【技术实现步骤摘要】
一种双液压缸汽车内胎硫化机
本技术涉及一种汽车内胎,具体来说是一种双液压缸汽车内胎硫化机。
技术介绍
中国专利文献中,公开一篇名为一种汽车内胎硫化线,包括底座,及设置于底座内侧的电机,及安装于底座上方的轴承座;及安装于轴承座上方的液压伸缩机构;及安装于液压伸缩机构上方的下模,及安装于下模上方的上模;及安装于上模上的压力表、高压入管和泄压管;及安装于上模内侧的电加热管;所述下模外侧设置有与上模内侧配合安装的螺纹;所述电机与下模底部配合安装,本专利技术的汽车内胎硫化线,利用设置在下模外侧的螺纹可以在下模向上运转过程中与上模紧密结合,密封性能好。现有技术中的内胎硫化装置大多与该专利技术中的方案相似,上模和下模每次只能硫化一个轮胎,为了提高内胎的硫化效率,如果能够设计一种一次合模同时硫化两个轮胎的硫化机,那么对于轮胎硫化行业是非常有益的。
技术实现思路
本技术提供一种双液压缸的汽车内胎硫化机,解决了液压缸单次合模动作硫化两个内胎的技术问题,提高了内胎硫化工艺的效率。一种双液压缸的汽车内胎硫化机,其特征在于,包括上模具、中模具和下模具,上模具位于中模具的上方,下模具位于中模具的下方,下模具固定在底座上,上模具吊装在两个液压缸上,两个液压缸分别位于上模具的左右两侧边处,两个连接轴分别贯穿上模具、中模具和下模具,连接轴的上端部上形成止挡凸缘,连接轴位于中模具的下方也形成止挡凸缘,中模具顶靠在其下方的止挡凸缘上,液压缸向下驱动上模具,使上模具和中模具扣合形成硫化内腔,下模具和中模具扣合也形成硫化内腔。 ...
【技术保护点】
1.一种双液压缸汽车内胎硫化机,其特征在于,包括上模具、中模具和下模具,上模具位于中模具的上方,下模具位于中模具的下方,下模具固定在底座上,上模具吊装在两个液压缸上,两个液压缸分别位于上模具的左右两侧边处,两个连接轴分别贯穿上模具、中模具和下模具,连接轴的上端部上形成止挡凸缘,连接轴位于中模具的下方也形成止挡凸缘,中模具顶靠在其下方的止挡凸缘上,液压缸向下驱动上模具,使上模具和中模具扣合形成硫化内腔,下模具和中模具扣合也形成硫化内腔;/n所述中模具的下方贴合其下方的止挡凸缘处形成凹槽,使中模具下方的止挡凸缘嵌入凹槽内;/n所述连接轴上套装螺旋弹簧,螺旋弹簧位于下模具和底座之间;/n两个止挡凸缘与连接轴是可拆卸的分体结构。/n
【技术特征摘要】
1.一种双液压缸汽车内胎硫化机,其特征在于,包括上模具、中模具和下模具,上模具位于中模具的上方,下模具位于中模具的下方,下模具固定在底座上,上模具吊装在两个液压缸上,两个液压缸分别位于上模具的左右两侧边处,两个连接轴分别贯穿上模具、中模具和下模具,连接轴的上端部上形成止挡凸缘,连接轴位于中模具的下方也形成止挡凸缘,中模...
【专利技术属性】
技术研发人员:纪道京,丁顺斌,
申请(专利权)人:青岛道安工贸股份有限公司,
类型:新型
国别省市:山东;37
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