车载终端的无线交互系统技术方案

一种车载终端无线交互系统，其特征是它包括中心控制主机和无线接入点，中心控制主机通过无线与2G/3G/4G网络及GPS相连，通过CAN总线与车载有线终端相连，中心控制主机通过无线接入点交互后与车辆控制装置、无线传感器、移动手持终端、多媒体服务终端、导航屏以及其它带有无线收发功能的车载终端实现无线连接。本实用新型专利技术通过在车上设置中心控制主机和无线接入端，使各终端之间采用相同的通信协议进行数据、信息和功能交互，省去了各终端的有线布线，方便车辆增加各种实用终端。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车载设备的通信系统，尤其是一种实现车载设备无线连接的系统，具体地说是一种车载终端的无线交互系统。
技术介绍
目前随着物联网技术的不断推进，加上机动车辆使用规模的不断扩大，各种功能的车载终端都有了长足的进步。但是目前对于车载终端来说，存在两个重大的问题:第一是车载终端的安装。由于有大部分的车载终端需要连接车辆总线，而另一部分需要连接网络，所以在车内布线时存在一定的难度，且网络资源共享的问题往往得不到解决，造成资源的浪费；第二是随着用户智能手持终端的不断发展，也已成为主要沟通工具。但是目前各类车载终端都自成体系，并不能将用户智能手持终端很好的纳入到车载系统内。而无线连接具有无须布线，车载终端可安装在车内任意位置的特点，但如果实现各车载终端之间的数据、信息、功能交互是实现车辆智能化的关键，据申请人所知，目前尚无一种能实现车载终端间信息交互的方法可供使用。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的车载终端进行有线安装时十分不便的问题，技术一种实现车载终端的无线交互方法及系统，从而使各车载终端通过无线即可实现数据、信息交换，省去各类终端的布线连接。本技术的技术方案是:一种车载终端无线交互系统，它包括中心控制主机和无线接入点，中心控制主机通过无线与2G/3G/4G网络及GPS相连，通过CAN总线与车载有线终端相连，中心控制主机通过无线接入点交互后与车辆控制装置、无线传感器、移动手持终端、多媒体服务终端、导航屏以及其它带有无线收发功能的车载终端实现无线连接。所述的车载终端包括手持智能终端，所述的手持智能终端包括智能手机和带无线上网的笔记本电脑及无线IPAD。本技术的有益效果:1.本技术有利于对车载终端进行集中管理:所有车载终端都通过统一的方式进行调度和管理，包括指令交互、数据信息交互等。2.本技术可使车载终端安装和拆卸更加方便，不需要进行复杂的车内布线。3.本技术适用于所有兼容协议的无线终端，均可在权限范围内接入车内系统，理论上均有无限的拓展性。附图说明图1是本技术的无线车载系统组成示意图。图2是本技术的中心控制主机工程过程流程框图。图3是本技术的数据交互模式示意图。图4是本技术的功能交互模式示意图。图5是本技术的投影交互模式示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。实施例一。如图1所示。一种车载终端无线交互系统，它包括中心控制主机和无线接入点，中心控制主机通过无线与2G/3G/4G网络及GPS相连，通过CAN总线与车载有线终端相连，中心控制主机通过无线接入点交互后与车辆控制装置、无线传感器、移动手持终端、多媒体服务终端、导航屏以及其它带有无线收发功能的车载终端实现无线连接。在无线车载系统中，中心控制主机是整个系统的枢纽(见图1)，其作用是与整个车机系统外进行信息交互，获取其他车载终端所必须的信息，然后将这些信息分发至每个相关联的具体车载终端上。具体为:1.连接Can总线，定位数据传输模块和无线数据传输模块等；2.提供车内无线接入点，包含车机内可能用到的各种无线信号发生源，供其他车载终端进行连接；3.通过数据交互的方式，将所有其他车载终端上报，以及外部交互得到的数据进行内部数据共享；4.通过指令方式对其他车载终端进行管理和控制。实施例二。一种车载终端的无线交互方法，它包括以下步骤:首先，在车内安装一个中心控制主机模块和一个无线接入点，中心控制主机模块通过CAN总线或无线与各车载终端相连，将外部信息传送到各终端上，同时将各终端的请求通过CAN总线或无线转达到被请求终端上；其次，中心控制主机工作时，先对其内部的用于与外部网络通信的网络模块进行自检，保证网络服务的畅通；第三，中心控制主机开启所有的车内无线接入服务，启动车内无线网络；第四，中心控制主机进入监听循环，在此循环中，中心控制主机持续接收其他车载终端的注册、交互请求，并进行相应的反馈；第五，所有其他车载终端根据中心控制主机的无线广播进行终端的注册；中心控制主机根据实际情况对各个终端进行鉴权，通过的终端由中心控制主机进行维护；第六，当某个终端发起数据交互请求时，中心控制主机提供网内可用终端清单，供该终选择；第七，终端连接完成后，中心控制主机作为一个数据中转服务，对所有的终端数据连接进行控制和管理；第八，在中心控制主机进入服务监听循环后，定期对所有已注册的车载终端以及所有已连接的终端数据连接进行筛查，并主动注销已失效的终端或连接。为了保证系统内的所有终端均可被中心控制主机正确识别，且能够切实保证数据传输的正确性，在所有的终端间采用相同的通信协议，且保证能兼容原有协议和保证原有通信协议的私密性，在通信期间保证终端间可互相识别；所述的通信协议采用Header+Payload+TaiI的方式进行组装，其中Payload部分是原有终端间通信数据，而Header和Tail是为了进行系统间识别而额外添加的冗余数据；在实际通信过程中，所有终端向中心控制主机进行数据或指令发送时，均在原有发送数据的基础上，额外发送相应的Header和Tail数据，以便中心控制主机进行控制、管理和转发。通信协议的具体格式见下表:本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载终端无线交互系统，其特征是它包括中心控制主机和无线接入点，中心控制主机通过无线与2G/3G/4G网络及GPS相连，通过CAN总线与车载有线终端相连，中心控制主机通过无线接入点交互后与车辆控制装置、无线传感器、移动手持终端、多媒体服务终端、导航屏以及其它带有无线收发功能的车载终端实现无线连接。

【技术特征摘要】
1.一种车载终端无线交互系统，其特征是它包括中心控制主机和无线接入点，中心控制主机通过无线与2G/3G/4G网络及GPS相连，通过CAN总线与车载有线终端相连，中心控制主机通过无线接入点交互后与车辆控制装置、无线传感器、移动手持终...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵海淑，刘毅，徐健，
申请(专利权)人：苏沃智能科技江苏有限公司，
类型：实用新型
国别省市：