一种车辆熄火后车用尿素喷嘴持续降温装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆熄火后车用尿素喷嘴持续降温装置，装置包括相互连接的排气管、尿素喷嘴、水泵、第一单向阀、第二单向阀以及冷却水管，冷却水管包括进液口以及回液口；尿素喷嘴的内部设有用于流通冷却液的流通管路，流通管路的两端分别具有流通管路进口以及流通管路出口；进液口、第一单向阀、第二单向阀、流通管路进口、水泵、流通管路出口以及回液口之间均通过冷却水管连接。本实用新型专利技术提供的一种车辆熄火后车用尿素喷嘴持续降温装置，实现了在车辆熄火后持续的对尿素喷嘴进行降温，结构简单，成本低，有效的保护了尿素喷嘴，延长了尿素喷嘴的使用寿命。了尿素喷嘴的使用寿命。了尿素喷嘴的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆熄火后车用尿素喷嘴持续降温装置


[0001]本技术属于柴油车后处理
，具体涉及一种车辆熄火后车用尿素喷嘴持续降温装置。

技术介绍

[0002]从国四至当前国六的实施，市场上的柴油车几乎都装备了SCR(选择性催化还原Selective Catalytic Reduction)系统，将尿素溶液喷射进入排气管，与尾气中的氮氧化物经过催化转换实现尾气处理，其中尿素喷嘴成为必备的部件之一，其失效形式多为高温造成的损坏。
[0003]目前，在国六排放阶段，发动机长期运行在RHU(快速加热rapid heat up)工况，并周期性触发催化器再生，喷嘴安装在排气管壁上，国六阶段车辆再生工况温度可大于600℃，极易烧坏喷嘴内的电磁阀线圈，因此尿素喷嘴的冷却成为重要问题。
[0004]然而，相关技术中常用的水冷方式，采用发动机冷却液循环对尿素喷嘴进行冷却，冷却液循环通过机械水泵带动，当发动机熄火后循环停止，水温会出现短暂的持续升高，随后降温的现象；为防止部件过热，部分柴油机配备了电子风扇、电子水泵，但更多的车辆无此配置，造成了尿素喷嘴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆熄火后车用尿素喷嘴持续降温装置，其特征在于，所述装置包括排气管(1)、尿素喷嘴(2)、水泵(3)、第一单向阀(4)、第二单向阀(5)以及冷却水管(6)，所述冷却水管(6)包括进液口(601)以及回液口(602)；所述尿素喷嘴(2)与所述排气管(1)的侧壁固连，且所述尿素喷嘴(2)的喷射口与所述排气管(1)的内部连通；所述尿素喷嘴(2)的内部设有用于流通冷却液的流通管路(201)，所述流通管路(201)的两端分别具有流通管路进口(202)以及流通管路出口(203)；所述第一单向阀(4)的一端与所述进液口(601)连接，另一端同时与所述第二单向阀(5)以及所述流通管路进口(202)连接；所述第二单向阀(5)的一端同时与所述第一单向阀(4)以及所述流通管路进口(202)连接，另一端与所述水泵(3)连接；所述水泵(3)的一端与所述第二单向阀(5)连接，另一端同时与所述流通管路...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴海阳，
申请(专利权)人：无锡威孚力达催化净化器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：