一种多功能压路机，由牵引机头和拖式压路机组成，其特征在于：牵引机头与各种功能的拖式压路机共用一种联接装置来铰接，该联接装置与牵引机头的后车架通过缓冲装置相固定在一起，牵引机头后车架上方设有液压动力输出接口。

自行式强夯机，采用固定部件将强夯机固定在自行底盘上。强夯机包括一个卷扬机和可改变重量的夯锤。自行底盘上的动力输出装置驱动液压泵，通过控制阀和液压马达来带动卷扬机作业。由于本机能产生较大的夯击力，作业时机动性好，因而可以和冲击压路机配套作...

本实用新型涉及一种自行式夯实机，主要用于桥墩、台背等狭窄施工场地的土基压实。它由行走底盘、夯锤、机架、蓄能加速装置组成。本实用新型与现有的夯实机相比，其优点是夯实作业时行走速度在０．３－３ｋｍ／ｈ范围内调整。由于增加蓄能装置，与同质量夯...

本实用新型提供了一种用常规装载机机头牵引的冲击式压路机设计方案。该方案主要包括有：装载机后车架及其上装有的发动机、驾驶室、驱动桥，与后车架铰接的冲击式压路机总成，构成一个单桥驱动的冲击式压路机组。本方案的特点是铰接处设有缓冲装置，冲击式...

冲击碾压加固湿陷性黄土地基与路堤是地基处理与路基加固的新技术、新工艺。其要点是采用高能量冲击压实机，在地基上或路基上进行冲击碾压的连续作业，随着冲击碾压遍数的增加，使地基土由上至下碾压密实，形成处理的人工厚层加固层，以满足地基设计承载力...

本发明涉及一种公路施工方法，特别是一种定位夯实路基施工方法，其特征在于：在路基上，采用圆形和其他形状底座以１０～５０ＫＪ能量的高速液压夯实机，进行每分钟夯实５～６０次定位连续夯实作业；通过增加夯实次数，使路基达到或增加密实度，并形成厚度...

本发明是将公路水泥混凝土刚性版面层改为小方格网状水泥混凝土方块面层，由水泥混凝土小立方体单元块、方格网状防水填缝料及裂纹组成，使刚性路面变为近似于柔性无拉力方块路面，保持路面平整、不渗水，较好地改善了水泥混凝土刚性路面的行车舒适性，并使...

冲击碾压已成路基是提高路基强度，减少路基工后沉降的新技术、新工艺。其要点是采用２５ＫＪ高能量冲击压实机，在已完成的路基上进行冲击碾压的连续作业，随着冲击碾压遍数的增加，使路基由上至下碾压而增加密实度，形成厚１．０～１．５ｍ的冲碾均匀加固...

本发明是在石灰、硅酸盐水泥熟料中添加合成含硫、铝、钙高性能无机吸水增强材料改性而成的复合粘性土固化材料，它与粘性土均匀拌和，有较好的吸水性，使土块砂质化，属延迟硬化的迟硬性材料，便于施工压实，具有早强性和长期强度增长特性，收缩性小以及高...