抽油机刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于油田采油设备领域，尤其涉及一种抽油机刹车装置，包括刹车轮、夹臂、凸轮杆和滑杆，刹车轮固定安装在减速箱上的制动轴上，两个夹臂在凸轮杆和滑杆组成的夹紧机构的作用下向刹车轮靠近，进而将刹车轮抱死，实现抽油机的制动，还包括一个可沿竖直方向滑动的滑盒，滑盒内侧的宽度与夹臂的宽度尺寸相同，所述的凸轮杆共有两个，两个凸轮杆一端分别与所述滑杆的两端铰接。在本实用新型专利技术中，两个夹臂的夹紧过程可保持绝对同步，使两个夹臂内侧的刹车皮同时承受制动时的摩擦力，从而使两块刹车皮同时承担刹车过程造成的磨损，从而延长了刹车皮的维护周期，减少了维护次数，降低了维护成本。

Brake device of pumping unit

The utility model belongs to the field of oil field production equipment, in particular to a brake device for pumping units, which includes brake wheels, clamps, cam rods and sliding rods. The brake wheels are fixed on the brake axles of the reducer box. Under the action of a clamping mechanism composed of cam rods and sliding rods, the two clamps approach the brake wheels, and then lock the brake wheels to realize the braking of the pumping units, and also includes one. The inner width of the slide box is the same as the width of the clamp arm. There are two cam rods in the slide box. One end of the two cam rods is articulated with the two ends of the slide bar respectively. In the utility model, the clamping process of the two clamps can keep absolute synchronization, so that the brake skins inside the two clamps can bear the friction while braking, so that the two brake skins can bear the wear caused by the braking process at the same time, thus prolonging the maintenance cycle of the brake skins, reducing the maintenance times and reducing the maintenance cost.

【技术实现步骤摘要】
抽油机刹车装置
本技术属于油田采油设备领域，尤其涉及一种抽油机刹车装置。
技术介绍
游梁式抽油机是一种最常见的采油设备，游梁式抽油机上设置有刹车装置，其作用是在抽油机停机检修时对抽油机进行制动，防止抽油机不受控运转带来安全隐患。游梁式抽油机上的刹车装置的结构通常包括刹车轮、夹臂和连杆操纵机构，刹车轮固定安装在减速箱上的制动轴上，夹臂在连杆操纵机构的驱动下从外侧将刹车轮抱死，实现刹车制动。然而，现有的刹车装置存在明显缺陷：现有技术中，两个夹臂通过一个凸轮杆驱动，两个夹臂夹紧过程中，运动的同步性较差，夹臂内侧的刹车皮容易发生单侧磨损，严重影响刹车皮的使用寿命，缩短了刹车皮的维修周期。
技术实现思路
本技术提供一种抽油机刹车装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：本技术包括刹车轮、夹臂、凸轮杆和滑杆，刹车轮固定安装在减速箱上的制动轴上，两个夹臂在凸轮杆和滑杆组成的夹紧机构的作用下向刹车轮靠近，进而将刹车轮抱死，实现抽油机的制动，还包括一个可沿竖直方向滑动的滑盒，滑盒内侧的宽度与夹臂的宽度尺寸相同，所述的凸轮杆共有两个，两个凸轮杆一端分别与所述滑杆的两端铰接，两个凸轮杆的另一端分别铰接在滑盒的两端，所述的滑杆中央固定安装有滑块，所述滑盒的内侧与所述滑块对应设置有滑槽，滑块在滑槽的引导下沿竖直方向滑动，所述滑盒的底部固定安装有驱动杆，驱动杆插装在一个固定于机体上的扶正套内，滑盒底部与扶正套之间设置有可使滑盒保持向上运动趋势的弹簧A。所述的滑杆上套有两个弹簧B，连个弹簧B分别位于所述滑块的两侧。本技术的有益效果为：1、在本技术中，两个夹臂的夹紧过程可保持绝对同步，使两个夹臂内侧的刹车皮同时承受制动时的摩擦力，从而使两块刹车皮同时承担刹车过程造成的磨损，从而延长了刹车皮的维护周期，减少了维护次数，降低了维护成本。2、本技术通过设置滑盒，可从横纵两个方向对夹臂进行限位，从而使夹臂的位置更加稳定，使夹臂在机体上的连接更加牢固，从而可承受更大的制动力矩。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中：1-驱动杆，2-扶正套，3-弹簧A，4-滑盒，5-凸轮杆，6-夹臂，7-刹车轮，8-滑槽，9-弹簧B，10-滑杆，11-滑块，12-制动轴。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：本技术包括刹车轮7、夹臂6、凸轮杆5和滑杆10，刹车轮7固定安装在减速箱上的制动轴12上，两个夹臂6在凸轮杆5和滑杆10组成的夹紧机构的作用下向刹车轮7靠近，进而将刹车轮7抱死，实现抽油机的制动。以上为现有技术中的常见结构，在此不再赘述。本技术的主要创新点在于还包括一个可沿竖直方向滑动的滑盒4，滑盒4内侧的宽度(即图1中垂直于纸面方向上的尺寸)与夹臂6的宽度尺寸相同，从而对夹臂6进行纵向限位。所述的凸轮杆5共有两个，两个凸轮杆5一端分别与所述滑杆10的两端铰接，两个凸轮杆5的另一端分别铰接在滑盒4的两端，凸轮杆5的一端的位置被滑盒4限制，从而实现对夹臂6的横向限位。通过设置滑盒4，可从横纵两个方向对夹臂6进行限位，从而使夹臂6的位置更加稳定，使夹臂6在机体上的连接更加牢固，从而可承受更大的制动力矩。所述的滑杆10中央固定安装有滑块11，所述滑盒4的内侧与所述滑块11对应设置有滑槽8，滑块11在滑槽8的引导下沿竖直方向滑动。滑块11使滑杆10不会发生横向串动(即图中的左右串动)，两个凸轮杆5使两个夹臂6夹紧时同时向刹车轮7靠拢，两个夹臂6的夹紧过程可保持绝对同步，使两个夹臂6内侧的刹车皮同时承受制动时的摩擦力，从而使两块刹车皮同时承担刹车过程造成的磨损，从而延长了刹车皮的维护周期，减少了维护次数，降低了维护成本。所述滑盒4的底部固定安装有驱动杆1，驱动杆1插装在一个固定于机体上的扶正套2内。在刹车总成中的连杆操纵机构的作用下，驱动杆1做上下往复运动，从而带动滑盒4上下运动。滑盒4底部与扶正套2之间设置有可使滑盒4保持向上运动趋势的弹簧A3。所述的滑杆10上套有两个弹簧B9，连个弹簧B9分别位于所述滑块11的两侧，弹簧B9的设置可使夹臂6在不需要制动时远离刹车轮7，防止刹车皮的不必要磨损。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抽油机刹车装置，包括刹车轮(7)、夹臂(6)、凸轮杆(5)和滑杆(10)，刹车轮(7)固定安装在减速箱上的制动轴(12)上，两个夹臂(6)在凸轮杆(5)和滑杆(10)组成的夹紧机构的作用下向刹车轮(7)靠近，进而将刹车轮(7)抱死，实现抽油机的制动，其特征在于：还包括一个可沿竖直方向滑动的滑盒(4)，滑盒(4)内侧的宽度与夹臂(6)的宽度尺寸相同，所述的凸轮杆(5)共有两个，两个凸轮杆(5)一端分别与所述滑杆(10)的两端铰接，两个凸轮杆(5)的另一端分别铰接在滑盒(4)的两端，所述的滑杆(10)中央固定安装有滑块(11)，所述滑盒(4)的内侧与所述滑块(11)对应设置有滑槽(8)，滑块(11)在滑槽(8)的引导下沿竖直方向滑动，所述滑盒(4)的底部固定安装有驱动杆(1)，驱动杆(1)插装在一个固定于机体上的扶正套(2)内，滑盒(4)底部与扶正套(2)之间设置有可使滑盒(4)保持向上运动趋势的弹簧A(3)。

【技术特征摘要】
1.一种抽油机刹车装置，包括刹车轮(7)、夹臂(6)、凸轮杆(5)和滑杆(10)，刹车轮(7)固定安装在减速箱上的制动轴(12)上，两个夹臂(6)在凸轮杆(5)和滑杆(10)组成的夹紧机构的作用下向刹车轮(7)靠近，进而将刹车轮(7)抱死，实现抽油机的制动，其特征在于：还包括一个可沿竖直方向滑动的滑盒(4)，滑盒(4)内侧的宽度与夹臂(6)的宽度尺寸相同，所述的凸轮杆(5)共有两个，两个凸轮杆(5)一端分别与所述滑杆(10)的两端铰接，两个凸轮杆(5)的另一端分别铰接在滑盒(4)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄海涛，李磊，巩勇，边庆伟，樊长龙，王洪雨，俞晓峰，朱艳华，
申请(专利权)人：黄海涛，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23