本技术涉及轨道车辆减振技术领域，具体为轨道车辆用聚氨酯泡沫垫减振器，包括置于车辆地板夹层间的若干首尾连接的底座，其呈空心长方体结构且其表面经阳极氧化处理；多层复合减振单元，由聚氨酯泡沫层与其内部嵌套的高阻尼橡胶层构成，其中聚氨酯泡沫层的...

本技术涉及轨道客车减振降噪技术领域，尤其涉及一种轨道客车减振降噪的弹性支撑，包括减振胶垫、第一铝型材、减振隔声层和第二铝型材；减振隔声层位于第一铝型材和第二铝型材之间，减振胶垫设置于第一铝型材的上表面；减振隔声层包括聚氨酯橡胶基体，聚氨...

本发明涉及工程减振技术领域，具体为基于超构粒子减振降噪的全频振动阻尼控制装置，包括对称分布的若干动力吸振模块，动力吸振模块由质量单元及质量单元上下面包覆的弹性体，构成吸收低频率的线性吸振单元；粒子阻尼模块，填充有粒径不同的离散颗粒；动力...

本发明涉及宽频振动控制技术领域，具体地说，涉及基于声学黑洞与分布式吸振器的宽频振动控制方法及装置。其包括以下步骤：构建声学黑洞的三维模型，并将声学黑洞三维模型导入有限元分析软件；定义分布式吸振器的设计参数，建立分布式吸振器单元的弹簧‑质...

本发明涉及轨道车辆减振技术领域，具体为轨道车辆用聚氨酯泡沫垫减振器及其使用方法，包括置于车辆地板夹层间的若干首尾连接的底座，其呈空心长方体结构且其表面经阳极氧化处理；多层复合减振单元，由聚氨酯泡沫层与其内部嵌套的高阻尼橡胶层构成，其中聚...