The invention discloses an electric vehicle power generation system, which comprises a vehicle mounted battery group, a hydrogen oxygen electrolytic cell, a water make-up tank, a hydrogen stabilized output system, an oxygen stabilized output system, a combustion chamber, a steam generation chamber, an ignition device, an impeller generator and an exhaust pipe; the vehicle mounted battery group is connected with the electrode power supply of the hydrogen oxygen electrolytic cell through a line; the water make-up tank is connected with a line Connect the water supply of the hydrogen oxygen electrolytic cell; connect the input end of the hydrogen pressure stabilizing output system with the hydrogen outlet of the hydrogen oxygen electrolytic cell, and connect the output end with the combustion chamber through a pipeline; connect the input end of the oxygen pressure stabilizing output system with the oxygen outlet of the hydrogen oxygen electrolytic cell, and connect the output end with the combustion chamber through a pipeline; set the ignition device in the combustion chamber; and connect the combustion chamber with the combustion chamber The steam generating chamber is connected; the exhaust pipe is connected with the steam generating chamber, and the impeller part of the impeller generator is located in the exhaust pipe. The invention can effectively improve the endurance ability of the electric vehicle.
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车发电系统
本专利技术涉及电动汽车续航提升领域,具体涉及一种电动汽车发电系统。
技术介绍
电动汽车以其节能环保的优势,发展的如火如荼。然而电动汽车的电池续航能力成为阻碍其发展的主要因素,各大研究单位为提升电池续航投入大量研发精力,本专利技术亦旨在提升电池续航。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷,本专利技术提供一种能够有效提升电动汽车续航能力的电动汽车发电系统,安全可靠、节能环保。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下:一种电动汽车发电系统,包括车载蓄电池组、氢氧电解池、补水箱、氢气稳压输出系统、氧气稳压输出系统、燃烧室、蒸汽发生室、点火装置、叶轮发电机和排气管;所述车载蓄电池组通过线路连接所述氢氧电解池的电极供电;所述补水箱通过管路连接所述氢氧电解池供水;所述氢气稳压输出系统的输入端连接所述氢氧电解池的氢气出口,输出端通过管路连接燃烧室,从而向所述燃烧室输入可调稳压氢气;所述氧气稳压输出系统的输入端连接所述氢氧电解池的氧气出口,输出端通过管路连接燃烧室,从而向所述燃烧室输入可调稳压氧气;所述点火装置设置于所述燃烧室内,用于点燃氢气;所述燃烧室与所述蒸汽发生室相连而向所述蒸汽发生室供热;所述排气管连接所述蒸汽发生室,所述叶轮发电机的叶轮部分位于所述排气管内;所述叶轮发电机的输出端通过线路连接所述车载蓄电池组。本专利技术的有益效果体现在:由补水箱向氢氧电解池供水,车载蓄电池组向氢氧电解池供电,电解出的 ...
【技术保护点】
1.一种电动汽车发电系统,其特征在于:包括车载蓄电池组(1)、氢氧电解池(2)、补水箱(3)、氢气稳压输出系统、氧气稳压输出系统、燃烧室(15)、蒸汽发生室(26)、点火装置(14)、叶轮发电机(23)和排气管(22);/n所述车载蓄电池组(1)通过线路连接所述氢氧电解池(2)的电极供电;/n所述补水箱(3)通过管路连接所述氢氧电解池(2)供水;/n所述氢气稳压输出系统的输入端连接所述氢氧电解池(2)的氢气出口,输出端通过管路连接燃烧室(15),从而向所述燃烧室(15)输入可调稳压氢气;/n所述氧气稳压输出系统的输入端连接所述氢氧电解池(2)的氧气出口,输出端通过管路连接燃烧室(15),从而向所述燃烧室(15)输入可调稳压氧气;/n所述点火装置(14)设置于所述燃烧室(15)内,用于点燃氢气;/n所述燃烧室(15)与所述蒸汽发生室(26)相连而向所述蒸汽发生室(26)供热;/n所述排气管(22)连接所述蒸汽发生室(26),所述叶轮发电机(23)的叶轮部分位于所述排气管(22)内;/n所述叶轮发电机(23)的输出端通过线路连接所述车载蓄电池组(1)。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车发电系统,其特征在于:包括车载蓄电池组(1)、氢氧电解池(2)、补水箱(3)、氢气稳压输出系统、氧气稳压输出系统、燃烧室(15)、蒸汽发生室(26)、点火装置(14)、叶轮发电机(23)和排气管(22);
所述车载蓄电池组(1)通过线路连接所述氢氧电解池(2)的电极供电;
所述补水箱(3)通过管路连接所述氢氧电解池(2)供水;
所述氢气稳压输出系统的输入端连接所述氢氧电解池(2)的氢气出口,输出端通过管路连接燃烧室(15),从而向所述燃烧室(15)输入可调稳压氢气;
所述氧气稳压输出系统的输入端连接所述氢氧电解池(2)的氧气出口,输出端通过管路连接燃烧室(15),从而向所述燃烧室(15)输入可调稳压氧气;
所述点火装置(14)设置于所述燃烧室(15)内,用于点燃氢气;
所述燃烧室(15)与所述蒸汽发生室(26)相连而向所述蒸汽发生室(26)供热;
所述排气管(22)连接所述蒸汽发生室(26),所述叶轮发电机(23)的叶轮部分位于所述排气管(22)内;
所述叶轮发电机(23)的输出端通过线路连接所述车载蓄电池组(1)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车发电系统,其特征在于:所述氢气稳压输出系统包括氢气管路、汽水分离器A(4)、干燥器A(5)、气体收集器A(6)、稳压阀A(7)和调压阀A(8),所述汽水分离器A(4)、干燥器A(5)、稳压阀A(7)和调压阀A(8)由所述氢氧电解池(2)向所述燃烧室(15)依次安装于所述氢气管路上。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车发电系统,其特征在于:所述氧气稳压输出系统包括氧气管路、汽水分离器B(9)、干燥器B(10)、气体收集器B(11)、稳压阀B(12)和调压阀B(13),所述汽水分离器B(9)、干燥器B(10)、稳压阀B(12)和调压阀B(13)由所述氢氧电解池(2)向所述燃烧室(15)依次安装于所述氧气管路上。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车发电系统,其特征在于:所述点火装置(14)为火花塞。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车发电系统,其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨勇,
申请(专利权)人:重庆六色机械有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆;50
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