【技术实现步骤摘要】
一种商用车制动器降温装置及其工作方法
[0001]本专利技术涉及汽车制动
,尤其涉及一种商用车制动器降温装置及其工作方法。
技术介绍
[0002]车辆在崎岖道路或下坡路段行驶时,需用户频繁踩踏制动踏板,控制车辆的行驶速度,该过程中刹车片与制动盘长时间接触摩擦,造成两者温度急剧升高,使两者之间的摩擦力衰减,最终导致刹车失灵,同时制动盘长时间温度过高会降低其使用寿命,若直接在制动盘表面喷水降温,会导致制动盘变形,且制动盘表面沾有水分,易使制动盘与刹车片之间发生打滑,影响制动盘与刹车片之间的制动效果。
[0003]因此,有必要针对现有技术的缺点,设计一种商用车制动器降温装置,以满足实际使用的需要。
技术实现思路
[0004]为了弥补现有技术的不足,解决刹车片与制动盘长时间接触摩擦,导致两者温度急剧升高,造成两者之间的摩擦力衰减,影响两者之间制动效果的问题,提供了一种商用车制动器降温装置,以及该商用车制动器降温装置的工作方法。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种商用车制动器降温装置,包括有制动盘,制动盘对称设置有用于对其左右两侧分别散热的环形凹槽,制动盘的环形凹槽处周向均匀设有支撑块,制动盘的中部设置有第一环形腔室和第二环形腔室,制动盘的两侧对称设有储液腔体,储液腔体内设有冷却液,制动盘的环形凹槽内周向均匀固接有第二导液管和第三导液管,第二导液管的两端分别与第一环形腔室和储液腔体连通,用于分流冷却液对制动盘的左右两侧进行吸热,第三导液管的两端分别与储液腔体和第二 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种商用车制动器降温装置,其特征在于,包括有制动盘(1),制动盘(1)对称设置有用于对其左右两侧分别散热的环形凹槽(3),制动盘(1)的环形凹槽(3)处周向均匀设有支撑块,制动盘(1)的中部设置有第一环形腔室(16)和第二环形腔室(20),制动盘(1)的两侧对称设有储液腔体(18),储液腔体(18)内设有冷却液,制动盘(1)的环形凹槽(3)内周向均匀固接有第二导液管(17)和第三导液管(19),第二导液管(17)的两端分别与第一环形腔室(16)和储液腔体(18)连通,用于分流冷却液对制动盘(1)的左右两侧进行吸热,第三导液管(19)的两端分别与储液腔体(18)和第二环形腔室(20)连通,冷却液分为两路流入对称的储液腔体(18),对高温下的制动盘(1)进行快速降温,制动盘(1)远离安装轮毂的一侧设有用于循环冷却液的水冷循环机构。2.根据权利要求1所述的一种商用车制动器降温装置,其特征在于,制动盘(1)的支撑块设置为菱形,用于减小空气的流动阻力;制动盘(1)内表面周向对称设置有弧形凹槽(4),用于增加空气与制动盘(1)的接触面积。3.根据权利要求1所述的一种商用车制动器降温装置,其特征在于,水冷循环机构包括有固定套(5),固定套(5)安装在制动盘(1)远离安装轮毂的一侧,固定套(5)周向均匀设置有第一通孔(9)和第二通孔(10),第一通孔(9)和第二通孔(10)相互交错排布,固定套(5)远离制动盘(1)的一侧设有开关组件和限位组件,开关组件用于监测制动盘(1)的温度,限位组件用于控制冷却液的循环时间,制动盘(1)远离安装轮毂的一侧周向均匀嵌有第一导液管(15),第一导液管(15)的一端与相邻的第一通孔(9)连通,第一导液管(15)的另一端与第一环形腔室(16)连通,制动盘(1)的中部设置有周向对称的第三通孔(21)和第三弧形腔室(22),第三通孔(21)的两端分别与第二环形腔室(20)和第三弧形腔室(22)连通,制动盘(1)远离安装轮毂的一侧周向等距嵌有第四导液管(23),第四导液管(23)的两端分别与第三弧形腔室(22)和相邻的第二通孔(10)连通。4.根据权利要求3所述的一种商用车制动器降温装置,其特征在于,储液腔体(18)的左右两侧壁交替式设有倾斜状圆环,用于增大冷却液与制动盘(1)的接触面积。5.根据权利要求3所述的一种商用车制动器降温装置,其特征在于,开关组件包括有滑动套(6),滑动套(6)滑动连接于固定套(5)上,滑动套(6)的侧壁固接有支撑杆(601),刹车钳支架(2)侧壁固接有固定柱(602),支撑杆(601)滑动连接在固定柱(602)上,滑动套(6)的内部设置有第一环形槽(7)和第二环形槽(8),滑动套(6)的侧壁设有与第二环形槽(8)连通的管道,第一环形槽(7)和第二环形槽(8)分别与第一通孔(9)和第二通孔(10)配合,用于冷却液循环,固定套(5)远离制动盘(1)的一侧周向均匀设置有圆柱腔体(11),圆柱腔体(11)内设有气体,圆柱腔体(11)靠近第二通孔(10),用于检测制动盘(1)内冷却液的温度,圆柱腔体(11)内滑动设置有第一滑动杆(1101),第一滑动杆(1101)之间固接有支撑环(12),滑动套(6)的侧壁通过连接块固接有小型抽水泵(13),小型抽水泵(13)的排水口与第一环形槽(7)连通,滑动套(6)的管道通过输送管与小型抽水泵(13)的进水口连通,输送管经过车辆冷却系统对其内冷却液降温,小型抽水泵(13)与控车辆的控制模块电气连接。6.根据权利要求5所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘秀伟,马雁来,臧升亮,
申请(专利权)人:青岛凯博科智能科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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