【技术实现步骤摘要】
固定装置
本申请涉及航空发动机
，具体提供一种固定装置。
技术介绍
目前发动机满足不同直径联排固定需求的现有技术方案有两种：一种为分别固定，根据管路/电缆/测试引线的不同直径需求选择不同的卡箍来进行固定，此种技术方案缺点是需要更多地支架和卡箍，且无法实现联排固定，因此不仅不美观且增加成本；一种为单独固定，用一个固定装置(可以为一个完整固定装置开不同直径需求固定孔，也可以为许多带不同直径固定孔的固定装置拼接)来实现管路/电缆/测试引线的固定需求，此种技术方案缺点是装配时较困难，且在拆卸时需要将其完全拆卸(包括固定在发动机上使用的支架)才能取出管路/电缆/测试引线，不利于装配拆卸且会增加零部件管理成本。
技术实现思路
为了解决上述技术问题至少之一，本申请提供了一种固定装置，包括支架、相对设置于所述支架上的两个对开卡箍以及分别设置于所述对开卡箍上的两个联排对开模块，两个对开卡箍固定连接，两个所述联排对开模块相对的侧面上分别开设有至少一个豁口。根据本申请的至少一个实施例，所述对开卡箍上设有第一定位孔和侧板，所述联排对开模块上设有第二定位孔，所述联排对开模块卡接于所述侧板处，并通过销轴穿过所述第一定位孔和所述第二定位孔固定。根据本申请的至少一个实施例，所述至少一个豁口为半圆形豁口。根据本申请的至少一个实施例，所述至少一个半圆形豁口的半径均不相同。根据本申请的至少一个实施例，所述对开卡箍上开设有螺纹孔，所述支架与所述对开卡箍通过螺栓连接。根据本申请的至少一个实施例，所述支架与所述发动机机匣固定连接。本申请实施例提供的固定装置中，通过不同的豁口可以实现不同直径需求的固...
【技术保护点】
1.一种固定装置，其特征在于，包括支架(10)、相对设置于所述支架(10)上的两个对开卡箍(20)以及分别设置于所述对开卡箍(20)上的两个联排对开模块(30)，两个对开卡箍(20)固定连接，两个所述联排对开模块(30)相对的侧面上分别开设有至少一个豁口(31)。
【技术特征摘要】
1.一种固定装置，其特征在于，包括支架(10)、相对设置于所述支架(10)上的两个对开卡箍(20)以及分别设置于所述对开卡箍(20)上的两个联排对开模块(30)，两个对开卡箍(20)固定连接，两个所述联排对开模块(30)相对的侧面上分别开设有至少一个豁口(31)。2.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述对开卡箍(20)上设有第一定位孔(21)和侧板(22)，所述联排对开模块(30)上设有第二定位孔(32)，所述联排对开模块(30)卡接于所述侧板(22)处，并...
【专利技术属性】
技术研发人员：李为，韩文成，张德志，徐雪，田大可，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：新型
国别省市：辽宁,21
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