一种核动力综合保障船制造技术

本实用新型专利技术公开了一种核动力综合保障船，涉及海洋船舶领域。该装置包括设于所述甲板下方的核动力系统、位于所述船体尾部的船坞系统和综合补给系统，所述核动力系统包括核动力装置和电力推进装置，所述核动力装置通过驱动所述电力推进装置驱动保障船的运行，所述船坞系统包括坞墙、引船小车和设于所述坞墙上的坞修装置，所述船坞系统用于提供船舶维修平台，所述综合补给系统分别设于所述甲板前部上方及船体两侧，用于向所述保障船提供补给品。本实用新型专利技术提供的核动力综合保障船，船体上同时设有船坞系统和综合补给系统，解决了传统保障船功能单一的问题，经济效益好。

A Nuclear Power Integrated Support Vessel

The utility model discloses a nuclear power integrated support ship, which relates to the field of marine ships. The device comprises a nuclear power system under the deck, a dock system at the stern of the hull and a comprehensive replenishment system. The nuclear power system comprises a nuclear power device and an electric propulsion device. The nuclear power device drives the electric propulsion device to ensure the operation of the ship. The dock system comprises a dock wall, a pilot car and a dock on the dock wall. The dock system is used to provide a ship maintenance platform, and the integrated replenishment system is located above the front deck and on both sides of the hull, respectively, for supplying the support ship with the replenishment. The nuclear power integrated support ship provided by the utility model has a dock system and a comprehensive replenishment system on the hull at the same time, which solves the problem of single function of the traditional support ship and has good economic benefits.

【技术实现步骤摘要】
一种核动力综合保障船
本技术涉及海洋船舶领域，具体涉及一种核动力综合保障船。
技术介绍
船队在远离港口海域的远航时，往往需要补充淡水、食品等补给品，遇到船舶损坏时还需要保障船舶能提供必要的维修。目前，综合补给船是最常见的远洋保障船舶，主要用于向远离港口或基地等航行与作业的舰船(队)供给所需的燃油、淡水、食品、备用件等补给品。浮船坞是一种吃水可调节、横截面呈凹字形的特殊船舶结构，在船舶修理、建造时均有着重要的作用；自航式浮船坞自身带有动力，可以自主航行，还可用于打捞沉船、运送深吃水船舶通过浅水航道等；同时，自航式浮船坞可以实现船队的保障形式由岸基定点保障转变为远海机动保障，极大地提高了船舶的远洋维修能力。然而，自航式浮船坞仅可用于船舶远洋维修，综合补给船则仅用于远洋船舶的补充燃油、淡水等，功能都比较单一，且自航式浮船坞的使用率低，综合补给船的保障范围有限，因此，若是船队同时配备综合补给船和浮船坞，经济性较差。因此，为提升远洋保障的经济性，增强补给船的保障能力，需提供一种核动力综合保障船，同时具备自航式浮船坞和综合补给船的优点，实现远洋补给和维修一船多用，极大地提升了保障能力。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种核动力综合保障船，同时设有船坞系统和综合补给系统，解决了传统保障船功能单一的问题，经济效益好。为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：设于所述甲板下方的核动力系统，所述核动力系统包括核动力装置和电力推进装置，所述核动力装置通过驱动所述电力推进装置驱动保障船的运行；设于所述船体尾部的船坞系统，其包括坞墙、引船小车和设于所述坞墙上的坞修装置，所述船坞系统用于提供船舶维修平台；设于所述甲板前部上方及船体两侧的综合补给系统，其用于向远航船舶提供补给品。在上述技术方案的基础上，所述电力推进装置包括汽轮发电机组和螺旋桨发电机，所述汽轮发电机组驱动所述螺旋桨发电机运行。在上述技术方案的基础上，与所述船坞系统对应的部分所述甲板上设有轨道和墩木。在上述技术方案的基础上，所述坞墙采用镂空结构。在上述技术方案的基础上，每一所述坞墙靠近所述保障船尾部的竖直侧边上垂直设有可旋转式飞桥。在上述技术方案的基础上，两侧所述坞墙的顶部非对称设有维修吊机。在上述技术方案的基础上，所述保障船的首部设有反应舱、主机舱和设于所述反应舱和主机舱之间的隔离舱，所述汽轮发电机组位于所述主机舱内，所述核动力装置位于所述反应舱内。在上述技术方案的基础上，所述保障船上设有定位装置，所述定位装置包括动力定位装置和多点系泊系统。在上述技术方案的基础上，所述核动力系统上设有海水淡化装置。在上述技术方案的基础上，所述核动力系统上设有供电系统，所述供电系统包括依次相连的主变压器、岸电箱、配电板和电缆。与现有技术相比，本技术的优点在于：(1)本技术提供的一种核动力综合保障船，船体上设有船坞系统和综合补给系统，船坞系统包括坞墙、坞修装置和维修吊机等，当船舶遇到故障需要维修时，船舶系统能提供一个维修平台，保障船舶在远洋航行中的安全，综合补给系统能给远航的船舶提供足够的补给品，保障航行的顺利。(2)本技术提供的一种核动力综合保障船，设有核动力系统系统，船体依靠核动力推进运行，核动力功率密度大，燃料消耗少，因此不需要携带大量的燃料，留有更大的空间装载需要的补给品，为船舶进行远洋伴随补给，提供保障；另外核动力的污染少，节能环保。(3)本技术提供的一种核动力综合保障船，结合综合补给船和自航式浮船坞的优点，在伴随船舶远航的途中，既能给船舶提供维修的平台和设备，又能在相对长的一段时间内提供必要的补给品，设有实现一船多用，提升船队的保障水平，大幅提高经济性。附图说明图1为本技术实施例中核动力综合保障船的结构示意图；图2为本技术实施例中核动力综合保障船的核动力系统的结构示意图；图3为本技术实施例中核动力综合保障船的船坞系统的结构示意图。图中：1-核动力系统，10-核动力装置，11-电力推进装置，12-反应舱，13-主机舱，14-隔离舱，2-船坞系统，20-坞墙，21-轨道，22-墩木，23-维修吊机，3-综合补给系统。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例作进一步详细说明。参见图1和图2所示，本技术实施例提供了一种核动力综合保障船，保障船由核动力系统1、船坞系统2还有综合补给系统3三大模块构成，其中核动力系统1设于前部甲板的下方，位于船首处，核动力系统1包括核动力装置10和综合电力推进装置11，核动力装置10通过驱动电力推进装置11驱动保障船的运行。核动力装置10中主要为反应堆产生热能，综合电力推进装置11包括汽轮发电机组和螺旋桨发电机，汽轮发电机组驱动螺旋桨发电机运行。具体的，核动力装置10的反应堆中核裂变释放出热能，释放出的热能通过反应堆的冷却剂带入蒸汽发生器，并传递给回路中的水，继而产生蒸汽驱动汽轮发电机发电，汽轮发电机有多个，组成汽轮发电机组，汽轮发电机组产生的电能通过配电设备将电能分配至螺旋桨电动机，螺旋桨电动机运行时螺旋桨转动，从而推进船舶运动。其中，核反应堆位于甲板以下，并通过阀门与海水相连，紧急时刻可将船体吃水压载至甲板以上，采用海水对反应堆进行冷却，大大提升了安全性。参见图1和图3所示，船坞系统2设于船体尾部，位于甲板后半部上方，船坞系统2主要包括坞墙20、引船小车和设于坞墙20上的坞修装置。坞墙20为核动力船体的双层舷侧结构，坞修设备22位于坞墙20上，引船小车用于在船舶进坞维修时通过缆绳对船舶进行牵引，帮助船舶顺利进坞；另外在每一坞墙20靠近船坞尾部的竖直侧边上垂直各设一座可旋转式飞桥，正常状态下飞桥与坞墙20垂直，用于连接两舷的坞墙20，当有船舶需要进出坞时，飞桥可旋转90度便于船舶进出坞。与船坞系统2对应的部分甲板上设有设有轨道21和墩木22，在船舶进坞时通过轨道21能保证前进更顺畅，且减少对甲板的损坏，墩木22则主要用于船舶维修时的支撑。由于保障船往往方形系数较大，船宽较宽，为改善坞修时的横摇，减少船体的水线面面积，这里坞墙20采用镂空结构，再采用防波网覆盖坞墙20的区域，减少波浪对坞墙20的开孔区域的冲击。具体的，两侧坞墙20的顶部非对称设有维修吊机23，当待修船舶需进坞维修时，将压载水舱注入水或打开手动电动蝶阀，压载舱自然进水，当吃水压至甲板以上时，待修船舶进坞，随后采用泵舱主泵将压载水舱中的水排出，船体吃水降低。参见图1所示，综合补给系统3分别设于甲板前部上方及船体两侧，其用于向保障船提供固态和液态的补给品。由于保障船是依靠核动力驱动，相比于传统的补给船，核动力功率密度大，且燃料消耗少，因此不需要携带大量的燃料，留有更大的空间装载需要的补给品，为船舶远洋伴随补给提供强大的保障，另外核动力的污染少，在航行中产生废气、废水量较常规船舶大幅减少，节能环保。进一步的，保障船上还设有定位装置，定位装置包括动力定位装置和多点系泊系统，其中，动力定位装置包括位于艏部的两台艏侧推和位于尾部的两台全回转装置。保障船能同时配备多点系泊系统和动力定位系统进行定位，在进行坞修时船体采用多点系泊进行定位，待修船舶进入船坞时，船体采用动力定位系统进行定位。进一步的，保障船的首部设有反本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种核动力综合保障船，其用于伴随并保障远航船舶的航行，保障船包括船体，所述船体上设有甲板，其特征在于，其包括：设于所述甲板下方的核动力系统(1)，所述核动力系统(1)包括核动力装置(10)和电力推进装置(11)，所述核动力装置(10)通过驱动所述电力推进装置(11)驱动保障船的运行；设于所述船体尾部的船坞系统(2)，其包括坞墙(20)、引船小车和设于所述坞墙(20)上的坞修装置，所述船坞系统(2)用于提供船舶维修平台；设于所述甲板前部上方及船体两侧的综合补给系统(3)，其用于向远航船舶提供补给品。

【技术特征摘要】
1.一种核动力综合保障船，其用于伴随并保障远航船舶的航行，保障船包括船体，所述船体上设有甲板，其特征在于，其包括：设于所述甲板下方的核动力系统(1)，所述核动力系统(1)包括核动力装置(10)和电力推进装置(11)，所述核动力装置(10)通过驱动所述电力推进装置(11)驱动保障船的运行；设于所述船体尾部的船坞系统(2)，其包括坞墙(20)、引船小车和设于所述坞墙(20)上的坞修装置，所述船坞系统(2)用于提供船舶维修平台；设于所述甲板前部上方及船体两侧的综合补给系统(3)，其用于向远航船舶提供补给品。2.如权利要求1所述的一种核动力综合保障船，其特征在于：所述电力推进装置(11)包括汽轮发电机组和螺旋桨发电机，所述汽轮发电机组驱动所述螺旋桨发电机运行。3.如权利要求1所述的一种核动力综合保障船，其特征在于：与所述船坞系统(2)对应的部分所述甲板上设有轨道(21)和墩木(22)。4.如权利要求3所述的一种核动力综合保障船，其特征在于：所述坞墙(20)采用镂空结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈艳霞，张皓，陈强，郭翔，朱成华，李鹏凡，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所，
类型：新型
国别省市：湖北,42