本发明涉及一种车身，其包括侧边梁(1)和底板(3)，该侧边梁具有上壁(5)和下壁(7)，侧边梁(1)和底板(3)相互连接，侧边梁(1)具有空心型材，并且底板(3)构造成与侧边梁(1)的上壁(5)和/或下壁(7)重叠。

本发明涉及一种用于运输人员的单轮辙滚轮滑车(10)，其包括：一个前轮(12)、一个后轮(13)、一个用于容纳和导向前轮(12)的叉(14)以及一个车架(11)，所述车轮(12、13)沿滚轮滑车(10)的纵向方向(L)相继设置，所述车架构...

从DE3513054A1中已知一种机动车车门的门体，其中，在门体的下部纵向边缘上在门外部饰板上布置有防护板。本发明的任务是创造一种具有至少一个侧门的机动车，该侧门能在不同的车身变型方案中使用。这能通过在门体的下部纵向区段的面向车辆内室的...

本发明涉及一种用于制造构件连接系统的方法，其包括以下步骤：提供由第一材料制成的第一构件(1)，将同样由第一材料制成的球或类似球形的元件(2)焊接到第一板材(1)上，提供由不同于第一材料的第二材料制成的第二板材(5)，在第二板材(5)中制...

本发明涉及一种用于制造纤维复合构件的模具(10)，包括至少两个模具部件(12、14)，所述模具部件具有分腔(16、18)并且在制造位置中移动到一起，以致所述分腔构成一个型腔(20)，在该型腔中制造纤维复合构件。为至少一个第一模具部件(1...

本发明涉及用于一种在车辆中提供防眩目保护的方法和一种相应的装置。说明用于防眩目装置(100、112)的不同的实施形式，所述防眩目装置设置用于，至少部分地对于观察者的眼睛(403、404)选择性地阻挡来自眩目源(401)的光。在一种实施形...

一种用于优化利用在具有电可擦可编程只读存储器仿真的微控制器中的闪速存储器的方法，其中，所述方法具有：将要保存到计算机存储器中的信息(100)分为(400)具有可执行代码的第一信息(110)和具有不可执行代码的第二信息(120)。假如第一...

本发明涉及一种用于尤其是在车辆中确定主站时间信号(MZ)的方法，该方法具有步骤：a)从第一时间服务器(10)接收至少一个第一服务器时间信号(SZ1)；b)从第二时间服务器(20)接收至少一个第二服务器时间信号(SZ2)；c)比较第一服务...

本发明涉及一种滑动配置系统，包括：由铝材料构成的基体(1)，特别是曲轴箱；和作为滑动面(11)特别是作为气缸工作面通过热喷涂被施加于基体(1)上的涂层(2)，其中，所述滑动面(11)包括由第一材料(4)构成的第一相(6)和由第二材料(5...

本发明涉及一种配设于车辆车轮的减振器的系统，该减振器具有带有减振器活塞(5)和活塞杆(6)的填充有流体的缸(3)，其中，在与活塞杆(6)对置的减振器室(8)上连接有气体压力垫(11)。减振器经由带有可在减振器活塞(5)的移动方向上变形的...

本发明涉及一种用于识别自主运行的车辆的方法，其中，确定第一车辆的运动轨迹(BT)。根据所确定的运动轨迹(BT)，确定自主特征值(AKW)，所述自主特征值表示：所述第一车辆被识别为自主还是非自主运行的。

本发明涉及一种机动车，其包括用于给蓄能器感应充电的至少一个感应线圈(20)，所述感应线圈布置在机动车(70)的底部上。所述感应线圈(20)在车辆高度方向(12)上向下至少部分地被至少一个盖元件(22)覆盖。设有至少一个紧接着所述感应线圈...

本发明涉及一种借助致动器可转向的双轮辙车辆后轮的独立悬架，该独立悬架的支承所述车轮的枢转支承体通过一个沿车辆纵向方向延伸的纵向导杆以及两个沿车辆横向方向延伸的横向导杆导向，所述纵向导杆和横向导杆的远离枢转支承体的端部与车辆车身连接，所述...

为了借助于用于移动无线电语音连接(4、5、10)的装置将导航目标数据输入到导航系统(2)中，借助于语音识别装置(9)处理通过移动无线电语音连接传输的语音信号或由其中导出的信号以识别所说单词。根据至少一个在此识别的单词进行与在导航数据库(...

本发明涉及一种车辆，其包括：内燃机(1)和排气弯管(2)，热的来自内燃机的废气经由该排气弯管导入到排气设备(3)的在发动机侧的区段(3a)中，其特征在于，所述排气弯管的至少一部分和/或所述排气设备的在发动机侧的区段的一部分被余热收集壳体...

在此公开的技术包含一种机动车用压力容器(100)，该压力容器具有固定装置(140、140’)。所述固定装置构成为用于将所述压力容器(100)与机动车车身(200)连接。所述固定装置包括少两个连接销(141、142；141’、142’)和...

本发明涉及一种包括车桥系统的机动车，该车桥系统包括两个相对置的轮架(2)和一个与两个轮架(2)连接的横向板簧(7)，所述轮架能通过导杆(4)与机动车车身连接，所述横向板簧以纤维增强塑料一件式地制成并且具有至少两个彼此间隔开距离的带条(9...

本发明涉及一种机动车用压力容器(100)，该压力容器具有固定装置(140、140’)。所述固定装置(140、140’)构成为用于将压力容器(100)与机动车的车身(200)连接。固定装置(140、140’)包括：至少一个相对于车身(20...

本发明涉及一种车轮的减振器，该减振器经由具有橡胶弹性体(14)的减振器支架(2)支承在车身上并且具有填充有流体的缸以及在该缸中被引导的带有活塞杆(6)的活塞，在该活塞两侧在缸中形成有减振器室，并且在减振器支架(2)中构成有液压压力室(1...

本发明涉及一种用于内燃机的、包括排气管线的排气系统，该排气管线具有用于排气流的至少一个第一流动路径和一个第二流动路径，其中，所述第一和第二流动路径在流动技术上彼此分开地从前消音器延伸向至少一个后消音器并且所述第一流动路径可通过可控的阀门...