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艾尔希汽车公司专利技术
艾尔希汽车公司共有9项专利
固体推进剂/液体型混合气体发生器制造技术
一种气体发生器包括具有混合腔的外壳;该外壳中的烟火填料;在所述外壳中的容器;该容器中盛有液体,具有开放端和封闭端,端帽封闭所述开放端并且有活塞部可移动的连接其上,当所述活塞部与所述端帽脱离后,活塞部在所述液体容器中可通过移动来压缩其中的...
用于气囊或者其他安全设备的气体发生器制造技术
用于气囊或者其他安全设备的气体发生器,所述气体发生器为长形的压力容器,分为主气体发生部、副部以及中间部,所述主气体发生部和副部分别位于所述压力容器的两端。所述主气体发生部具有主点火装置,存放主气体发生料。所述副部可能具有副点火装置,存放...
具有自适应阀的安全气囊充气机制造技术
用于安全气囊充气机的自适应阀,该安全气囊充气机具有歧管,歧管具有用于与安全气囊流体连通的排气口。该自适应阀被构造来与歧管连接以使其与歧管流体连通。自适应阀具有排气孔且被构造以可选择地打开排气孔,以在其连接于充气机歧管时将充气气体从充气机...
气囊充气机减振器制造技术
一种将充气机连接到机动车辆内转向柱或类似装置中气囊模块的减振器。该减振器包括一柔性、弹性、环形的阻尼器件,该阻尼器件具有连接到第一环状器件的第一末端部分,和连接到第二环状器件的第二相对末端部分。第一环状器件包括复数个向上延伸的突起,该些...
紧凑式多级输出气体发生器制造技术
紧凑式多级输出气体发生器,用作气囊或者其他安全设备的充气机,所述的紧凑式多级输出气体发生器为长形的压力容器,分为主气体发生部、副部以及中间部,所述主气体发生部和副部分别位于所述压力容器的两端。所述主气体发生部具有主点火装置,存放主气体发...
气囊充气机减振器制造技术
一种将充气机连接到机动车辆内转向柱或类似装置中气囊模块的减振器。该减振器包括一柔性、弹性、环形的阻尼器件,该阻尼器件具有连接到扩散器的第一末端部分,和连接到接口器件的第二相对末端部分。扩散器连接到充气机环,该充气机环的构造使其可连接到充...
压力波气体发生器制造技术
本发明公开了一种气体发生器,包括:压力容器容纳具有第一预定压强的气体;微气体发生器容室设于压力容器的一端,内端具有一开口,一微气体发生器保险膜封闭该开口,微气体发生器保险膜构造成在微气体发生器容室的压强达到比所述第一预定压强高的第二预定...
小型多级输出混合型气体发生器制造技术
一种用于气囊或其它安全装置的气体发生器(gas generator),包括: 由具有第一开口端的主气体发生部(primary gas generant portion)及具有第二开口端的副部(secondary port...
安全气囊充气机减震器制造技术
本发明涉及一种置于车辆转向杆等内部并用于连接充气机和安全气囊模块的减震器。减震器包括柔韧、有弹性的环形阻尼单元,该阻尼单元具有连接到第一环单元的第一末端部分和与第一末端部分相对并连接到第二环单元的第二末端部分。第一环单元包括自阻尼单元朝...
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