【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气消声系统
[0001]本专利技术涉及汽车排气系统
,尤其涉及一种汽车排气消声系统,主要适用于降低布置难度。
技术介绍
[0002]现有技术中,常见的汽车排气消声系统的布置形式是中置或者后置,消声器的进气管能方便的布置在左纵梁内侧或者右纵梁内侧,布置空间较大;而对于排气消声系统前置布置的汽车,因为前悬架、前桥、发动机附件等的影响,布置空间很小,所以排气消声系统不便于布置在汽车左纵梁内侧或者右纵梁内侧,造成布置困难,且设计结构复杂。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是克服现有技术中存在的布置困难的缺陷与问题,提供一种布置简便的汽车排气消声系统。
[0004]为实现以上目的,本专利技术的技术解决方案是:一种汽车排气消声系统,包括消声器前进气管总成、排气制动阀总成、消声器后进气管总成与后处理器总成,所述消声器前进气管总成、排气制动阀总成、消声器后进气管总成都布置在右纵梁外侧,所述后处理器总成位于前横梁的下方,所述消声器前进气管总成的一端与发动机排气歧管连接,消声器前进气管总成的另一端与排气制动阀总成的一端连接,排气制动阀总成的另一端与消声器后进气管总成的一端连接,消声器后进气管总成的另一端与后处理器总成连接,所述消声器前进气管总成的上部通过上支架总成安装在右纵梁的腹面上,消声器前进气管总成的下部通过下支架总成安装在右纵梁的腹面上,所述后处理器总成通过左吊挂总成固定在前横梁的下翼面上,后处理器总成通过右吊挂总成固定在右纵梁的下翼面上。
[0005]所述消声器前进气管总 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车排气消声系统,其特征在于,包括消声器前进气管总成(1)、排气制动阀总成(2)、消声器后进气管总成(3)与后处理器总成(4),所述消声器前进气管总成(1)、排气制动阀总成(2)、消声器后进气管总成(3)都布置在右纵梁(5)外侧,所述后处理器总成(4)位于前横梁(6)的下方,所述消声器前进气管总成(1)的一端与发动机排气歧管连接,消声器前进气管总成(1)的另一端与排气制动阀总成(2)的一端连接,排气制动阀总成(2)的另一端与消声器后进气管总成(3)的一端连接,消声器后进气管总成(3)的另一端与后处理器总成(4)连接,所述消声器前进气管总成(1)的上部通过上支架总成(7)安装在右纵梁(5)的腹面上,消声器前进气管总成(1)的下部通过下支架总成(8)安装在右纵梁(5)的腹面上,所述后处理器总成(4)通过左吊挂总成(9)固定在前横梁(6)的下翼面上,后处理器总成(4)通过右吊挂总成(10)固定在右纵梁(5)的下翼面上。2.根据权利要求1所述的一种汽车排气消声系统,其特征在于:所述消声器前进气管总成(1)与发动机排气歧管连接后沿右纵梁(5)外侧上方往前横梁(6)方向布置一段后,再在上支架总成(7)固定点处沿右纵梁(5)外侧向下布置一段,然后通过排气制动阀总成(2)与消声器后进气管总成(3)连接。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车排气消声系统,其特征在于:所述消声器前进气管总成(1)包括前进气管前段(11)、金属波纹管(12)与前进气管后段(13),所述前进气管前段(11)的一端连接有一号法兰(14),一号法兰(14)与发动机排气歧管的排气口的法兰连接,所述前进气管前段(11)的另一端通过金属波纹管(12)与前进气管后段(13)的一端连接,前进气管后段(13)的另一端连接有二号法兰(15),二号法兰(15)与排气制动阀总成(2)连接,所述前进气管前段(11)、前进气管后段(13)外壁的中部分别套装有一号包裹层(16)、二号包裹层(17),所述前进气管后段(13)上位于靠近金属波纹管(12)的部位连接有上支架总成(7),所述前进气管后段(13)上位于靠近二号法兰(15)的部位连接有下支架总成(8)。4.根据权利要求3所述的一种汽车排气消声系统,其特征在于:所述上支架总成(7)包括一号环箍、一号L型支架(74)、二号L型支架(75)与一号套管,所述一号环箍包括环箍本体(71),环箍本体(71)套装在前进气管后段(13)上,环箍本体(71)上开设有缺口(72),缺口(72)的两侧均连接有一号固定板(73),所述一号L型支架(74)的竖向部位于两块一号固定板(73)之间,且一号L型支架(74)的竖向部与一号固定板(73)连接,一号L型支架(74)的竖向部与一号L型支架(74)的横向部之间连接有加强筋(76),所述一号套管位于一号L型支架(74)的横向部与二号L型支架(75)的横向部之间,一号固定螺栓(77)依次穿过一号L型支架(74)的横向部、一号套管、二号L型支架(75)的横向部后与一号固定螺母连接,所述一号套管的外壁套装有一号软垫(78),所述二号L型支架(75)的竖向部与右纵梁(5)的腹面连接。5.根据权利要求3所述的一种汽车排气消声系统,其特征在于:所述下支架总成(8)包括二号环箍、安装板(83)与两个二号套管,所述二号环箍套装在前进气管后段(13)上,二号环箍由对称设置的第一半圆形环箍(81)、第二半圆形环箍(82)合围而成,所述第一半圆形环箍(81)的外壁与安装板(83)之间连接有两块二号固定板(84),两块二号固定板(84)之间连接有加强板(85),两个所述二号套管对称设置在安装板(83)与右纵梁(5)的腹面之间,二号固定螺栓(86)依次...
【专利技术属性】
技术研发人员:秦三元,刘虎,纪辉,张宇翔,张宁,程伟,王元欣,陈纪,吴圣童,张倩茹,沈震宇,陈清华,陈乐乐,陈菲,晏红,陈期高,刘健宇,苑海振,雷冰芬,宋健,吴灿,杨鑫,黄吉林,赵浩聪,
申请(专利权)人:东风汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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