一种彩色磨楔带制造技术

本实用新型专利技术涉及传动带领域，尤其涉及一种彩色磨楔带。其包括：由内至外依次设置的背布层、底胶层和槽楔层；所述背布层和底胶层相对的两面上均涂设有胶浆并通过胶浆粘接；所述背布层和底胶层之间的胶浆中分布有绕绳骨架层；所述槽楔层与底胶层内表面固定连接，且槽楔层设有若干楔形槽。本实用新型专利技术提高了背布层与底胶层的粘结强度，减少绕绳骨架层中胶浆气泡和空腔，使得背布层不易脱落且绕绳骨架层结构稳定；能够有效避免炭黑扩散渗透，导致背布层被炭黑染色问题发生，最终可以制备形成彩色的背布层，整体美观且更加容易分辨。

A kind of colorful wedge belt

【技术实现步骤摘要】
一种彩色磨楔带
本技术涉及传动带领域，尤其涉及一种彩色磨楔带。
技术介绍
磨楔带是传动带的一种，而目前市面上销售的传动带颜色基本都是黑色的，原因是因为在传动带的的生产制造过程中混炼胶需要加入炭黑作为补强剂以提高传动带的力学性能，避免其断裂、老化过快和/或发硬等问题发生，且炭黑具有价格低廉、性能优异等优势，在混炼胶中目前暂无其他成分可以进行替代，所以最终造成所生产出来的传动带基本都以黑色为主。而部分的磨楔带还设有背布层，背布层能够对基体如由混炼胶制备的橡胶层等进行保护以及美化，且由于本身混炼胶中的炭黑无可替换，因此许多厂商在制备彩色磨楔带时均从改变背布的颜色入手，少部分厂家已经逐步对彩色磨楔带的制备进行了尝试，但所得的产品均存在缺陷，缺陷主要存在在背布与底胶层之间的粘结强度低、背布容易脱落，以及在硫化过程中炭黑容易发生扩散和渗透，导致背布出现杂色甚至被完全染黑，进而导致无法制备得到彩色磨楔带或彩色磨楔带质量差等问题。如2014年2月26日公开的发动机用氰化丁腈多楔带的专利技术专利授权，授权公开号为CN102661356B，其由外至内依次包括背布层、粘合层及压缩层，粘合层中分布有骨架层，压缩层内表面具有多个楔形槽，所述粘合层和压缩层的主体胶种均为氢化丁腈橡胶，所述背布层为基布经主体胶种为氢化丁腈橡胶的胶浆浸渍处理而成。该技术方案并未试图制备彩色的磨楔带，但其设有背布层，且设有粘合层时背布层和压缩层粘接，其简单粘接的方式使得粘合层的粘合胶难以与背布层充分接触，且其采用的粘合胶是常用的粘合胶种类之一，其流动性有限，导致其更难使得背布层充分接触粘合胶，导致使用过程中背布层容易分离脱落。
技术实现思路
为解决现有磨楔带颜色单一，难以分辨磨楔带是否具备背布层、美观性差，以及部分设有背布层的磨楔带背布层容易脱落，和设置彩色的背布层后制备过程中炭黑容易扩散至背布中造成杂色等问题，本技术提供了一种彩色磨楔带。其首先要实现以下目的：一、提高背布层与底胶层的粘结强度，防止背布层脱落问题发生；二、使得背布层能够具备各种颜色，使得背布层明显、易分辨且提高整体磨楔带的美观性；三、确保背布层颜色均一，不会受炭黑扩散影响出现杂色或混色等问题。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案。一种彩色磨楔带，包括：由内至外依次设置的背布层、底胶层和槽楔层；所述背布层和底胶层相对的两面上均涂设有胶浆并通过胶浆粘接；所述背布层和底胶层之间的胶浆中分布有绕绳骨架层；所述槽楔层与底胶层内表面固定连接，且槽楔层设有若干楔形槽。作为优选，所述背布层和底胶层相对的两面上涂设相同的胶浆并通过胶浆进行固定粘接。作为优选，所述若干楔形槽在槽楔层上等距间隔排列。作为优选，所述背布层为彩色背布层；所述背布层厚度为0.3～2.0mm。作为优选，所述绕绳骨架层由若干有序紧密排列设置的线体组成；所述绕绳骨架层厚度为0.5～1.5mm。作为优选，所述底胶层厚度为1.0～5.0mm。作为优选，所述槽楔层厚度为1.0～5.0mm。本技术的有益效果是：1）提高了背布层与底胶层的粘结强度，减少绕绳骨架层中胶浆气泡和空腔，使得背布层不易脱落且绕绳骨架层结构稳定；2）能够有效避免炭黑扩散渗透，导致背布层被炭黑染色问题发生，最终可以制备形成彩色的背布层，整体美观且更加容易分辨。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1中A部分的放大示意图；图3为本技术彩色磨携带关键制备步骤的示意图；图中：1背布层，2绕绳骨架层，3底胶层，4槽楔层，41楔形槽，5辊体，6胶浆。具体实施方式以下结合具体实施例和说明书附图对本技术作出进一步清楚详细的描述说明。本领域普通技术人员在基于这些说明的情况下将能够实现本技术。此外，下述说明中涉及到的本技术的实施例通常仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。因此，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。实施例如图1和图2所述的一种彩色磨楔带，其包括：由内至外依次设置的背布层1、底胶层3和槽楔层4；所述背布层1由经过特殊浸渍处理的布料制备而成，布料包括但不仅限于帆布料，且布料为彩色布料；所述背布层1所用布料在特殊浸渍处理过程中可实现增粘和固色/染色，以实现制备彩色背布，在磨楔带表面形成彩色背布层1；所述特殊浸渍处理过程中采用RFL处理液进行处理，经过RFL处理液浸渍处理后将布料的一面浸渍在胶浆6中，使布料上的胶浆6聚集在背布的一面形成厚胶面；所述底胶层3与背布层1贴合的一面同样涂覆同材质的胶浆6，胶浆6包括但不仅限于现有的异氰酸醋、氢化丁腈底胶等胶浆6；所述底胶层3的原料包括但不仅限于橡胶；所述背布层1和底胶层3之间设有绕绳骨架层2，绕绳骨架层2由若干有序紧密排列设置的线体组成，其被包覆在胶浆6中；所述胶浆6包括但不仅限于现有的符合ISO9002标准、粘度为45～86PMA的粘合胶中的任意一种或多种混合；所述线体包括但不仅限于聚酯纤维线、腈纶线纬线中的任意一种或多种；所述槽楔层4设置在底胶层3外部，其由底胶层3在加工过程中形成；所述槽楔层4设有若干等距间隔排列的楔形槽41，楔形槽41用以卡接实现传动效果；所述背布层1厚度为0.3～2.0mm，绕绳骨架层2厚度为0.5～1.5mm，底胶层3厚度为1.0～5.0mm，槽楔层4厚度为1.0～5.0mm；所述RFL处理液中包括10～20wt%的间苯二酚（C6H4(OH)2）、20～30wt%甲醛（HCHO）、35～45wt%酚醛树脂（(C6H6O·CH2O)x），余量为常规RFL溶液所用的溶剂，包括但不仅限于水、VP乳胶和常规树脂溶液中的任意一种或多种；所述彩色磨楔带由下列工艺进行制备：1）将切割好的布料浸渍于RFL处理液中，浸渍1～12h后将其绕设在辊体5或筒状模具的外表面且使布料两端缝合对接，待布料表面干化后在外表面涂胶，作为背布层1待用；2）涂胶完成后利用单线轮或多线轮引出线体将线体绕设在布料外表面，形成绕绳骨架层2，若为多线轮引出线体需确保所采用的各个线轮上所出线体的线径差≤10%的线体，其可采用不同颜色以形成更优的视觉效果；3）在经过预处理的底胶片一面涂胶，所涂胶浆6与步骤1）在布料外表面所涂胶浆6相同，并将涂有胶面的一面朝向绕绳骨架层2，贴合、包覆在绕绳骨架层2表面，形成具有背布层1、绕绳骨架层2和底胶层3三层结构的预制体；4）对预制体进行常规硫化处理至其形成槽楔层4，硫化处理结束后脱模并根据需求对其进行切割，即得到宽度适中的彩色磨楔带。其中制备过程中关键步骤所形成的磨楔带结构如图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种彩色磨楔带，其特征在于，包括：/n由内至外依次设置的背布层、底胶层和槽楔层；/n所述背布层和底胶层相对的两面上均涂设有胶浆并通过胶浆粘接；/n所述背布层和底胶层之间的胶浆中分布有绕绳骨架层；/n所述槽楔层与底胶层内表面固定连接，且槽楔层设有若干楔形槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种彩色磨楔带，其特征在于，包括：
由内至外依次设置的背布层、底胶层和槽楔层；
所述背布层和底胶层相对的两面上均涂设有胶浆并通过胶浆粘接；
所述背布层和底胶层之间的胶浆中分布有绕绳骨架层；
所述槽楔层与底胶层内表面固定连接，且槽楔层设有若干楔形槽。


2.根据权利要求1所述的一种彩色磨楔带，其特征在于，
所述背布层和底胶层相对的两面上涂设相同的胶浆并通过胶浆进行固定粘接。


3.根据权利要求1所述的一种彩色磨楔带，其特征在于，
所述若干楔形槽在槽楔层上等距间隔排列。


4...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋春雷，董勇修，谢军军，申梓凯，
申请(专利权)人：宁波丰茂远东橡胶有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33