一种便于维护的制动卡钳制造技术

本实用新型专利技术属于汽车卡钳技术领域，具体涉及一种便于维护的制动卡钳，包括卡钳和制动盘，所述制动盘位于卡钳的内侧，所述卡钳上设置有两个对称分布的活动室，每个所述活动室内滑动连接有活塞，所述活塞与卡钳滑动连接，所述活塞上固定连接有推柱，所述推柱上接触有制动件。本实用新型专利技术通过在安装块内设置插销和弹簧，然后利用插销上的拨杆拉动插销移动，进而可以将制动件上的插杆进入到安装块，再通过弹簧的反作用将插销贯穿插杆，进而固定插杆在安装块内的位置，进而固定柱制动件的位置，同样的，通过拨杆将插销与插杆脱离，再将制动件与推柱之间的固定螺栓取下，即可将制动件连同摩擦片一同取下进行更换和维护。擦片一同取下进行更换和维护。擦片一同取下进行更换和维护。

【技术实现步骤摘要】
一种便于维护的制动卡钳


[0001]本技术涉及汽车卡钳
，具体为一种便于维护的制动卡钳。

技术介绍

[0002]汽车制动系统是指对汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置，制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车、使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
[0003]但是现有的刹车卡钳中的摩擦片没有很好的导向，容易造成摩擦片与车轮的制动盘不完全接触，进而导致制动效果不好，并且卡钳的摩擦片不方便进行更换，进而使得卡钳的日常维护不便。因此，需对其进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于维护的制动卡钳，解决了现有的刹车卡钳中的摩擦片没有很好的导向，容易造成摩擦片与车轮的制动盘不完全接触，进而导致制动效果不好，并且卡钳的摩擦片不方便进行更换，进而使得卡钳的日常维护不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于维护的制动卡钳，包括卡钳和制动盘，所述制动盘位于卡钳的内侧，所述卡钳上设置有两个对称分布的活动室，每个所述活动室内滑动连接有活塞，所述活塞与卡钳滑动连接，所述活塞上固定连接有推柱，所述推柱上接触有制动件，所述制动件与卡钳的内表面接触，所述制动件上设置有摩擦片，所述推柱的外部套接有第一弹簧，所述卡钳内固定连接有导向柱，所述导向柱的外部滑动套接有滑套，所述滑套的底部固定连接有安装块，所述安装块内滑动连接有插杆，所述插杆的底部固定连接有制动件，所述安装块内滑动连接有插销，所述插销贯穿插杆且与插杆滑动连接，所述安装块内设置有第二弹簧，所述插销上固定连接有拨杆，所述拨杆与安装块滑动连接。
[0006]优选的，所述卡钳内固定连接有挡环，所述挡环内滑动连接有推柱。通过挡环的设计，与活塞配合，可以压缩第一弹簧。
[0007]优选的，所述安装块上开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有拨杆。通过滑槽的设计，便于拨杆的滑动。
[0008]优选的，所述第二弹簧的一端固定连接有插销，所述第二弹簧的另一端固定连接于安装块的内表面。通过第二弹簧的设计，可以将反作用力作用在插销上。
[0009]优选的，所述第一弹簧的一端固定连接有挡环，所述第一弹簧的另一端固定连接有活塞。通过第一弹簧的设计，对活塞具有辅助复位的作用。
[0010]优选的，所述摩擦片与制动件内共同滑动连接有固定螺栓，所述固定螺栓的尾端与推柱通过螺纹连接。通过固定螺栓的设计，便于摩擦片与制动件与推柱的连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过固定螺栓将带有摩擦片的制动件固定在活塞的推柱上，然后在制动件上设置插杆，插杆安装在安装块上，安装块则通过滑套可以以导向柱进行导向，进而对制动件以及摩擦片进行导向，使得两个摩擦片可以完全贴附在制动盘的表面对其进行制动，防止了摩擦片制动过程与制动盘的接触不完整而导致摩擦片的制动效果降低。
[0013]2、本技术通过在安装块内设置插销和弹簧，然后利用插销上的拨杆拉动插销移动，进而可以将制动件上的插杆进入到安装块，再通过弹簧的反作用将插销贯穿插杆，进而固定插杆在安装块内的位置，进而固定柱制动件的位置，同样的，通过拨杆将插销与插杆脱离，再将制动件与推柱之间的固定螺栓取下，即可将制动件连同摩擦片一同取下进行更换和维护。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构立体图；
[0015]图2为本技术的图1的正视剖视图；
[0016]图3为本技术的图2的A部结构放大图。
[0017]图中：1、卡钳；2、制动盘；3、活动室；4、活塞；5、挡环；6、推柱；7、第一弹簧；8、制动件；9、摩擦片；10、固定螺栓；11、导向柱；12、滑套；13、安装块；14、插杆；15、插销；16、第二弹簧；17、拨杆；18、滑槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1、图2，一种便于维护的制动卡钳，包括卡钳1和制动盘2，制动盘2位于卡钳1的内侧，制动盘2用于安装轮毂，卡钳1上设置有两个对称分布的活动室3，每个活动室3内滑动连接有活塞4，活塞4与卡钳1滑动连接，活塞4上固定连接有推柱6，推柱6上接触有制动件8，制动件8与卡钳1的内表面接触，制动件8上设置有摩擦片9，摩擦片9与制动件8内共同滑动连接有固定螺栓10，固定螺栓10的尾端与推柱6通过螺纹连接，通过固定螺栓10的设计，便于摩擦片9与制动件8与推柱6的连接，推柱6的外部套接有第一弹簧7，卡钳1内固定连接有挡环5，挡环5内滑动连接有推柱6，通过挡环5的设计，与活塞4配合，可以压缩第一弹簧7，第一弹簧7的一端固定连接有挡环5，第一弹簧7的另一端固定连接有活塞4，通过第一弹簧7的设计，对活塞4具有辅助复位的作用。
[0020]请参阅图2，卡钳1内固定连接有导向柱11，导向柱11的外部滑动套接有滑套12，滑套12的底部固定连接有安装块13。
[0021]请参阅图2、图3，安装块13内滑动连接有插杆14，插杆14的底部固定连接有制动件8，安装块13内滑动连接有插销15，插销15贯穿插杆14且与插杆14滑动连接，安装块13内设置有第二弹簧16，第二弹簧16的一端固定连接有插销15，第二弹簧16的另一端固定连接于安装块13的内表面，通过第二弹簧16的设计，可以将反作用力作用在插销15上，插销15上固定连接有拨杆17，拨杆17与安装块13滑动连接，安装块13上开设有滑槽18，滑槽18内滑动连
接有拨杆17，通过滑槽18的设计，便于拨杆17的滑动。
[0022]本技术具体实施过程如下：使用时，汽车的液压系统向活动室3内注入液压油，液压油推动活塞4在活动室3内移动，活塞4推动推柱6移动，推柱6推动制动件8还有制动件8上的摩擦片9一同移动，此时，制动件8带动插杆14移动，插杆14带动安装块13移动，安装块13带动滑套12在导向柱11上滑动，而滑套12则对制动件8起到了很好的作用，进而使得摩擦片9平整的接触到制动盘2，防止了摩擦片9制动过程与制动盘2的接触不完整而导致摩擦片9的制动效果降低；
[0023]后期如需更换摩擦片9，只需拨动拨杆17，拨杆17带动插销15移动，并且使得插销15与插杆14脱离接触，然后再将制动件8与推柱6之间的固定螺栓10取下，即可将制动件8连同摩擦片9一同取下进行更换和维护，简单方便。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于维护的制动卡钳，包括卡钳(1)和制动盘(2)，其特征在于：所述制动盘(2)位于卡钳(1)的内侧，所述卡钳(1)上设置有两个对称分布的活动室(3)，每个所述活动室(3)内滑动连接有活塞(4)，所述活塞(4)与卡钳(1)滑动连接，所述活塞(4)上固定连接有推柱(6)，所述推柱(6)上接触有制动件(8)，所述制动件(8)与卡钳(1)的内表面接触，所述制动件(8)上设置有摩擦片(9)，所述推柱(6)的外部套接有第一弹簧(7)，所述卡钳(1)内固定连接有导向柱(11)，所述导向柱(11)的外部滑动套接有滑套(12)，所述滑套(12)的底部固定连接有安装块(13)，所述安装块(13)内滑动连接有插杆(14)，所述插杆(14)的底部固定连接有制动件(8)，所述安装块(13)内滑动连接有插销(15)，所述插销(15)贯穿插杆(14)且与插杆(14)滑动连接，所述安装块(13)内设置有第二弹簧(16)，所述插销(15)上固定连接有拨杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈珊珊，张旭琴，
申请(专利权)人：泉州市侨科智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：