本发明首先在底架分总成（１）的两侧装上内侧围板（２），然后再装外侧围板（７）。该方法应用于...

本发明涉及型钢梁尤其是车架纵梁及其制造方法。由先有技术已知一种整体式型钢梁，它有一中间腹板，中间腹板至少在一侧由至少一个弯折的凸缘构成侧边，以及型钢梁制有至少一个弯折处。按本发明中间腹板和至少一个成型弯边设计为单独加工和互相刚性连接的构...