【技术实现步骤摘要】
一种内置超声波传感器的焊钳电极臂结构
[0001]本专利技术属于电阻点焊焊接质量检测
,具体涉及一种内置超声波传感器的焊钳电极臂结构。
技术介绍
[0002]汽车车身的制造过程中,焊接是主要的连接工艺方法,尤其是电阻点焊。一辆成品汽车车身上的焊点个数多达几千个,这些焊点的质量直接影响着车身质量及整车性能,保证点焊的质量是提高汽车安全性能的主要方法之一,因此电阻点焊的质量检测具有重要意义。
[0003]随着点焊质量在线监测以及焊后无损检测方法的迅猛发展,目前,国内整车厂对焊点质量的控制主要通过目视检验、破坏性抽样检测以及焊后无损检测;对于目视检验和破坏性抽样检测,其不能快速高效检测车身制造中的焊点质量;对于焊后无损检测现有技术中一般依靠操作人员手持探头对焊点进行定位,再通过超声检测仪直接评估焊点质量,其自动化程度较低、对检测人员要求较高。
[0004]公开号为CN107478721A的中国专利公开了一项名称为一种点焊质量实时超声无损检测装置及方法的技术方案,该装置包括超声探头、与超声探头连接的超声检测仪、计算机、点焊机和点焊电极;其检测方法为在对金属薄板进行电阻点焊过程中,内嵌在点焊电极内的超声探头发射一系列超声脉冲,并同时收集反射信号,通过超声检测仪转换为超声反射波形图,并实时传输到计算机中。其仅仅说明了采用超声探头进行无损检测,使用超声探头对点焊质量进行无损检测属于现有公知技术,该装置及方法的
技术实现思路
在于信号的采集、传输、后期的处理以及质量的判断,并没有记载实现的机械结构。
专利技术内 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种内置超声波传感器的焊钳电极臂结构,包括:电极动臂(2);和所述电极动臂(2)一端配合的电极帽(4);其特征在于,还包括:同轴设置在所述电极动臂(2)内的导流管(6);同轴设置在所述导流管(6)内的探头固定件(5);设置在所述探头固定件(5)内的超声波传感器探头(3),超声波传感器探头(3)一端通过探头固定件(5)内的定位圆凸台进行定位;和所述探头固定件(5)螺纹连接的尾顶丝(1),通过所述尾顶丝(1)对所述超声波传感器探头(3)的另一端进行定位;一端沿径向设置在所述电极动臂(2)上的出线接头(7),所述超声波传感器探头(3)的线依次穿过导流管(6)、电极动臂(2)以及出线接头(7)伸出;和所述出线接头(7)另一端端部配合的压紧螺母(8),通过所述压紧螺母(8)压紧密封超声波传感器探头(3)的线;设置在所述电极动臂(2)另一端对所述导流管(6)和探头固定件(5)进行调节和定位的调节定位单元;以及冷却系统,通过所述冷却系统对所述电极帽(4)进行冷却。2.根据权利要求1所述的一种内置超声波传感器的焊钳电极臂结构,其特征在于,所述电极臂结构还包括隔套,所述隔套设置在所述导流管(6)端部内表面的定位凸台(602)和超声波传感器探头(3)一端之间。3.根据权利要求1所述的一种内置超声波传感器的焊钳电极臂结构,其特征在于,所述调节定位单元包括:位于电极动臂(2)内并和所述导流管(6)远离电极帽(4)一端端部插接的分水件(9);和所述电极动臂(2)远离电极帽(4)一端端部轴孔配合的导流接头(10);以及设置在所述分水件(9)和导流接头(10)之间的压缩弹簧(11)。4.根据权利要求3所述的一种内置超声波传感器的焊钳电极臂结构,其特征在于,所述分水件(9)包括:分水圆筒(901);圆周均布在所述分水圆筒(901)一端的多个弧形片体(902),相邻两个片体之间形成定位缝隙。5.根据权利要求1所述的一种内置超声波传感器的焊钳电极臂结构,其特征在于,所述冷却系统为:所述导流管(6)和所述探头固定件(5)之间形成进水腔,所述电极动臂(2)和所述导流管(6)之间形成出水腔,所述进水腔和所述出水腔通过电极帽(4)内的空间连通;冷却系统的进水管(12)由调节定位单元的外端深入到进水腔内。6.根据权利要求1
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5中任意一项所述的一种内置超声波传感器的焊钳电极臂结构,其特征在于,所述电极动臂(2)为内部中空由一端延伸至另一端的一体式结构,所述电极动臂(2)由一端至另一端依次包括:动臂前端(201),所述动臂前端(201)外表面为锥面;一端和所述动臂前端(201)的锥面的大尺寸端连接的动臂中段(202);
一端和所述动臂中段(202)另一端连接的动臂后段(203),所述动臂后段(203)外表面为正六面体,和所述动臂中段(202)通过弧形过度连接;和所述动臂后段(203)另一端连接的动臂末端(204),所述动臂...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘鹏,赵恩培,刘久月,赵建姣,李国竞,戚才人,孙鹤冲,汉俊梅,曹晓梅,张建海,周兴华,宋楚轩,
申请(专利权)人:吉林大学,
类型:发明
国别省市:
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