本实用新型属于内燃机范畴，涉及一种电子控制单点燃油喷射和直接点火车用汽油机。它为往复活塞式、直列四缸、四冲程、水冷、顶置气门、缸径×冲程为９２×９２ｍｍ的汽油机，其特征在于：该汽油机的燃油供给系统和点火系统为电子控制的单点燃油喷射和直接...

本实用新型属于内燃机范围。本实用新型可用作三吨轻型载货汽车、一吨越野车以及１６—１９人座带空调旅游车的发动机。该汽油机在不改变４９２Ｑ汽油机缸心距的前提下，采用气缸套与气缸体整体铸造、并采用铬铜铸铁作为气缸体材料，将气缸直径从φ９２毫米...

本实用新型属于内燃机领域，涉及为提高功率、扭矩而设计的一种新型汽油机，缸径８９毫米，缸心距９９毫米，设计加大了曲轴的曲柄半径和活塞行程，改进扩大了燃烧室容积，有利于燃烧和使用国产ＲＯＮ９３汽油。整机提高功率８．８％、扭矩１３％以上，适用...

本实用新型提供了一种汽油机，直列式、四缸、四冲程、水冷、电控燃油喷射式，其特征在于：气缸采用无缸套结构形式，气缸盖采用１６气门，燃烧室为屋脊形，火花塞处于燃烧室中心位置，曲轴采用双平衡轴，配气机构采用双顶置凸轮轴，气门挺柱为机械式。本实...

一种汽油机，由气缸体、活塞、气缸盖、曲柄连杆机构、配气机构、进排气系统、燃料供给系统、润滑系统、点火系统和起动装置等零部件组成，其特征在于：所述气缸直径为Φ９５毫米，活塞行程１００毫米，活塞总高度为５７～５８毫米，压缩高度为３４～３５毫...

本实用新型在北内４９２ＱＡ↓［２］型汽油机基础上，设计了一种紧凑型燃烧室和俯冲式进气结构，使气门中心位于各气缸中心的连线上，在进气歧管设混合气加热装置，改进排气歧管为双出口结构，配气机构采用了液压挺杆和新的凸轮型线，曲轴曲柄臂增厚、圆角...

本实用新型为一种微机控制燃油喷射和直接点火车用汽油机，形式为往复活塞式、直立四缸、四冲程、水冷、凸轮轴为顶置、进排气门呈Ｖ形布置，缸径为８２毫米的汽油机，其特征是燃油供给和点火装置为微机控制的汽油喷射装置（ＴＢＩ）和直接点火装置（ＤＩＳ...

本实用新型公开了一种用于内燃机可变配气机构中控制进气门关闭角的液压阀，它安装于配气机构的推杆与凸轮之间，含有挺柱，液压阀的阀体分为上、下两个油腔，设有单向阀、节流孔和旁通孔连接控制上、下油腔的工作状态，在凸轮上升段，气门升程由凸轮型线确...

本实用新型属内燃机范畴，涉及一种高性能指标的汽油机，为此在北内集团研制生产的４９２ＱＡ↓［２］型汽油机基础上将曲轴的曲柄半径减小１ｍｍ，使活塞行程为８９～９０毫米，活塞顶部结构增厚１ｍｍ，使活塞压缩高度为５１. ５～５２. ５毫米，汽油...

本实用新型为一种压缩空气冷凝水自动排放的疏水装置。其特点是，上封盖上连接有一个先导线的进气系统，下封盖下部安装一个气动排污阀，先导阀一端由压缩空气管与上封盖相连接，另一端通过气源控制管道与下封盖工艺相联。阀体的底部开有进气、进水孔，中间...