一种车顶饰条制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车顶饰条，包括一体成型的饰条本体和安装条，所述饰条本体朝向车内设置，所述安装条与车顶钣金固定连接，其中：所述安装条上设置有多个开孔，且所述安装条上能涂抹硅胶层与所述车顶钣金粘接。本实用新型专利技术提供的车顶饰条通过在安装条上设置开孔，在涂抹硅胶后，硅胶能沿着开孔透出到安装条的背面，在硅胶固化后形成倒钩，使安装条与硅胶的连接力增强，实现稳固的连接。本实施例提供的车顶饰条解决了现有技术中车顶饰条容易脱胶翘起的问题，同时也解决了设置卡子和拉铆结构造成的漏水问题。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种车顶饰条，包括一体成型的饰条本体和安装条，所述饰条本体朝向车内设置，所述安装条与车顶钣金固定连接，其中：所述安装条上设置有多个开孔，且所述安装条上能涂抹硅胶层与所述车顶钣金粘接。本技术提供的车顶饰条通过在安装条上设置开孔，在涂抹硅胶后，硅胶能沿着开孔透出到安装条的背面，在硅胶固化后形成倒钩，使安装条与硅胶的连接力增强，实现稳固的连接。本实施例提供的车顶饰条解决了现有技术中车顶饰条容易脱胶翘起的问题，同时也解决了设置卡子和拉铆结构造成的漏水问题。【专利说明】一种车顶饰条
本技术涉及汽车内饰件结构技术，尤其涉及一种车顶饰条。
技术介绍
汽车内饰件是汽车上不可缺少的组成部分，在车顶上设置有车顶饰条1‘，如图1所示，现有的车顶饰条P包括饰条本体Ir和安装条12'，安装时，在安装条12'的平面上涂抹硅胶，然后再将安装条12'粘到车顶。硅胶固化后，由于硅胶自身的连接力大于硅胶与车顶钣金的粘结力，导致固化后车顶饰条容易脱胶翘起，甚至在行驶中丢失，严重影响了汽车的质量。若通过增加卡子或拉铆结构来安装车顶 饰条，则需要在钣金上打孔，有漏水的可能性，成本也高。
技术实现思路
本技术提供一种车顶饰条，以解决现有技术中的问题，提高车顶饰条与车顶钣金的连接稳固性。本技术提供了一种车顶饰条，包括一体成型的饰条本体和安装条，所述饰条本体朝向车内设置，所述安装条与车顶钣金固定连接，其中:所述安装条上设置有多个开孔，且所述安装条上能涂抹硅胶层与所述车顶钣金粘接。如上所述的车顶饰条，其中，优选的是:所述多个开孔为网格状排列或蜂窝状排列。如上所述的车顶饰条，其中，优选的是:所述开孔为圆形开孔。如上所述的车顶饰条，其中，优选的是:所述开孔为正方形开孔。如上所述的车顶饰条，其中，优选的是:所述正方形开孔的边长为2mm，每相邻的两个开孔之间的距离是1mm。如上所述的车顶饰条，其中，优选的是:所述饰条本体和所述安装条均由聚氯乙烯制成。本技术提供的车顶饰条通过在安装条上设置开孔，在涂抹硅胶后，硅胶能沿着开孔透出到安装条的背面，在硅胶固化后形成倒钩，使安装条与硅胶的连接力增强，实现稳固的连接。本实施例提供的车顶饰条解决了现有技术中车顶饰条容易脱胶翘起的问题，同时也解决了设置卡子和拉铆结构造成的漏水问题。【专利附图】【附图说明】图1为现有技术中的车顶饰条结构示意图；图2为本技术实施例提供的车顶饰条结构示意图；图3为本技术实施例提供的车顶饰条涂抹硅胶固化后的状态示意图；图4a为本技术实施例提供的车顶饰条中安装条上的一种开孔形状及分布示意图；图4b为本技术实施例提供的车顶饰条中安装条上的另一种开孔形状及分布示意图；图4c为本技术实施例提供的车顶饰条中安装条上的又一种开孔形状及分布示意图。【具体实施方式】下面结合实施例对本技术进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。图2为本技术实施例提供的车顶饰条结构示意图，图3为本技术实施例提供的车顶饰条涂抹硅胶固化后的状态示意图。本技术实施例提供了一种车顶饰条1，包括一体成型的饰条本体11和安装条12，饰条本体11朝向车内设置，安装条12用于与车身钣金固定连接，请参照图2和图3，安装条12大致呈长方体状，两侧从饰条本体11上伸出，安装条12上设置有多个开孔121，且安装条12上能涂抹硅胶层13与车顶钣金粘接。在安装车顶饰条I时，先在安装条12朝向车身钣金的一面上涂抹硅胶，硅胶会从安装条12两侧透过开孔121，如图3所示，硅胶进入到安装条12背面，形成扩展面积，通过硅胶在安装条12背面的延伸扩展，硅胶固化后形成硅胶层13和倒钩131，钩住安装条12，从而实现稳固的连接。多个开孔121可以呈网格状排列，也可以呈蜂窝状排列，即使安装条12的表面存在一定的曲率，仍可以采用上述排列方式。本领域技术人员可以理解的是，多个开孔121也可以采用其他不规则的形式排列，但是，将其排列为网格状和蜂窝状能够使延伸的硅胶与安装条的连接力更均衡，从而最大可能的实现连接的稳固性。图4a为本技术实施例提供的车顶饰条中安装条上的一种开孔形状及分布示意图，图4a不出的开孔121为圆形开孔，且呈网格状排列，请同时参照图2和图3。图4b为本技术实施例提供的车顶饰条中安装条上的另一种开孔形状及分布示意图，图4b示出的开孔121也为圆形开孔，呈蜂窝状排列。图4c为本技术实施例提供的车顶饰条中安装条上的又一种开孔形状及分布示意图，图4c示出的开孔121为正方形开孔，呈网格状排列，根据安装条12的宽度和长度的不同，可以具体设置开孔121的尺寸，本实施例中，可以设置正方形开孔121的边长为2mm，每相邻的两个开孔121之间的距离是1mm。本领域技术人员可以理解的是，开孔121的形状不限于上述的圆形或正方形，其也可以设置为矩形或异形孔来实现本实施例的目的，其具体尺寸可根据具体安装条的尺寸进行调整。优选的是，饰条本体11和安装条12均由聚氯乙烯制成，其材质较轻，成本低。本技术实施例提供的车顶饰条通过在安装条上设置开孔，在涂抹硅胶后，硅胶能沿着开孔透出到安装条的背面，在硅胶固化后形成倒钩，使安装条与硅胶的连接力增强，实现稳固的连接。本实施例提供的车顶饰条解决了现有技术中车顶饰条容易脱胶翘起的问题，同时也解决了设置卡子和拉铆结构造成的漏水问题。综上,本实施例提供的车顶饰条具有如下优点:1、模具设计简易可行，无需添加额外抽芯结构，避免了因模具结构复杂而导致产品报废率上升的潜在风险；2、无额外子零件的增加，无需添加新的设备，工装或操作流程，完全可以使用原有装配线进行灯具生产；3、经济性和防水性能好，在采用相同车顶饰条和材料的情况下，减少了对车身结构开孔的要求；4、车顶饰条日常使用过程中，即便受到雨水和外力的作用，硅胶和钣金的粘合力较少或丢失，也会因为有倒钩结构保持连接；5、杜绝了通过车顶饰条漏水的可能性，提高了性价比，进一步保证了各中间环节中车顶饰条的质量。最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。【权利要求】1.一种车顶饰条，包括一体成型的饰条本体和安装条，所述饰条本体朝向车内设置，所述安装条与车顶钣金固定连接，其特征在于:所述安装条上设置有多个开孔，且所述安装条上能涂抹硅胶层与所述车顶钣金粘接。2.根据权利要求1所述的车顶饰条，其特征在于:所述多个开孔为网格状排列或蜂窝状排列。3.根据权利要求2所述的车顶饰条，其特征在于:所述开孔为圆形开孔。4.根据权利要求2所述的车顶饰条，其特征在于:所述开孔为正方形开孔。5.根据权利要求4所述的车顶饰条，其特征在于:所述正方形开孔的边长为2mm，每相邻的两个开孔之间的距离是1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车顶饰条，包括一体成型的饰条本体和安装条，所述饰条本体朝向车内设置，所述安装条与车顶钣金固定连接，其特征在于：所述安装条上设置有多个开孔，且所述安装条上能涂抹硅胶层与所述车顶钣金粘接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张孟俊，王琦，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司， 泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31