北京交通大学专利技术

北京交通大学共有11806项专利

  • 本发明针对传统帧相机和新型事件相机的特性,提出了一种事件相机驱动的视频超分辨率重建方法、系统和装置,属于视频处理技术领域。本发明的方法提出了一种事件自适应合成模块,通过事件调制对齐和双向循环补偿两个步骤,利用视频帧与事件体素的时空相关性...
  • 本发明提供一种基于提示学习的弱监督视频异常检测方法及系统,属于基于计算机视觉的异常事件检测技术领域,获取待处理的视频数据;利用预先训练好的异常检测模型,对获取的待处理的视频数据进行处理,得到视频中异常事件的具体分类结果。本发明引入视频局...
  • 本发明公开了一种火山灰地层大直径大坡度超浅埋盾构始发控制方法,该方法包括如下步骤:步骤S1、基于地质参数计算地层加固范围,采用定向注浆加固始发端地层;步骤S2、在盾构始发洞口安装多级密封装置,并在洞门破除前进行密封性验证;步骤S3、盾构...
  • 本申请提供了一种用于盾构隧道防水的橡胶密封垫的设计方法,包括:获取所述橡胶密封垫的多个材料参数和多个边界条件;基于预先建立的工况数值分析模型,根据所述橡胶密封垫的多个材料参数和多个边界条件,确定橡胶密封垫的实验设计参数;基于预先设定的实...
  • 本发明提供了一种基于自监督学习模块的TBM隧道掌子面岩性识别方法。该方法包括构建自监督学习模型,该自监督学习模块包括编码器、投影头和分类器;利用与岩性相关的公开图像数据集构建辅助数据集,利用辅助数据集训练自监督学习模型,得到训练好的自监...
  • 本发明提供岩石参数快速识别方法及多源信息标准化采集设备,属于岩石力学工程技术领域,解决如何提高岩石参数识别精度的技术问题。包括以下步骤:获取多个岩石样本,在采集环境中采集各个岩石样本的多模态数据,获取各个岩石样本的物理特性数据;使用多模...
  • 一种基于大语言模型的城市交通自动化仿真插件与实现方法,用户使用自然语言输入对于道路网络的请求与对车辆路由的请求之后,传入全流程自动仿真模块,全流程自动仿真模块进行仿真,输入分析智能体从自然语言中提取关键值以生成Json格式的字符串,然后...
  • 本发明公开一种能量自洽的铁路列车轴箱状态监测装置,包括偏心轮组件、磁浮组件、电气组件和外结构组件;外结构组件用于为偏心轮组件、磁浮组件和电气组件的安装提供支撑;偏心轮组件用于将列车行驶过程中产生的风能转换为机械能;磁浮组件用于通过偏心轮...
  • 本公开涉及面向公共交通导向的服务设计方法,该方法利用MaaS平台协同优化地铁系统和公交系统的运营计划,在考虑乘客路径,融合非公共交通出行方式,考虑拥堵收费影响的基础上,建立了双目标混合整数非线性规划模型,并将非公共交通分担率作为优化目标...
  • 本发明公开了一种模拟地下工作空间的照明环境评价系统,涉及照明环境技术领域。包括沉浸式虚拟现实环境体验系统,用于人员沉浸式体验不同空间照明场景;人体生理指标采集系统;人体主观感知采集系统,由预设在虚拟环境中的调查问卷采集人员主观感受;任务...
  • 本发明提出了一种针对雷达距离混叠虚假目标的识别、重构与抑制方法。通过基于脉间相位编码的双接收通道技术,可以准确地将混叠虚假目标与真实目标区分开来,克服了传统方法在复杂干扰环境中的局限性。通过采用基于多普勒信号统计参数的虚假目标识别策略,...
  • 本发明实施例提供了一种基于全域联动的铁路货运场站的管理系统及电子设备,其中,该管理系统包括:全域联动信息采集子系统采集铁路货运场站全域内的集装箱相关信息、设施设备的工作状态以及作业视频;全域联动风险防控预警子系统基于集装箱相关信息判断集...
  • 本发明公开了一种锂离子电池系统中基于流计算的实时异常检测方法及系统,通过流计算框架实现电池数据的实时处理,提取方差、Q分位数差、递减极差和和Z分数等多维度特征,结合多级预警机制(如:初级、中级、高级)实现异常的精准识别与分级响应。实验结...
  • 本申请提供一种盾构废弃泥浆的处理方法,涉及泥浆处理领域。将盾构废弃泥浆进行筛分得到筛分后泥浆和筛分后固体颗粒;将筛分后泥浆和絮凝剂混合得到混合物,将混合物进行压滤得到压滤后泥块和泥水;将泥水和pH调节剂混合,得到处理后泥浆。先通过筛分将...
  • 本发明涉及盾构隧道施工技术,公开了一种盾构隧道密封垫防水性能分析方法和系统。该方法包括:构建盾构隧道中管片接缝对应的二维平面应变模型,在二维平面应变模型中构建密封垫的模型表示,在二维平面应变模型中输入密封垫的本构模型参数;密封垫设置在管...
  • 一种防止产生涡振的悬索桥,属于涡振控制领域。所述防止产生涡振的悬索桥中,悬索桥主跨的跨中部分的吊索与主梁为锚固连接,以便第一吊点和第二吊点均为固定支承点;悬索桥主跨主梁上的其它吊索与主梁通过滑动支承连接装置为可滑动地连接,从而其它吊点均...
  • 本发明提供了一种氢能驱动列车系统的拓扑结构优化方法和系统,属于列车系统的模拟与优化领域。所述优化方法将氢能驱动列车系统分为机械、电气、信息和气液四个部分,每个部分对应一种类别的部件,系统的所有元件分为四种部件;考虑每个部分及部分间的作用...
  • 本发明提供了一种模拟铁路振动作用下岩溶塌陷的试验装置。该装置包括:岩溶模型箱、激振系统、降雨系统、监测系统和数据采集分析系统;岩溶模型箱包括混凝土砌体、模拟土层和模拟铁路路基,混凝土砌体内设有空洞和通道,空洞内设有过滤网,通道的开口处设...
  • 本申请涉及结构振动控制技术领域,尤其是涉及一种剪式惯性力增强阻尼装置,采用如下的技术方案:包括剪式惯性力放大装置、粘滞阻尼器组件和钢弹簧组件,所述剪式惯性力放大装置、粘滞阻尼器组件和钢弹簧组件通过铰接形式连接;所述装置安装在目标结构中时...
  • 本发明公开了一种大跨铁路悬索桥梁端转角影响行车性能的评价方法,包括:建立大跨铁路悬索桥的三维有限元模型,并耦合悬索桥梁端、伸缩装置及轨道,组建悬索桥梁端‑伸缩装置‑轨道耦合振动模型;建立大跨铁路悬索桥所运营车辆的车辆模型,以梁端转角或轨...