具有集成的踏脚的消音器制造技术

本发明专利技术涉及一种用于车辆(优选商用车辆)的消音器(10)，所述消音器优选为用于排气后处理的排气消音器，其中，所述消音器(10)具有踏面(2)。此处，所述消音器(10)具有双重功能：一方面，其用于减少噪音排放，优选地减少排气后处理系统的噪音排放，并且另一方面，其具有至少一个踏面(2)，以方便进入高处区域，为此不需要额外的攀登结构。此外，本发明专利技术还涉及一种具有这种消音器(10)的车辆(优选商用车辆)。

An integrated foot muffler

【技术实现步骤摘要】
具有集成的踏脚的消音器
本专利技术涉及用于车辆(优选地，商用车辆)的消音器，优选地涉及用于排气后处理(Abgasnachbehandlung)的排气消音器。本专利技术还涉及具有这种消音器的车辆(优选商用车辆)。
技术介绍
特别在商用车辆领域，在检查和/或操作过程中，踏脚使在车辆区域(例如，驾驶室后面的狭窄过道)的上爬上/爬下以及进入或离开驾驶室变得容易。为此，通常在机动车辆上安装有额外的例如形式为梯子或踏脚的攀登结构。然而，这种单独的攀登结构提高了车辆制造的总成本，并且也因此提高了装配费用，原因在于除了机动车辆的常规部件之外还必须安装这些结构。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于提供一种相比于现有技术改进的攀登装置。特别地，本专利技术的目的在于提供一种减少安装费用的廉价的且节约安装空间的攀登结构。这些目的通过具有独立权利要求的特征的装置实现。本专利技术的有利的实施例和应用从从属权利要求中给出，并且在下文中部分地参照附图进一步地解释。本专利技术所依据的构思在于，为由于其结构被设计成用于比人体重量更大的载荷的消音器(优选地，用于排气后处理的排气消音器)额外地设置踏面，从而由此节约了用于单独的攀登结构的部件。因此，消音器具有双重作用：一方面，它用于降低噪音排放，优选地降低排气后处理系统的噪音排放，并且另一方面，它具有踏面，以方便进入更高的区域，为此不需要额外的攀登装置。由于安装消音器的同时也在车辆上安装了踏脚，因而降低了攀登所需的成本以及安装费用。根据本专利技术的整体观点，提供一种用于车辆的消音器，车辆优选为商用车辆，消音器优选为用于排气后处理的排气消音器。在此，消音器具有至少一个踏面，即用于允许人脚的至少一部分踏在其上面或放在其上面的表面。为此，踏面可以形成为踏脚或踏板。优选地，具有踏面的消音器用于吸收或传递由站在踏面上的一个至少70kg重的人产生的载荷。在此，消音器被理解为优选地在20Hz和20kHz之间的频率范围内降低噪音排放的部件。除了降低噪音排放之外，消音器还可以在其形成为排气消音器的情况下刚好具有排气净化功能。换句话说，所要求保护的装置也可以是用于排气后处理的装置，该装置包括壳体，在壳体中容纳有多个用于排气后处理的部件(例如选择性催化还原触媒转化器、微尘滤清器等)，这些部件至少部分地包括消音功能。在下文中这种布置也简称为消音器。实际的消音器自身可以包括用于气态介质的进气口和排气口以及用于引导气流的内部结构(例如管道系统)。此外，消音器可以包括用于降噪的过滤材料和/或共振腔和/或流量调节部件。消音器可以是反射消音器和/或吸收消音器。根据本专利技术的实施例，消音器包括外壁，即至少部分地围绕或限制用于至少局部地引导气流的内部结构(例如管道系统)的实体壳体，其中，踏面(优选，踏脚)可折叠地或可枢转地铰接或固定安装在外壁上。因此，外壁不仅包括内部部件的保护功能，还包括吸收或传递由站立在踏面上的人的重量产生的载荷的支撑功能。为此，优选地形成为踏脚的踏面的可移动安装可以通过一个或多个铰链实现。特别地，为了减小空气阻力，踏面在折叠的状态下能够尽可能齐平地抵靠在外壁上，并且只在用于脚踏时展开。踏面的固定安装可以通过熔焊、锡焊和/或粘结实现。为此，也可以设置诸如螺钉和/或铆钉等合适的固定装置。这种实施例的优点在于，通过在消音器部件中集成踏面，可以省去单独的攀登装置。此外，优选地，通过外壁的壁部分形成踏面。为此，外壁可以包括形式为突起或凹陷的踏面。此处，相比于外壁的其余部分，形成踏面的壁部分的特征在于它的基本上水平的位置、它的能够至少部分地放置人脚的表面以及它的能够承受由人的重量导致的载荷的稳定性。外壁的壁部分形成为踏面的优点在于，通过这种方式不需要额外的用于安装踏面的固定元件。此外，消音器的外壁可以具有凹陷部。该凹陷部可以形成为外壁的至少部分地朝向内部(即朝向用于引导气流的内部结构)的拱形部分的形式。此外，凹陷部可以通过外壁自身的深冲成形或通过在消音器的外壁的相应开口中紧密地插入额外的罐状插入物来形成。此外，在外壁的凹陷部中，下侧壁部分形成为踏面。此处，术语“下侧”是指与重力方向相关的朝向。在该实施例中，优选地，踏面也具有基本上水平的位置、能够至少部分地放置人脚的平面以及能够承受由人的重量产生的载荷的稳定性。在外壁中的凹陷部中安装踏面的优点在于，通过该安装不会增加消音器的外部尺寸并且因此不会增加消音器的外部尺寸，并进而不会增加它们的空气阻力。额外地或者替代地，踏面可折叠地或可枢转地安装在凹陷部中。即，踏面和消音器的外壁之间的(例如，铰接形式的)可移动连接基本上位于凹陷部的区域中。然而，踏面自身也可以在展开的状态下特别地从凹陷部突出。此外，特别有利的是，踏面在折叠状态下基本上封闭外壁中的凹陷部的开口。此外，踏面的可移动安装可以通过一个或多个铰链实现。此外或替代地，踏面(优选地，梯级脚踏)固定地安装在凹陷部中。此处，可以通过熔焊、锡焊和/或粘结实现踏面的安装。此外，为此，也可以提供诸如螺钉和/或铆钉等合适的固定装置。为了尽可能地减少装置的空气阻力，踏面的深度可以小于或等于凹陷部的深度，从而踏面不会从凹陷部突出。此外，消音器可以包括多个上述的踏面。此处，一方面，可以在凹陷部中安装多个踏面，例如外壁的凹陷部的下侧壁部分可以形成为踏面，并且除此之外，在凹陷部中额外地固定安装有踏面。另一方面，消音器也可以包括具有踏面的多个凹陷部和/或多个没有安装在外壁的凹陷部中的踏面。例如，一个踏面可以可折叠地安装消音器的外壁上，并且一个踏面可以固定地安装在消音器的外壁上。根据另一变形实施例，凹陷部还形成为立方体形的空腔，即外壁的凹陷部具有基本上彼此垂直的矩形的底面、顶面和侧面，其中，优选地，底面形成为踏面。在这种背景下，空腔被理解为通过凹陷部的开口以及外壁的形成凹陷部的部分限制而成的体积。除了形成为立方体形之外，由凹陷部产生的空腔也可以具有其他期望的形状。额外地或者替代地，凹陷部具有至少10cm的深度。在此，凹陷部的深度应被理解为从凹陷部的最内侧点到外壁中的标记凹陷部的起始部分的开口的距离。该特征旨在有利地确保人脚的充分大的部分可以伸入到凹陷部中，以用于安全立足。额外地或者替代地，凹陷部包括至少10cm的宽度。在此，所指示的宽度与外壁中的标记凹陷部的开口的尺寸有关。该特征也有利地确保人脚的至少一部分可以放置在凹陷部中。此外，优选地，消声器的踏面的尺寸设置成使得至少人脚底的脚趾区域可以放置在踏面上。换句话说，用于放置脚的可用落脚位置具有至少可以放置人脚底的脚趾区域的表面。为此，优选地，踏面具有至少10cm的宽度和至少10cm的深度。根据另一方面，踏面包括用于增加防滑性的表面。为此，可以在踏面上安装尽可能防止站在踏面上的人滑倒或掉落的结构和/或涂层。例如，为此，踏面可以包括波纹和/或摩擦增加表面。由此，有利地实现了站在踏面上的人员的安全立足。为了达到踏面的上述防滑作用，在本专利技术的其它变形例中，踏面包括波状花纹板(Riffelblech)和/或泪状花纹板和/或扁豆状花纹板(Linsenblech)和/或凸点板(Warzenblech)。此处，这些板可以作为额外部件固定在踏面上或者与踏面集成地连接，即由踏面形成。替代地，也可以使用具有其他形状和结构的改善了防滑性的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的消音器(10)，所述车辆优选为商用车辆(20)，所述消音器优选为用于排气后处理的排气消音器，其特征在于，所述消音器(10)具有踏面(2)。

【技术特征摘要】
2018.02.08 DE 102018102845.81.一种用于车辆的消音器(10)，所述车辆优选为商用车辆(20)，所述消音器优选为用于排气后处理的排气消音器，其特征在于，所述消音器(10)具有踏面(2)。2.根据权利要求1所述的消音器(10)，其特征在于，所述消音器(10)包括外壁(1)，其中，a)优选为踏脚的所述踏面(2)可折叠地或可枢转地铰接到所述外壁(1)，且/或b)优选为踏脚的所述踏面(2)固定地安装到所述外壁(1)。3.根据权利要求1所述的消音器(10)，其特征在于，所述踏面(2)通过所述外壁(1)的壁部分形成。4.根据权利要求1所述的消音器(10)，其特征在于，所述外壁(1)具有凹陷部(3)，a)所述凹陷部(3)的下侧壁部分形成为所述踏面(2)，且/或b)所述踏面(2)可折叠地或可枢转地安装在所述凹陷部(3)中，且/或c)优选地作为踏脚的所述踏面(2)固定地安装在所述凹陷部(3)中。5.根据权利要求4所述的消音器(10)，其特征在于，a)所述凹陷部(3)形成为立方体形的空腔，且/或b)所述凹陷部(3)具有至少10cm的深度，且/或c)所述凹陷部(3)具有至少10cm的宽度。6.根据前述权利要求中任一项所述的消音器(10)，其特征在于，所述踏面(2)的尺寸被设置成使得在所述踏面上至少能够...

【专利技术属性】
技术研发人员：迪尔克·威尔士，
申请(专利权)人：曼卡车和巴士股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE