本发明涉及一种车辆的独立悬架(1)，其包括用于可转动地容纳车轮的轮架(2)和至少大致沿车辆横向方向延伸的并且由纤维增强塑料制成的弹簧导杆(6、7)，所述弹簧导杆用于弹性连接轮架(2)与车辆车身(3)，其中，沿竖直方向观察上弹簧导杆(6)...

本发明涉及一种用于通过感应充电系统的地面单元来定位运输工具的方法以及一种相应的设备。尤其是说明了一种用于将电能无线地传输给运输工具(100、300)的充电站(110、111、311)。该充电站(110、111、311)包括地面单元(11...

本发明涉及用于电化学电池的复合电极(1)，所述复合电极(1)包含转换材料(3)和弹性传导性聚合物粘结剂(4)。转换材料(3)包括至少一种过渡金属(M)和阴离子(X)。所述过渡金属在此在电化学电池的电池充电过程中可被完全还原。

本发明申请涉及阴极材料，所述阴极材料包含具有涂层的锂金属氧化物的颗粒，其中涂层由具有石榴石型晶体结构的固体锂离子导体组成并且通过物理方法沉积在锂金属氧化物上。还要求保护包含阴极材料的电极和电化学装置以及用于制备阴极材料的方法。

本发明涉及一种用于制造透气的皮革材料(10)的方法，包括如下步骤：‑提供皮革基础材料(5)，‑对皮革基础材料(5)进行穿孔，‑提供承载体(1)，‑将整饰剂(2)涂覆到承载体(1)上，使整饰剂(1)的以后的视见侧朝向承载体(1)，和‑将整...

本发明公开了一种用于机动车内部空间的空调设备，其中，所述空调设备具有至少一个操作单元；其中，所述空调设备具有至少两个空气排出口；其中，所述操作单元具有触摸敏感的条；其中，所述空调设备如下设计：分离地控制从第一空气排出口流出的空气的温度和...

锂电池、具有锂电池的电池组以及包括电池组的汽车、移动设备或固定储存元件。本发明的主题是锂电池(1)，包括：‑阳极(2)和阴极(3)，和‑至少位于阳极和阴极之间的具有锂离子传导盐溶液的电解质凝胶(4)，‑其中电解质凝胶(4)包含可被锂离子...

本发明涉及一种构件连接系统，其包括第一构件(1)、公固定元件(2)和卡紧元件(6)，所述公固定元件通过至少一个球(2a、2b)构成，并且所述公固定元件在第一构件(1)的连接部位(1a、1c)上与第一构件(1)连接，并且所述公固定元件从第...

本发明涉及一种用于将球压入第一构件中的方法，其包括下述步骤：制备第一构件，该第一构件具有圆形的通孔；制备球、尤其是金属球，该球的直径最多等于通孔的直径，所述通孔的内周达到球的外周；将球放入通孔中，使得球的赤道平面位于第一构件的中心平面中...

本发明涉及一种用于结合充电系统提供一个或多个车辆功能、尤其是无钥匙进入功能的方法和一种相应的装置。描述了一种用于充电系统(110、111、101、102、105)的控制单元(205)，该充电系统用于将电能传输至车辆(100)。该充电系统...

本发明提出一种用于车辆车身前体结构的剪力板(1)，其中，由金属制成的剪力板(1)包括具有固定机构的接纳区域(2)，所述固定机构用于机械固定用于对车辆的电蓄能器充电的感应式能量传输系统(20)的次级线圈(21)。

本发明公开用于控制由具有电驱动装置的机动车产生的损耗热量的方法和系统，其中，电驱动装置包括蓄电池和用于驱动机动车的电机，所述方法包括下列步骤：——求得电驱动装置的至少两个部件的热负荷；——如果电驱动装置的第一电子部件具有比第二电子部件更...

本发明涉及一种用于制造纤维复合构件的压制模具，包括第一模具部件(11)和可相对于其移动的第二模具部件(12)，两个模具部件(11、12)在压制模具(10)的闭合状态中构成用于容纳待成形纤维半成品的成形型腔(13)并且分别具有限定型腔(1...

本公开提供了一种具有可控外部散热装置(130)的电池模块(100)和操作所述电池模块的方法。根据本发明的方面，所述电池模块包括电池单元(110)、连接到所述电池单元的外部电路和控制所述外部电路的控制器。所述外部电路包括第一开关(SW1)...

本发明涉及一种制冷剂回路系统(1)，该制冷剂回路系统在制冷剂的流动方向(2a、2b)上观察相继地具有下列部件：压缩机(3)；冷凝器或气体冷却器(4)；作为再冷却器的第一制冷剂‑空气热交换器(5)，制冷剂经由该第一制冷剂‑空气热交换器散发...

本发明涉及一种用于机动车白车身的梁(12)，该梁包括直的纵向区域(10)，该纵向区域具有至少一个由相应的梁壁(16、22、24、26)限定的中空室(28、34)，在该中空室内容纳有加强元件(32、36)并且该加强元件沿梁纵向方向固定，其...

本发明涉及一种铸造构件(4、10)，尤其用于车辆，其中，在铸造构件的至少一个壁段(5)上设置表面结构(7)，该表面结构构成壁段(5)的表面(6)并且加固该壁段(5)，特征在于，所述表面结构(7)通过多个同样地构成的、在保留彼此连接的接片...

本发明涉及一种用于车辆、优选用于机动车的减振器(1)，其包括：由金属制成的用于可旋转地容纳车轮的轮架(2)；至少部分地由纤维增强塑料制成的用于形成减振器流体容积(10)的减振管组件(4)；在减振管组件(4)中被导向的具有活塞杆(6)的活...

本发明涉及一种用于在基于车辆的移动通信装置中进行资源管理的方法，在所述移动通信装置的存储器中存储有多个可激活的身份属性(201、202)，所述身份属性分别包括用户特定和用户非特定的数据部分，并且所述移动通信装置包括调制解调器装置(14)...

本发明涉及一种用于车辆、尤其是机动车的主动减振器系统(1)，其包括减振器单元(2)，该减振器单元具有缸体(3)、在缸体(3)中被导向的活塞(4)和与活塞(4)连接的活塞杆(5)，所述活塞(4)将缸体(3)划分为第一室(6)和第二室(7)...