一种提高驾驶安全的方法及终端技术

本发明专利技术公开了一种提高驾驶安全的方法及终端。该方法包括：S1，获取行车速度，若行车速度小于第一预设速度，重复S1，若行车速度大于等于第一预设速度，进入S2；S2，判断驾驶员是否注意力集中在终端上，若驾驶员意力集中在终端上，基于行车速度获得允许时长，同时记录实际时长，若实际时长大于等于允许时长，进入S3；若驾驶员注意力未集中在终端上或实际时长小于允许时长，返回S1；S3，提示驾驶员转移注意力；判断行车是否结束：若未结束，返回S1；若结束，流程结束。本发明专利技术根据当前行车速度设置允许用户注意力集中在终端上的时长，动态调整允许时长，增强了行车安全性，允许用户在允许时长内正常使用终端，增强了用户体验。

A Method and Terminal for Improving Driving Safety

【技术实现步骤摘要】
一种提高驾驶安全的方法及终端
本专利技术涉及智能交通领域，特别是涉及一种提高驾驶安全的方法及终端。
技术介绍
随着智能终端功能的快速发展，给人们的生活和工作带来了极大地便利，如观看影片、聊天、视频会议等。但是随着道路上的机动车越来越多，发生的交通事故的数量也呈上升趋势，其中有相当一部分交通事故是由于司机开车的时候操作手机等智能终端，注意力不集中，没有及时观察路面车辆行人状况所导致。因此，如何避免因为驾驶员注意力不集中而导致车祸发生就显得尤为关键。现有技术中公开号为CN107404570A的中国专利披露了一种提高行车安全性的方法，该方法包括：步骤1，实时获取手持终端的地理坐标，根据所述手持终端的地理坐标的变化计算手持终端的移动速度；步骤2，如果所述手持终端的移动速度大于或等于第一预设速度，则检测屏幕的常亮时长；步骤3，如果所述屏幕的常亮时长大于或等于第一预设时长，则通过手持终端发出提醒信号，该提醒信号用于提示驾驶员转移注意力。该专利通过检测手持终端屏幕常亮时长的方式判断驾驶员注意力是否集中于手持终端，并在得出驾驶员注意力集中于手持终端的结果后发出提醒信号，提示驾驶员转移注意力，从而提高行车的安全性。但是，允许驾驶员注意力集中在手持终端的时长是固定设置的，不会跟随车速变化，当车速太高时，该时长很有可能大于汽车行驶安全车距所花费的时间，对驾驶员产生误导，非常危险。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种提高驾驶安全的方法及终端。为了实现本专利技术的上述目的，根据本专利技术的第一个方面，本专利技术提供了一种提高驾驶安全的方法，包括：步骤S1，周期性地或实时地获取行车速度，若行车速度小于第一预设速度，重复执行步骤S1，若行车速度大于等于第一预设速度，进入步骤S2；步骤S2，判断驾驶员是否注意力集中在终端上，若驾驶员意力集中在终端上，基于行车速度获得允许时长，同时记录驾驶员注意力集中在终端上的时长，记为实际时长，若实际时长大于等于允许时长，进入步骤S3；若驾驶员注意力未集中在终端上或实际时长小于允许时长，返回步骤S1；步骤S3，提示驾驶员转移注意力；判断行车是否结束：若行车未结束，返回步骤S1；若行车结束，流程结束。上述技术方案的有益效果为：本专利技术根据当前行车速度设置允许用户注意力集中在终端上的时长，即允许时长，允许时长的大小与行车速度的大小相关而非一直不变，能够动态调整允许时长，增强了现有的提高驾驶安全方法的安全性，该方法在保证行车安全的前提下，允许用户在允许时长内正常使用终端，以避免漏接重要电话，回复重要信息，以及使用终端上的导航，音频播放等功能，增强了用户体验效果，十分智能化。在本专利技术的一种优选实施方式中，在所述步骤S2中，在记录驾驶员注意力集中在终端上的时长的过程中，还包括如下步骤：监测车速变化，若车速变化量大于第一预设变化量，停止记录驾驶员注意力集中在终端上的时长，进入步骤S3；若车速变化量小于等于第一预设变化量，继续记录驾驶员注意力集中在终端上的时长。上述技术方案的有益效果为：当车速变化量超过第一预设变化量时，认为车辆处于急加速或急减速状态，需要驾驶员集中精力以避免发生交通事故，因此，提示驾驶员转移注意力，不允许再关注终端；若车速变化量未超过第一预设变化量，认为车辆处于较小的速度波动中，不影响后续程序执行，避免频繁提示驾驶员。该技术方案进一步增强了行车安全性，提高了用户体验。在本专利技术的一种优选实施方式中，在所述步骤S2中，允许时长t允许的计算公式为：其中，S车距为车辆与前车的车距，S刹车为车辆的刹车距离，t反应为驾驶人员的反应时间，V车为车辆的行车速度。上述技术方案的有益效果为：公开了允许时长的计算方法，该方法简单，计算量少。在本专利技术的一种优选实施方式中，判断驾驶员注意力是否集中在终端上的方法包括以下三种方法中的一种或几种的任意组合：第一种方法：判断驾驶员的眼睛注视区域是否落在终端的显示屏上，若注视区域落在终端的显示屏，认为驾驶员注意力集中在终端上，否则，认为驾驶员注意力没有集中在终端上；第二种方法：判断驾驶员是否在终端的操作部件上进行了手动操作，若进行了手动操作，认为驾驶员注意力集中在终端上，否则，认为驾驶员注意力没有集中在终端上；第三种方法：判断终端是否被握持，若被握持，认为驾驶员注意力集中在终端上，否则，认为驾驶员注意力没有集中在终端上。上述技术方案的有益效果为：公开了三种判断驾驶员注意力是否集中在终端上的方法，这三种方法可任意组合使用也可单独使用，可适用于任何终端，提高判断驾驶员注意力是否集中在终端上的准确性。在本专利技术的一种优选实施方式中，判断终端是否被握持的方法为：在终端壳体的全部或部分周边设置有至少一个压力传感单元，当至少有一个压力传感单元有压力信号输出时，认为终端被握持，当所有压力传感单元均没有压力信号输出时，认为终端没有被握持。上述技术方案的有益效果为：该方法通过硬件结构来实现握持检测，运算量少，能够快速得到判断结果。在本专利技术的一种优选实施方式中，获得行车速度的方法为：通过设置在汽车或者终端上的GPS单元实时获取汽车或终端的地理坐标，根据汽车或终端的地理坐标的变化计算获得行车速度。上述技术方案的有益效果为：公开了获得行车速度的方法，可根据使用环境自由选择，如终端是否带有GPS单元等，提高了适用性。在本专利技术的一种优选实施方式中，在所述步骤S3中，提示驾驶员转移注意力的方法为语音提示、振动提示、显示画面提示、关闭屏幕提示、灯光提示几者中的部分或它们的任意组合。上述技术方案的有益效果为：公开了多种可供选择的提示方式。为了实现本专利技术的上述目的，根据本专利技术的第二个方面，本专利技术提供了一种提高驾驶安全的终端，包括显示屏、操作部件和处理单元，所述操作部件包括至少一个按键、键盘、触摸屏几者中的部分或它们的任意组合；还包括GPS单元；或者还包括前置摄像头或者至少一个设置在终端壳体的全部或部分周边的压力传感单元；所述操作部件的信号输出端与处理单元的第一信号输入端连接，显示屏的信号输入端与处理单元的第一信号输出端连接，GPS单元的信号输出端与处理单元的第二信号输入端连接，前置摄像头的信号输出端与处理单元的第三信号输入端连接，压力传感单元的信号输出端与处理单元的第四信号输入端连接；所述处理单元按照本专利技术所述的提高驾驶安全的方法对驾驶员进行提示以提高行车安全性。上述技术方案的有益效果为：具有本专利技术所述的提高驾驶安全的方法的有益效果。在本专利技术的一种优选实施方式中，所述终端固定或可拆卸地安装在汽车驾驶仓内。上述技术方案的有益效果为：使得终端可以作为车载终端，设置于汽车内部。在本专利技术的一种优选实施方式中，所述终端与车载控制中心无线或有线通信。上述技术方案的有益效果为：有利于信息共享，避免硬件重复设置，降低成本。附图说明图1是本专利技术一具体实施方式中提高驾驶安全的方法的流程示意图；图2是本专利技术一具体实施方式中提高驾驶安全的终端的系统框图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种提高驾驶安全的方法，其特征在于，包括：步骤S1，周期性地或实时地获取行车速度，若行车速度小于第一预设速度，重复执行步骤S1，若行车速度大于等于第一预设速度，进入步骤S2；步骤S2，判断驾驶员是否注意力集中在终端上，若驾驶员意力集中在终端上，基于行车速度获得允许时长，同时记录驾驶员注意力集中在终端上的时长，记为实际时长，若实际时长大于等于允许时长，进入步骤S3；若驾驶员注意力未集中在终端上或实际时长小于允许时长，返回步骤S1；步骤S3，提示驾驶员转移注意力；判断行车是否结束：若行车未结束，返回步骤S1；若行车结束，流程结束。

【技术特征摘要】
1.一种提高驾驶安全的方法，其特征在于，包括：步骤S1，周期性地或实时地获取行车速度，若行车速度小于第一预设速度，重复执行步骤S1，若行车速度大于等于第一预设速度，进入步骤S2；步骤S2，判断驾驶员是否注意力集中在终端上，若驾驶员意力集中在终端上，基于行车速度获得允许时长，同时记录驾驶员注意力集中在终端上的时长，记为实际时长，若实际时长大于等于允许时长，进入步骤S3；若驾驶员注意力未集中在终端上或实际时长小于允许时长，返回步骤S1；步骤S3，提示驾驶员转移注意力；判断行车是否结束：若行车未结束，返回步骤S1；若行车结束，流程结束。2.如权利要求1所述的提高驾驶安全的方法，其特征在于，在所述步骤S2中，在记录驾驶员注意力集中在终端上的时长的过程中，还包括如下步骤：监测车速变化，若车速变化量大于第一预设变化量，停止记录驾驶员注意力集中在终端上的时长，进入步骤S3；若车速变化量小于等于第一预设变化量，继续记录驾驶员注意力集中在终端上的时长。3.如权利要求1所述的提高驾驶安全的方法，其特征在于，在所述步骤S2中，允许时长t允许的计算公式为：其中，S车距为车辆与前车的车距，S刹车为车辆的刹车距离，t反应为驾驶人员的反应时间，V车为车辆的行车速度。4.如权利要求1所述的提高驾驶安全的方法，其特征在于，判断驾驶员注意力是否集中在终端上的方法包括以下三种方法中的一种或几种的任意组合：第一种方法：判断驾驶员的眼睛注视区域是否落在终端的显示屏上，若注视区域落在终端的显示屏，认为驾驶员注意力集中在终端上，否则，认为驾驶员注意力没有集中在终端上；第二种方法：判断驾驶员是否在终端的操作部件上进行了手动操作，若进行了手动操作，认为驾驶员注意力集中在终端上，否则，认为驾驶员注意力没有集中在终端上；第三种方法：判断终端...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨伟，
申请(专利权)人：重庆蓝岸通讯技术有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50