【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种气动马达驱动的明杆式闸阀。目前，气动闸阀主要有二种形式一种以气缸为驱动件的气动带手动闸阀(如气动带手动单气缸楔式闸阀、气动带手动双缸式楔式闸阀)，但存在形体大、构造复杂，在低温环境下易冻死、无自锁系统，在“三停”(停电、停气、停信号)故障时必须切换成手动，在使用上受到一定的限制；另一种以气动马达为驱动件的气动带手动闸阀，但现有的气动马达要么转速高(如叶片式气马达)，需多级变速，要么形体大(如活塞式气马达)，导致此种形式气动带手动闸阀形体大、结构复杂、造价昂贵等缺点，很少使用。本技术的目的，在于克服上二种气动带手动闸阀的缺点，设计一种新型的气动带手动闸阀。采用新的气动马达(参考公告号CN－GG87206450)，具低转速、大扭矩、形体小等特点。本技术由明杆式闸阀、气动马达、支架、大齿轮、小齿轮、离合爪齿、伞齿轮连螺母、伞齿轮手轮轴等组成。取去原手动闸阀的支架及手轮，换上支座，气动马达驱动其轴端的小齿轮，传动固装在伞齿轮连螺母上端的大齿轮一起旋转，驱动阀螺杆达到开关阀门的目的。本技术的详细结构通过附图和实施例加以说明。附附图说明图1为本装置结构示意图附图2本装置剖视图本技术采用去除支架及手轮的明杆式闸阀(5)，在其阀盖顶上固装支座(2)，伞齿轮连螺母(12)与支座(2)之间的上、下端分装止推轴承(11)，伞齿轮连螺母(12)与阀螺杆(14)配合，组成螺旋副。在伞齿轮连螺母(12)上端，固装大齿轮(13)。气动马达(1)固定在支座(2)上，其主轴与离合爪齿(9)相连，离合爪齿(9)与小齿轮(8)端面组成牙嵌式离合器，而小齿轮(8)和大齿轮(1...
【技术保护点】
一种气动带手动闸阀，主要由明杆式闸阀（５）、气动马达（１）、支座（２）、大齿轮（１３）、小齿轮（８）、伞齿轮连螺母（１２）、伞齿轮手轮轴（４）等组成；其特征是：在取去支架及手轮的闸阀（５）上，固装支座（２）、其与伞齿轮连螺母（１２）之间的上、下端装有止推轴承（１１），伞齿轮连螺母（１２）与阀螺杆（１４）配合，其上端固装大齿轮（１３），在支座（２）上装有气动马达（１），马达轴连有离合爪齿（９）和小齿轮（８）端面组成牙嵌式离合器，小齿轮（８）与大齿轮（１３）啮合；在马达轴端制有内螺纹和离合螺栓（１０）配合；在支座（２）一侧，装有可进退的伞齿轮手轮轴（４）及手轮（３）。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：金刚裕，
申请(专利权)人：乐清县金宇发动机研究所，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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