本实用新型涉及的弹性联接器属于汽车零部件领域。其结构包括卡环、外网及波纹管，其中，所述外网套设于波纹管的外部，两端分别通过卡环卡合固定。优点在于：填补了国内弹性联接器的空白，且产品质量国际化。降低了产品的价格，提高了产品的使用寿命，增加...

本实用新型涉及的伸缩节属于汽车零部件领域，它套装在减震部件波纹管内。其主要用途是流通发动机排出的废气，并具有一定径向密封性，同时具有同波纹管一样的弹性，能在一定的范围内伸、缩和弯曲。伸缩节采用一根不锈钢带连续缠绕成型的加工工艺，每一钢带...

本实用新型涉及的钢丝编织网套属于汽车零部件领域。钢丝编织网套采用不锈钢钢丝编制而成，外形呈桶状丝网，钢丝股数为3股，网孔成U型，并环环相扣；编出来的外网有一定的弹性。钢丝编织网套在波纹管的外面，主要作用是增强波纹管的减震性能，保护波纹管...

本实用新型涉及的弹性减震球属于汽车零部件领域。弹性减震球呈近似中空柱体，中心孔的尺寸与联杆相对应；弹性减震球的上、下表面均为斜面，上表面与弹性法兰的支座相配合，下表面与联杆的顶端面相配合。优点在于：具有一定的弹性、刚度；耐高温、抗疲劳性...

本实用新型涉及一种弹性法兰，属于汽车零部件领域。结构包括管Ｉ、联杆、支座、钢丝网减震垫、支撑板、波纹管、管ＩＩ及下法兰，其中，钢丝网减震垫、联杆设置在支座内，并通过支座与支撑板焊接构成焊接分总成；波纹管的下端插接在下法兰的大孔内，焊接分...

本实用新型涉及的波纹管总成属于汽车零部件领域。其结构包括卡环、外网、伸缩节及波纹管，其中，所述外网套设于波纹管的外部，所述伸缩节套设于波纹管的内部，两端分别通过卡环卡合固定。优点在于：填补了国内波纹管总成产品的空白，且产品质量国际化。降...