与车辆关联的包括用于与关联的车辆远程地通信的装置的远程识别设备制造方法及图纸

本发明专利技术涉及用于远程地识别机动车辆(2)的设备(1)，包括用于与关联的车辆(2)远程地通信的装置(3)。该设备包括用于询问至少一个车辆电池的充电状态的装置(4)和用于接收所述充电状态的装置(6)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于机动车辆使用者的远程识别设备，特别用于由被授权的使用者进入和/或起动的这种车辆。
技术介绍
最近，机动车辆装备有复杂的电子锁定和解锁系统，该系统有效地防止车辆偷窃， 同时允许被授权的使用者简单进入。特别地，除了用于机械地锁定和解锁机动车门的传统钥匙以外，钥匙头部还一方面设置有应答器(transponder)形式的止动器(immobilizer)，该应答器的密码经由天线被询问，以便授权或防止车辆的起动，另一方面，该钥匙头部设置有可被用于远程地锁定或解锁车门的远程控制器。此外，为了进一步增加使用者的安全感，申请人在法国申请FR 2657643中已提出了具有可通知驾驶员关于车门状态(锁定或解锁)、燃料箱中的燃料水平和时间的显示器的远程控制器。在现有的但未公开的申请中，申请人已设想了在包括在识别设备中的记忆卡上记录关于使用者离开车辆时车辆的充电水平的信息，该信息可随后在车辆外在识别设备的显示屏上查阅。在一些情况中，例如随着气候条件的变化或忘记关闭一些电设备(侧灯、座舱顶灯等)之后，电池的充电水平与初始存储的充电水平相比可大大减少，或甚至达到车辆不再能起动的临界值。甚至更有利地，随着全部或部分电力推进的车辆的持续发展，对电池充电水平的监视是有利的。特别地，对于完全电力推进的车辆，车辆可行驶的距离取决于一个或多个推进电池的充电状态。因此，使电动车辆使用者能够实时和远程地监视车辆充电状态是重要的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出这样一种能够实时地通知使用者的方案，即通过频繁地更新关于车辆的一个或多个电池的充电状态的数据。为了这个目的，本专利技术的主题在于一种用于远程地识别机动车辆的设备，包括用于与关联的车辆远程地通信的装置，其特征在于，其包括可远程地接收车辆的至少一个电池的充电状态的装置。本专利技术还可单独或组合地包括以下一个或多个特征-其包括用于控制车辆锁定或解锁的装置，并包括用于激活所述询问装置的装置， 该激活装置被设置用于当车辆锁定命令被发出时激活询问装置，3-激活装置被设置用于当车辆解锁命令被发出时停止询问装置，-询问装置被设置用于以规则间隔询问所述至少一个电池的状态，-接收装置被设置用于将电池状态与前一询问中接收的该至少一个电池的状态比较，并且如果两个状态大致相等，询问间隔被延长，-其包括用于显示由接收装置接收的所述至少一个电池的充电状态的装置，-其包括用于将接收到的所述至少一个电池的充电状态传输到通信设备的装置，-传输装置使用蓝牙技术，-关联的车辆是全部或部分电力推进的车辆。附图说明通过阅读本专利技术的说明和附图，本专利技术的其他优势和特征将显现，其中-图1是根据第一实施例的设备的块状图，-图2是根据第二实施例的设备的块状图。具体实施例方式现在参考图1说明本专利技术的第一实施例。图1是根据本专利技术的设备的块状图，示出了设备1，用于远程地识别与识别设备1 关联的机动车2。车辆2可以是使用至少一个推进电池的至少部分电力推进的车辆。车辆还可以具有仅一个为次要电力设备供电的电池。被监视的充电状态可以是推进电池的充电状态或为次要电力设备供电的电池的充电状态，或这两种情况。在至少部分电力推进的车辆的情况中，电力推进装置是重要的部件，甚至是主要部件。车辆可以是100%通过电能推进的车辆，或是混合动力车辆，该混合动力车辆的电力推进装置支持热推进，特别是在一些驾驶阶段中，例如起动或到达每小时数十公里的速度。该设备1包括用于与关联的车辆2远程地通信的装置3，该车辆还装备有通信装置 4。例如，通信装置可通过射频RF类型的链接通信。设备1包括用于询问车辆的推进电池的充电状态的装置5，并包括用于接收从车辆接收到的该充电状态的装置6。在该第一实施例中，通过接收装置6接收的车辆充电状态可在显示装置7上看到。车辆的推进电池被用于为推进电马达供电，作为例如用于混合动力车辆的支援， 或作为用于全电动车辆的主发动机。显示装置7可以简单显示器的形式制造，甚至是双色指示器(绿色用于充足的充电状态，而红色用于电池需要被再充电的状态)、LED条或屏幕(例如TFT)。显然，该识别设备包括用于控制车辆锁定/解锁的装置11，即通过发出例如特定密码，车辆2可被锁定和解锁。这些装置可以远程控制器的形式或以免提访问系统的形式制造，对于该免提访问系统，根据使用者在围绕车辆的范围内侧或外侧的位置，车辆被锁定或解锁。已被证实明智的是，识别设备1包括用于激活所述询问装置5的装置12，该装置 12被设置用于当车辆锁定命令被发出时激活询问装置5。因此，推进电池的充电状态的询问仅在车辆被锁定时开始。根据另一方面，激活装置12被设置用于当车辆解锁命令被发出时停止询问装置 5。为了总是为使用者提供最新的充电状态，询问装置5被设置为以规则间隔询问推进电池的状态，例如以5至10分钟的时间间隔。为了最少化充电状态的询问，以便节约识别设备的电力供应(例如干电池)，规定将询问装置5构造为使两次连续的询问之间的时间间隔取决于推进电池的状态与前一询问的电池状态之间的比较。如果两次询问之间的充电状态大致相同(例如，小于0. 5%的差异)，那么询问装置5延长两次询问之间的时间间隔，例如使其变为两倍。这可被实现直到一定的预设上限，例如1至5小时。在该运行模式中，如果充电状态已充分减少，例如在两次询问之间减少了 5%，询问装置5回复到根据5至10分钟的初始间隔的询问。在后一情况中，可通过例如在显示装置7上的警告来警告使用者。该后一情况可发生在例如冬天，温度的显著下降影响电池充电状态。使用者因此被警告并可采取必要措施以避免由过低电池充电状态造成的止动，例如通过促动独立的电池加热来避免。在上述实施例中，识别设备向车辆发射询问信号，车辆通过包括电池充电状态信息的响应信号回应该信号。在另一实施例中，车辆发射包括该电池充电信息的信息信号，而无需先接收来自识别设备的询问信号。因此，识别设备不再装备有用于发射这样的询问的装置，并且可被更加低成本地制造和消耗更少能量。还在该实施例中，为了最少化充电状态的发射，以便节约车辆发射设备的电力供应(例如干电池)，可规定将车辆的发射装置5构造为使得两次连续的发射之间的时间间隔取决于推进电池的状态与前一发射的电池状态之间的比较。如果两次发射之间的充电状态大致相同(例如，小于0. 5%的差异)，那么发射装置5延长两次发射之间的时间间隔，例如使其变为两倍。这可被实现直到一定的预设上限，例如1至5小时。在该运行模式中，如果充电状态已充分减少，例如在两次发射之间减少了 5%，发射装置5回复到根据5至10分钟的初始间隔的发射。已被证实明智的是，识别设备1包括用于激活所述发射装置5的装置12，该装置 12被设置用于当车辆锁定命令被发出时激活发射装置5。因此，推进电池的充电状态的发射仅当车辆被锁定时开始。根据另一方面，激活装置12被设置用于当车辆解锁命令被发出时停止发射装置 5。为了总是为使用者提供最新的充电状态，发射装置5被设置为以规则间隔发射包括推进电池充电状态信息的信号，例如以5至10分钟的时间间隔。为了降低根据本专利技术的识别设备的成本，可以考虑去掉识别设备的显示装置。在图2所示的第二实施例中，识别设备1还包括传输装置13，该传输装置可将由接收装置6接收的车辆电池充电状态信息传本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种与机动车辆（２）关联的远程识别设备（１），包括用于与关联的车辆（２）远程地通信的装置（３、５、６），其特征在于，远程通信装置包括用于接收关于车辆（２）的至少一个电池的充电状态信息的装置（６）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：E梅纳德，
申请(专利权)人：法雷奥安全座舱有限公司，
类型：发明
国别省市：FR