一种多规格放电模式电动车电池制造技术

一种多规格放电模式电动车电池，属于电动车用配件领域。包括外壳、电池组、保护装置，充电端口和电动车放电端口，其特征在于：在电池组的外壳上设置第二放电端口，电池组外壳内设置DC-DC电源模块电路，电池组与保护装置相连，保护装置分别与充电端口、电动车放电端口和DC-DC电源模块电路相连，DC-DC电源模块电路与第二放电端口相连。可以提供多种档位电压值的输出，作为应急后备电源解决了其他产品没有电的问题。在电动车电池上有两档或多档电压值输出，且电动车电池的放电端口的位置与放电端口的类型不受限制。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种多规格放电模式电动车电池，属于电动车用配件领域。
技术介绍
市面上销售的各种型号电动车专用电池，以铅酸蓄电池，锂电池组较多。铅酸蓄电池组由几块相同电压容量的铅酸蓄电池串联，安全保护装置，一个充电端口，一个放电端口四部分组成；锂电池组由锂离子单体 电池串联并联连接、保护装置、一个充电端口和一个放电端口四部分组成。现有电动车电池只能单一的对电动车供电，而不能对其他产品做应急供电。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术存在的问题，设计一种能够将现有电动车电池的电压转换成适用各种数码产品的电压，起到备用电池的作用，并能够对其他电子产品做应急供电的一种多规格放电模式电动车电池。本技术要解决其技术问题所采用的技术方案是该多规格放电模式电动车电池，包括外壳、电池组、保护装置，充电端口和电动车放电端口，其特征在于在电池组的外壳上设置第二放电端口，电池组外壳内设置DC-DC电源模块电路，电池组与保护装置相连，保护装置分别与充电端口、电动车放电端口和DC-DC电源模块电路相连，DC-DC电源模块电路与第二放电端口相连。优选方案是所述的外壳为塑料、通用银鱼铝壳或不锈钢壳中的一种。所述的DC-DC电源模块采用1_25V、5V固定输出电路模块或可调节电路模块中的一种或两种组合。与现有技术相比，本技术的一种多规格放电模式电动车电池所具有的有益效果是通过在外壳上设置第二放电端口和设置DC-DC电源模块电路，解决了现有电动车电池只能单一的对电动车供电，而不能对其他产品做应急供电的技术问题。可以提供多种档位电压值的输出，作为应急后备电源解决了其他产品没有电的问题。在电动车电池上有两档或多档电压值输出，且电动车电池的第二放电端口的位置与放电端口的类型不受限制。附图说明图I是本技术电路原理框图；图2是本技术1-25V可调节及固定输出5V DC-DC电源模块电路原理图；图3是本技术固定输出5V DC-DC电源模块电路原理图；图4是本技术固定输出1-25V DC-DC电源模块电路原理图。其中Ul三端集成稳压器 U2三端正电压稳压器 R1-R2电阻 C1-C3电容RW电位器。图I 4是本技术一种多规格放电模式电动车电池的最佳实施例,以下结合附图I 4对本技术做进一步说明具体实施方式参照附图1-4:该一种多规格放电模式电动车电池,包括外壳、电池组、保护装置，充电端口和电动车放电端口，其特征在于在电池组的外壳上设置第二放电端口，电池组外壳内设置DC-DC电源模块电路，电池组与保护装置相连，保护装置分别与充电端口、电动车放电端口和DC-DC电源模块电路相连，DC-DC电源模块电路与第二放电端口相连。所述的外壳为塑料、通用银鱼铝壳或不锈钢壳中的一种。所述的DC-DC电源模块采用1_25V、5V固定输出电路模块或可调节电路模块中的·一种或两种组合。其中DC-DC电源模块型号为MDS5-S5C或MDS5-S24C。制作过程如下I、将单体电芯经过串并联组合成电池组；2、将电压检测排线按顺序焊接到电池组上，再将保护装置焊在电池组总负端上；3、保护装置放电负极线连接电动车放电端口和DC-DC电源模块输入端负极，保护板充电负极线连接充电端口负极；4、电池组总正端焊接一根红色多股铜线，便于连接充电端口正极，电动车放电端口正极和DC-DC电源模块输入端正极；5、DC-DC电源模块输出端的正负极分别于第二放电端口的正负极相连接；6、第二放电端口与其他产品的充电线或者数据线相连，起到后备电源的作用。参照图2三端集成稳压器Ul为78L05集成电路，三端正电压稳压器U2为LM317集成电路。电路从输入端输入后，经电阻Rl分压后，电容Cl滤波，一路经三端正电压稳压器U2稳压输出5-25V电压，另一路经三端集成稳压器Ul输出固定5V电压。三端正电压稳压器U2为LM317集成电路，在输出电压范围I. 2V到37V时能够提供超过I. 5A的电流，三端正电压稳压器U2的1、2脚输出电压为I. 2V，通过电位器RW进行基准调节，输出可调电压=I. 2V((R2+RW)/R2)。三端集成稳压器Ul为78L05集成电路，三端集成稳压器Ul获得合适的输入电压，三端集成稳压器Ul输出电压为5V。参照图3电路从输入端输入后，经电阻Rl分压后，经三端集成稳压器Ul获得合适的输入电压，经三端集成稳压器Ul输出固定5V电压。参照图4电路从输入端输入后，经电阻Rl分压后，三端正电压稳压器U2的1、2脚输出电压为I. 2V，通过电位器RW进行基准调节，输出可调电压=1-25V((R2+RW)/R2)，电容C2起到滤波作用。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实 质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多规格放电模式电动车电池,包括外壳、电池组、保护装置，充电端口和电动车放电端口，其特征在于在电池组的外壳上设置第二放电端口，电池组外壳内设置DC-DC电源模块电路，电池组与保护装置相连，保护装置分别与充电端口、电动车放电端口和DC-DC电源模块电路相连，DC-DC电源模块电路与第...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟猛，王丽，
申请(专利权)人：淄博高华新能源科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：