【技术实现步骤摘要】
空气弹簧装置及车辆
[0001]本技术至少一个实施例涉及一种空气弹簧装置及车辆
。
技术介绍
[0002]减震器用于缓冲车辆上下的震动,提高车辆的平顺性及舒适性
。
然而,在减震器出现故障,例如出现异响时,影响着车辆的驾乘感受
。
技术实现思路
[0003]本技术至少一个实施例提供一种空气弹簧装置,包括:柱状构件
、
皮囊和安装结构,所述皮囊和所述安装结构套设在所述柱状构件的外侧,且所述安装结构与所述皮囊的一端连接;及支撑圈,套设于所述柱状构件外并与所述柱状构件紧配合;其中,所述安装结构套设于所述支撑圈外并与所述支撑圈滑动配合,且被配置为相对于所述支撑圈沿周向方向旋转
。
[0004]在根据本技术一些实施例的空气弹簧装置中,所述安装结构与所述柱状构件朝向彼此的表面相分离
。
[0005]在根据本技术一些实施例的空气弹簧装置中,所述安装结构包括依次连接的安装件
、
第一减震件和隔振件,所述隔振件与所述支撑圈滑动配合,且所述安装件和所述第一减震件均与所述支撑圈分隔
。
[0006]在根据本技术一些实施例的空气弹簧装置中,所述第一减震件的材料包括橡胶
。
[0007]在根据本技术一些实施例的空气弹簧装置中,所述安装件
、
所述隔振件和所述支撑圈均为塑料构件
。
[0008]在根据本技术一些实施例的空气弹簧装置中,所述隔振件与所述支撑圈的至少彼此接触的部分 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种空气弹簧装置,其特征在于,包括:柱状构件
、
皮囊和安装结构,所述皮囊和所述安装结构套设在所述柱状构件的外侧,且所述安装结构与所述皮囊的一端连接;及支撑圈,套设于所述柱状构件外并与所述柱状构件紧配合;其中,所述安装结构套设于所述支撑圈外并与所述支撑圈滑动配合,且被配置为相对于所述支撑圈沿周向方向旋转
。2.
如权利要求1所述的空气弹簧装置,其特征在于,所述安装结构与所述柱状构件朝向彼此的表面相分离
。3.
如权利要求2所述的空气弹簧装置,其特征在于,所述安装结构包括依次连接的安装件
、
第一减震件和隔振件,所述隔振件与所述支撑圈滑动配合,且所述安装件和所述第一减震件均与所述支撑圈分隔
。4.
如权利要求3所述的空气弹簧装置,其特征在于,所述第一减震件的材料包括橡胶
。5.
如权利要求3所述的空气弹簧装置,其特征在于,所述安装件
、
所述隔振件和所述支撑圈均为塑料构件
。6.
如权利要求3所述的空气弹簧装置,其特征在于,所述隔振件与所述支撑圈的至少彼此接触的部分的材料相同
。7.
如权利要求6所述的空气弹簧装置,其特征在于,所述支撑圈的材料包括氟塑料
、
尼龙或聚甲醛
。8.
如权利要求3所述的空气弹簧装置,其特征在于,所述隔振件具有彼此相连的第一接触面和第一过渡面,且所述第一过渡面比所述第一接触面更远离所述皮囊;所述第一接触面与所述支撑圈滑动配合,所述第一过渡面与所述第一接触面呈角度设置并与所述支撑圈相分离;和
/
或所述支撑圈具有彼此相连的第二接触面和第二过渡面,且所述第二接触面比所述第二过渡面更远离所述皮囊;所述第二接触面与所述隔振件滑动配合,所述第二过渡面与所述第二接触面呈角度设置并与所述隔振件相分离
。9.
如权利要求1所述的空气弹簧装置,其特征在于,所述安装结构与所述支撑圈之间的摩擦系数小于所述安装结构与所述柱状构件朝向彼此的表面之间的摩擦系数
。10.
如权利要求1‑9任一项所述的空气弹簧装置,其...
【专利技术属性】
技术研发人员:贾德怀,戴禾敏,罗裕强,罗祥,
申请(专利权)人:蓝讯汽车空气悬架系统滁州有限公司,
类型:新型
国别省市:
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