【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用在汽车上以在发生倾斜碰撞时减轻乘员所受的冲击的安 全气囊组件,其中用于乘员保护所需的内部体积最小。
技术介绍
目前,车辆包含许多被动安魏置,戶舰被动安錄置在假设碰撞发生时根 据禾骄齢工作,以便最小化使车辆乘员受伤害的危险。诸如安全气囊组件、具有禾號变形的单壳结构、座椅、安全带、可收縮转向柱(或驾驶杆:steering column)等等不同被动系统的组合意味着必然在它们的调节和操作中产生了一系列的累 积公差。另一方面,,被动系统的一个作用是既在车辆乘员位置的宽范围内保证它 们的正确操作和它们的特征,XiS应于不同的碰撞速度,总是根据增加的碰撞速 度、障碍物变化等等说明在障碍物和柱上的碰撞的不同调整和消费者配置 (EuroNcap, IMS等等)以及这些配置的预期进展。因此,安^C囊组件由折叠气袋组成,赃特定传繊装置检测至阵辆碰撞 时通过由发生器产生的气体M膨胀。因此,气袋在车辆乘员和车辆区域之间展 开,从而在碰撞时f尉户了乘员。根据以上说明,需要增加优化在发生碰撞或撞制寸用于正确保护车辆乘员安 所需的安全气囊组件的内部体积,从而有效地解决上述要求。技术上来说,有许多文献出于不同的目的优化了安全气囊组件的展开的气袋 的形状。例如,文献EP1686017描述了一种安全气囊组件,其中展开的气袋的体 积以在发生侧向碰撞时展开的气袋展开的方式被限制。文献EP1107884描述了一 种安全气囊组件,其膨胀时间延迟,使得正在展开的气袋在碰撞区域的方向上的 体积受到限制。另一方面,如文献EP881130,其中安全气囊组件的体积通过将 气袋分为一定数 ...
【技术保护点】
一种用于在发生车辆碰撞时保护所述车辆乘员的安全气囊组件气袋(1),其中所述气袋(1)包括至少一个上板件(2)和至少一个下板件(3),其特征在于:一个或多个板件在它们的织物内包括一个或多个连接脚(5),所述连接脚(5)使所述气袋(1)的形状改变,从而获得适于在发生所述车辆碰撞时保护所述乘员所需的形状。
【技术特征摘要】
EP 2007-12-19 07382002.91、一种用于在发生车辆碰撞时保护所述车辆乘员的安全气囊组件气袋(1),其中所述气袋(1)包括至少一个上板件(2)和至少一个下板件(3),其特征在于一个或多个板件在它们的织物内包括一个或多个连接脚(5),所述连接脚(5)使所述气袋(1)的形状改变,从而获得适于在发生所述车辆碰撞时保护所述乘员所需的形状。2、 如权利要求1所述的安^t囊组件气袋(1),其特征在于,所述下板件 (3)在其织物内包手链接脚(5),戶,连接脚(5) jtt^t袋(1)的形状更好 ...
【专利技术属性】
技术研发人员:琼克里斯托夫佩雷,罗伯托马丁斯,拉蒙拉莫斯,
申请(专利权)人:德尔福金属西班牙有限公司,
类型:发明
国别省市:ES[西班牙]
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