一种材料片在其外表面上用脉冲激光以预定图案进行标记。片材是具有由芯分开的外边缘和内边缘的层状材料。存在包括开始于外边缘并延伸到芯中的第一材料的第一层，并且存在在芯内包含第二材料的第二层。该外表面还具有贴片，该贴片是外表面的其中第二材料设置在外表面处的区域，并且激光标记的至少一部分

本申请提供了一种电极干燥系统和电极干燥方法，其可以基于电极表面温度判断处于恒速阶段状态的干燥目标电极在其中移动的第一干燥区的位置，从而根据干燥目标电极的期望粘合力和干燥率自动执行第一干燥区的数量调节和第一干燥区周围的干燥区中的热量补偿。

减少光子器件的内吸收。本披露的光子器件的制造方法包括执行：第1工序(步骤S30)，通过干法蚀刻来加工硅(1)，以获得特定形状(4)；以及第2工序(步骤S50)，通过化学蚀刻或热蚀刻，将特定形状(4)的表层(4a)除去。

本发明专利技术提供了形成土壤改良剂的方法，所述方法包括：（a）提供二氧化碳源；（b）用钠膨润土粘土的氧化钠从所述二氧化碳源中吸附二氧化碳，以形成碳酸钠；（c）使所述碳酸钠与橄榄石硅酸镁反应，以消耗所述碳酸钠并形成碳酸镁和硅酸钠；（d）使所述硅酸钠与二氧化碳反应，以消耗所述硅酸...

提供能够以高S/N比发送基于激光的信号的二维光子晶体激光器。二维光子晶体激光器(10)具备：活性层(11)；二维光子晶体层(12)，其为在直接或隔着其他层而层叠于活性层(11)的板状的母材(121)内二维地周期性地配置有折射率与该母材不同的部位即异折射率部(122)的、具有二维光

一种对插管进行涂覆的方法，所述插管具有与远侧部分相对的近侧部分、以及在所述远侧部分和所述近侧部分之间延伸的插管主体，该方法包括提供所述插管主体，将所述插管主体装载到心轴上，将所述插管主体浸入聚合物溶液中以沿着所述插管主体的内表面形成浸涂涂层，并且将聚合物外层施加至插管上。

热管理系统(1)包括与第一流动路径(170b)交换热量的蓄电装置(173)、与第二流动路径(130b)交换热量的驱动装置(133,134)、第三流动路径(130a)中的散热器(122)、第四流动路径(170a)中的冷却器装置(160)和切换装置(180,190)。在热管理系统(1

本发明专利技术涉及有色金属冶金领域，可用于从铝合金中去除金属杂质。该装置包含至少一个多孔可拆卸隔膜，该隔膜对电解质可渗透但对熔融铝不可渗透，内部填充电解质并垂直安装阴极，且浸入盛有含金属杂质的铝熔体的容器中，容器配备阳极电流引线。该方法包括将污染铝熔体和含碱金属或碱土金属与铝...

一种状态确定方法，在封入容器(20)中封入包含菌体C的菌体培养液S和发泡珠B；密闭封入容器(20)并进行加热；基于发泡珠B的大小的变化，确定与封入容器(20)的温度和压力中的至少1者相关的内部状态。

一种数据处理装置包括模式电路，该模式电路用于指示第一浮点参数的第一格式并分开地指示第二浮点参数的第二格式。浮点电路使用第一格式的第一浮点参数和第二格式的第二浮点参数执行双参数浮点运算。第一格式和第二格式中的至少一者在运行时能够动态地改变。

本发明专利技术提供限流器用接合模块。本发明专利技术一方面的限流器用接合模块是一种用于电连接流过工作电流的外部电线和感测并限制故障电流的限流器用电流限制模块的限流器用接合模块，其包括：接合模块罩体；复数个端子组，复数个所述端子组各自均包括在所述接合模块罩体设置为能够与所述外部电...

本公开提供了一种用于制造用于气溶胶生成系统的感受器元件(16)的方法。方法(700)包括将磁性材料结合(720)到非磁性材料以形成感受器片材。感受器片材包括用于加热气溶胶形成基质(42)的加热区域(24)；以及用于将感受器元件(16)固定到感受器保持器(14)的安装区域(22)。

一种方法包括：接收数据包，其中所述数据包包括节点的绑定SID(BSID)和段路由流量工程(SR‑TE)路径的第一段标识(SID)列表，所述第一SID列表包括所述节点的非相邻上游端节点的第一节点SID和所述节点的第二节点SID，所述BSID与第二SID列表相关联；确定所述第二节点S

提供了一种用于气溶胶生成系统的感受器组件(12)，感受器组件(12)包括至少一个非织造感受器元件(716)。至少一个非织造感受器元件(716)呈片材的形式，并且包括多个孔口(750)。每个孔口从片材的第一表面延伸到片材的第二表面。感受器组件(12)还包括联接到至少一个非织造感受器

一种电波反射器件的驱动方法，电波反射器件包括输出信号线和反射板基础单元，该反射板基础单元与输出信号线电连接，具有第1电极、第2电极以及设置在第1电极与第2电极之间的液晶层，驱动方法包括在连续的多个子帧期间向第2电极发送共用电压并经由输出信号线向反射板基础单元发送输出信号，输出信号

本公开涉及一种用于控制航空器（1）的发动机组件（2）的速度的方法。该发动机组件（2）至少包括内燃机（21）和电机（22），该电机（22）机械地耦合到内燃机（21）并且电连接到航空器（1）的机载储能装置（32）。该方法包括以下步骤：将发动机辅助所需电力储备与可用电力储备进行比较，并

本发明专利技术涉及一种电子模块和对此的冷却系统，该电子模块和冷却系统在冷却链方面得到改善。通过本发明专利技术首次可行的是，在电子模块中集成直接冷却的冷却系统，而不存在冷却链内的受阻碍的热量传递，基本上利用了模块的现有的构件元件，减少了其数量，并且仅通过集成压电材料来集成附加功能。

本发明专利技术涉及用于载具的可照明层合天窗(100)，在层合夹层(3)内具有在非含氟聚合物透明膜(5′)上的光学隔离涂层(5)和所述同一膜(5′)上的光提取装置(6)。

一种用于协调和控制在车辆(1)中的驱动和制动力矩的系统和方法。为此提出，在层级结构中处理对于驱动和制动力矩的要求，其中在该层级结构中设置多个功能层面。这些功能层面包括用于整个车辆(1)的层面、用于车辆(1)的各个轴(A1，A2)的层面、用于车辆(1)的轴(A1，A2)上的各个车轮

一种黑色紫外线固化型树脂组合物、黑色树脂固化物以及具备上述黑色紫外线固化型树脂组合物、黑色树脂固化物的电子部件制造用材料、电子部件，其中，黑色紫外线固化型树脂组合物含有黑色颜料、光聚合性化合物和光聚合引发剂，其特征在于，根据波长λnm下的光学密度OD(λ)、颜料浓度c、光程长度l