本发明为阀芯式高压共轨喷油器，主要包括：喷油器体，高速电磁铁，两位两通开关球阀，针阀组件，中间垫块组件等。本发明提出的阀芯式高压共轨喷油器结构简单，零件数大大减少。由于取消了液压挺杆及其阀套，消除了液压挺杆的弯曲变形对喷油特性的影响。原...

本发明公开了一种用于车用柴油机电控高压共轨喷射系统的电子控制单元，包括硬件平台、软件平台；硬件平台包括一个微控制器最小系统模块，两个串行接口电路，一个信号处理模块，一个可编程逻辑器件控制模块、单片机的ＴＰＵ端口、输出驱动模块，一个输出驱...

本实用新型涉及一种高速柴油机上使用的燃烧系统。现有高速柴油机上使用的具有浅盆型燃烧室的燃烧系统。存在着混合气质量不高。油耗较大。机械负荷较大的缺点。本实用新型采用双卷流燃烧系统，该系统的燃烧室由内外两个环形室构成。在活塞顶部中心有一圆锥...

本发明涉及一种高速柴油机上使用的燃烧系统。现有高速柴油机上使用的具有浅盆型燃烧室的燃烧系统，存在着混合气质量不高，油耗较大，机械负荷较大的缺点。本发明采用双卷流燃烧系统，该系统的燃烧室由内外两个环形室构成，在活塞顶部有一圆锥形凸台。本发...

本实用新型涉及一种用于柴油机上的喷油泵齿杆位置执行器。它取代了机械调速器，由壳体、高速数字阀、油缸、活塞、电涡流式齿杆位移传感器和霍尔式转速传感器组成。从喷油泵伸出的齿杆上连接推杆、活塞杆、活塞。电涡流式齿杆位移传感器通过支架装于喷油泵...

一种驻车发电调速机构，其特征是：包括调速器操纵杆（４）、执行器操纵杆（２）、球头连接拉杆（６）、摇杆（７）以及带位置传感器的执行器（８）、回位弹簧（１０），由执行器（８）通过摇杆（７）、球形连接拉杆（６）带动的执行器操纵杆（２）与加速脚...

本实用新型为一种涡轮增压发动机的附加装置，主要用于改善发动机与涡轮增压器的匹配工况。它包括壳体、盖板、连杆、传动轴、齿轮，壳体内装有半圆块、长摆块、短摆块、半圆块上装有导向轴。本实用新型的目的是根据发动机与涡轮增压器的匹配原理而设计的“...

本实用新型是一种非接触式智能电子油门，属于汽车电子技术领域，主要是为了解决传统的机械式脚踏板由于机械磨损而导致的安全隐患。本实用新型系统组件包括非接触式传感器、脚踏板、控制单元、节气门、电机。其组合方式为：在油门踏板上安装非接触式角度传...

本实用新型为一种可变截面涡轮增压器截面开度执行器，包括驱动和执行二部分，驱动部分由电磁线圈、数字开关阀和液压回路组成，执行部分由液压缸、回位弹簧、活塞和推杆组成；该执行器设计新颖，结构简单紧凑，可进行双向控制，适用于高温、强振动的工作环...

一种发动机油门传感器总成，属于内燃机电控技术。该传感器总成包括位置传感器及执行机构，位置传感器由电位器组成，执行机构由踏板、回位弹簧、底板、滚轮及摆杆组成。这种传感器的结构设计新颖，在整个油门位置可调范围内不存在工作死区，在车辆上安装方...

一种柴油机紧急停车装置，采用开关阀和单向阀构成，在喷油泵入口处安装开关阀，开关阀的另一端与滤清器出口相连，在喷油泵的回油端安装单向阀，实现柴油机的紧急安全停车，具有容易再起动和控制方便的特点。

本发明为一种涡轮增压发动机的附加装置，主要用于改善发动机与涡轮增压器的匹配工况。它包括壳体、盖板、连杆、传动轴、齿轮，壳体内装有半圆块、长摆块、短摆块、半圆块上装有导向轴。本发明的目的是根据发动机与涡轮增压器的匹配原理而设计的“可变喉口...

本发明旨在提出一种氢气发动机的燃烧控制系统及其控制策略，其优点是：用现代精确控制技术，分三步，分别由节气门、喷油量、ＥＧＲ控制氢气－空气混合气的浓度。（１）在怠速和３０％额定负荷下，发动机应当运转在非常低的燃空比Φ↓［０］下，并且要用节...

本发明公开了一种供油系统的控制装置和方法，适用于液压自由活塞发动机，活塞位置检测模块分别与活塞和信号控制模块连接，用于检测活塞位置，并将活塞的位置信号发送给信号控制模块，信号控制模块与驱动模块连接，用于处理活塞的位置信号，并将相应的控制...

本发明公开了一种配气系统的控制装置和方法，适用于液压自由活塞发动机，活塞位置检测模块分别与活塞和信号控制模块连接，用于检测活塞位置，并将活塞的位置信号发送给信号控制模块，信号控制模块与驱动模块连接，用于处理活塞的位置信号，并将相应的控制...

本实用新型是适用于电控高压喷射系统的新型燃烧室，燃烧室的基本结构是缩口、尖底、深坑Ｗ型。在满足压缩比要求的前提下，燃烧室口的圆周方向设计为由数个凹槽形成的近似梅花形状，燃烧室腰部增加圆环状凸起状的冲击环。该燃烧室具有三个特点：１．涡流强...

一种转叶式变截面涡轮增压器，内部调节机构由蜗壳２、喷嘴环叶片３、叶轮１、传动机构组成，其特征在于： （１）蜗壳２内设有一套机械传动调节机构，其中包括：隔热支承板４、从动拨叉５、从动拨头６、拨叉盘７、主动拨头８、主动拨叉９、轴１０、...

本实用新型涉及一种增压发动机顺序增压装置。本实用新型克服了现有顺序增压装置需要两台以上增压器、管路需要并联、控制系统比较复杂的缺点。本实用新型是在双通道涡轮蜗壳增压器、双通道管和中接件三者之中任何一个上装一个可使双通道改变为单通道的阀门...

一种混流转叶式可变截面涡轮增压器，由蜗壳、涡轮叶轮、可转动的涡轮喷嘴环叶片、驱动转动喷嘴环叶片绕叶片轴转动的一套机械传动机构和执行器构成，它利用改变喷嘴环叶片角度以达到改变涡轮通流截面的目的，从而改善增压器与发动机的匹配性能。本实用新型...

本实用新型是一种可变截面涡轮的蜗轮增压器。这种蜗轮增压器的可变截面蜗轮，除了由蜗壳、有叶喷嘴环、叶轮组成外，还在中间体上以及蜗壳内装有一套机械传动式的调节机构。外力经过调节机构带动可动槽套做轴向位移，遮挡部分喷嘴环叶片高度。从而获得所需...