一种汽车用模具铜质斜销定位与抽芯机构制造技术

本发明专利技术涉及汽车模具技术领域，尤其是一种汽车用模具铜质斜销定位与抽芯机构，包括下模板，所述的模具铜质斜销定位与抽芯机构包含第一顶出板、第二顶出板、顶出杆、铜质斜销、铜质斜销定位座，所述的顶出杆的底端固定连接在第二顶出板内，所述的铜质斜销底端活动连接于铜质斜销定位座上端，所述的铜质斜销定位座通过第二顶出板的贯穿孔固定连接于第一顶出板，所述的第二顶出板的贯穿孔尺寸大于铜质斜销定位座尺寸，所述的下模板内部设置有与铜质斜销顶端相对尺寸的斜销孔。本发明专利技术的一种汽车用模具铜质斜销定位与抽芯机构，实现了汽车用模具注塑过程中不发生定位偏移的功能以及自动抽芯的功能，减少了产品的报废率，提高了工作人员的工作效率。

A positioning and core pulling mechanism of copper inclined pin for automobile die

The invention relates to the technical field of automobile die, in particular to a copper oblique pin positioning and core pulling mechanism for automobile die, including a lower template. The copper oblique pin positioning and core pulling mechanism comprises a first ejector plate, a second ejector plate, an ejector rod, a copper oblique pin and a copper oblique pin positioning seat. The bottom end of the ejector rod is fixed in the second ejector plate, and the copper oblique pin positioning mechanism is fixed in the second ejector plate. The bottom end of the pin is movably connected to the upper end of the copper oblique pin positioning seat. The copper oblique pin positioning seat is fixed to the first ejection plate through the perforation of the second ejection plate. The size of the perforation of the second ejection plate is larger than that of the copper oblique pin positioning seat. The inner part of the lower template is provided with an oblique pin hole of relative size to the top end of the copper oblique pin. The invention provides a copper inclined pin positioning and core pulling mechanism for automotive moulds, realizes the functions of positioning deviation-free and automatic core pulling during injection moulding of automotive moulds, reduces the rejection rate of products and improves the work efficiency of workers.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用模具铜质斜销定位与抽芯机构
本专利技术涉及汽车模具
，尤其是一种汽车用模具铜质斜销定位与抽芯机构。
技术介绍
汽车用模具是两种塑胶材料在同一台注塑机上注塑，分两次成型，但是产品只出模一次的模具。一般这种模塑工艺也叫双料注塑，通常由一套模具完成，且需要专门的双色注塑机。汽车用模具目前市场上日益盛行，于这种工艺可以使产品的外观更加漂亮，易于换颜色而可以不用喷涂，但造价昂贵，技术要求高。近年来，在现代化模具工业快速发展，塑胶模具在工业生产中应用广泛，塑胶模具的结构要求越来越高，特别针对汽车行业的快速发展，汽车塑胶零件产品的结构也越来越复杂多变，塑胶模具企业也必须满足汽车零件的结构要求，一些传统的汽车用模具成型技术已无法达到汽车零件的生产要求。汽车用模具在实际加工生产过程中容易出现二次合模定位偏差，导致制作出的成品出现瑕疵或报废的情况，且二次开模后成品不易脱落的问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：为了解决上述
技术介绍
中存在的问题，提供一种汽车用模具铜质斜销定位与抽芯机构，解决了传统汽车用模具无法准确二次合模定位和不易抽芯的问题。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车用模具铜质斜销定位与抽芯机构，包括下模板，所述的模具铜质斜销定位与抽芯机构包含第一顶出板、第二顶出板、顶出杆、铜质斜销、铜质斜销定位座，所述的顶出杆的底端固定连接在第二顶出板内，所述的铜质斜销底端活动连接于铜质斜销定位座上端，所述的铜质斜销定位座通过第二顶出板的贯穿孔固定连接于第一顶出板，所述的第二顶出板的贯穿孔尺寸大于铜质斜销定位座尺寸，铜质斜销定位座可相对于第二顶出板做轴向运动，所述的下模板内部设置有与铜质斜销顶端相对尺寸的铜质斜销孔，可相对于铜质斜销做轴向运动，所述的顶出杆下半部为圆柱体，上半部为长方体结构，所述的铜质斜销底端通过销栓活动连接于铜质斜销定位座上端，所述的铜质斜销定位座上端固定开设有用于限定销栓横向移动的定位槽，所述的铜质斜销顶端在闭合状态下形成模具空腔，所述的铜质斜销顶端在开启状态下其开启尺寸大于顶出杆顶部尺寸，顶出杆可相对铜质斜销顶端做轴向运动，所述的铜质斜销定位座上端固定开设有用于限制顶出杆活动方向的贯穿孔所述贯穿孔具有左右对称的线型结构，单侧线型自下而上为依次平滑连接的椭圆弧、第一圆弧、第二圆弧、直线的形式；所述椭圆弧的长半径b靠近贯穿孔内侧，短半径c靠近贯穿孔外侧；贯穿孔整体呈头部朝下的苹果形状。这种开孔整体较为饱满圆润，贯穿孔与模具至少有一边以焊接形式连接。本专利技术的有益效果是，本专利技术的一种汽车用模具铜质斜销定位与抽芯机构，通过设置铜质斜销、铜质斜销定位座、顶出杆、顶出板，实现了汽车用模具注塑过程中不发生定位偏移的功能以及自动抽芯的功能，减少了产品的报废率，提高了工作人员的工作效率。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的结构正面示意图。图2是本专利技术的结构侧面示意图。图中:1.下模板，2.第一顶出板，3.第二顶出板，4.顶出杆，5.铜质斜销，6.铜质斜销定位座，7.销栓，8.模具空腔。具体实施方式现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。图1和图2所示的一种汽车用模具铜质斜销定位与抽芯机构，包括下模板1，模具铜质斜销定位与抽芯机构包含第一顶出板2、第二顶出板3、顶出杆4、铜质斜销5、铜质斜销定位座6，顶出杆4的底端固定连接在第二顶出板3内，铜质斜销5底端活动连接于铜质斜销定位座6上端，铜质斜销定位座6通过第二顶出板3的贯穿孔固定连接于第一顶出板2，第二顶出板3的贯穿孔尺寸大于铜质斜销定位座6尺寸，铜质斜销定位座6可相对于第二顶出板3做轴向运动，下模板1内部设置有与铜质斜销5顶端相对尺寸的铜质斜销孔，可相对于铜质斜销5做轴向运动，顶出杆4下半部为圆柱体，上半部为长方体结构，铜质斜销5底端通过销栓7活动连接于铜质斜销定位座6上端，铜质斜销定位座6上端固定开设有用于限定销栓7横向移动的定位槽，铜质斜销5顶端在闭合状态下形成模具空腔8，铜质斜销5顶端在开启状态下其开启尺寸大于顶出杆4顶部尺寸，顶出杆4可相对铜质斜销5顶端做轴向运动，铜质斜销定位座6上端固定开设有用于限制顶出杆4活动方向的贯穿孔。实施例1：当铜质斜销定位与抽芯机构处于定位工作状态时，一种汽车用模具铜质斜销定位与抽芯机构，包括下模板1，模具铜质斜销定位与抽芯机构包含第一顶出板2、第二顶出板3、顶出杆4、铜质斜销5、铜质斜销定位座6，顶出杆4的底端固定连接在第二顶出板3内，铜质斜销5底端活动连接于铜质斜销定位座6上端，铜质斜销定位座6通过第二顶出板3的贯穿孔固定连接于第一顶出板2，第二顶出板3的贯穿孔尺寸大于铜质斜销定位座6尺寸，铜质斜销定位座6可相对于第二顶出板3做轴向运动，下模板1内部设置有与铜质斜销5顶端相对尺寸的铜质斜销孔，可相对于铜质斜销5做轴向运动。作为优选方案，顶出杆4下半部为圆柱体，上半部为长方体结构，作为优选方案，铜质斜销5底端通过销栓7活动连接于铜质斜销定位座6上端，作为优选方案，铜质斜销定位座6上端固定开设有用于限定销栓7横向移动的定位槽，作为优选方案，铜质斜销5顶端在闭合状态下形成模具空腔8，作为优选方案，铜质斜销5顶端在开启状态下其开启尺寸大于顶出杆4顶部尺寸，顶出杆4可相对铜质斜销5顶端做轴向运动，作为优选方案，铜质斜销定位座6上端固定开设有用于限制顶出杆4活动方向的贯穿孔。实施例2：当铜质斜销定位与抽芯机构处于抽芯工作状态时，一种汽车用模具铜质斜销定位与抽芯机构，包括下模板1，模具铜质斜销定位与抽芯机构包含第一顶出板2、第二顶出板3、顶出杆4、铜质斜销5、铜质斜销定位座6，顶出杆4的底端固定连接在第二顶出板3内，铜质斜销5底端活动连接于铜质斜销定位座6上端，铜质斜销定位座6通过第二顶出板3的贯穿孔固定连接于第一顶出板2，第二顶出板3的贯穿孔尺寸大于铜质斜销定位座6尺寸，铜质斜销定位座6可相对于第二顶出板3做轴向运动，下模板1内部设置有与铜质斜销5顶端相对尺寸的铜质斜销孔，可相对于铜质斜销5做轴向运动。作为优选方案，顶出杆4下半部为圆柱体，上半部为长方体结构，作为优选方案，铜质斜销5底端通过销栓7活动连接于铜质斜销定位座6上端，作为优选方案，铜质斜销定位座6上端固定开设有用于限定销栓7横向移动的定位槽，作为优选方案，铜质斜销5顶端在闭合状态下形成模具空腔8，作为优选方案，铜质斜销5顶端在开启状态下其开启尺寸大于顶出杆4顶部尺寸，顶出杆4可相对铜质斜销5顶端做轴向运动，作为优选方案，铜质斜销定位座6上端固定开设有用于限制顶出杆4活动方向的贯穿孔。以上述依据本专利技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项专利技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项专利技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用模具铜质斜销定位与抽芯机构，包括下模板(1)，其特征是：所述的模具铜质斜销定位与抽芯机构包含第一顶出板(2)、第二顶出板(3)、顶出杆(4)、铜质斜销(5)、铜质斜销定位座(6)，所述的顶出杆(4)的底端固定连接在第二顶出板(3)内，所述的铜质斜销(4)底端活动连接于铜质斜销定位座(6)上端，所述的铜质斜销定位座(6)通过第二顶出板(3)的贯穿孔固定连接于第一顶出板(2)，所述的第二顶出板(3)的贯穿孔尺寸大于铜质斜销定位座(6)尺寸，铜质斜销定位座(6)可相对于第二顶出板(3)做轴向运动，所述的下模板(1)内部设置有与铜质斜销(5)顶端相对尺寸的铜质斜销孔，可相对于铜质斜销(5)做轴向运动，所述的顶出杆(4)下半部为圆柱体，上半部为长方体结构，所述的铜质斜销(5)底端通过销栓(7)活动连接于铜质斜销定位座(6)上端，所述的铜质斜销定位座(6)上端固定开设有用于限定销栓(7)横向移动的定位槽，所述的铜质斜销(5)顶端在闭合状态下形成模具空腔(8)，所述的铜质斜销(5)顶端在开启状态下其开启尺寸大于顶出杆(4)顶部尺寸，顶出杆(4)可相对铜质斜销(5)顶端做轴向运动，所述的铜质斜销定位座(6)上端固定开设有用于限制顶出杆(4)活动方向的贯穿孔，所述贯穿孔具有左右对称的线型结构，单侧线型自下而上为依次平滑连接的椭圆弧、第一圆弧、第二圆弧、直线的形式；所述椭圆弧的长半径靠近贯穿孔内侧，短半径靠近贯穿孔外侧；贯穿孔整体呈头部朝下的苹果形状。这种开孔整体较为饱满圆润，贯穿孔与模具至少有一边以焊接形式连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用模具铜质斜销定位与抽芯机构，包括下模板(1)，其特征是：所述的模具铜质斜销定位与抽芯机构包含第一顶出板(2)、第二顶出板(3)、顶出杆(4)、铜质斜销(5)、铜质斜销定位座(6)，所述的顶出杆(4)的底端固定连接在第二顶出板(3)内，所述的铜质斜销(4)底端活动连接于铜质斜销定位座(6)上端，所述的铜质斜销定位座(6)通过第二顶出板(3)的贯穿孔固定连接于第一顶出板(2)，所述的第二顶出板(3)的贯穿孔尺寸大于铜质斜销定位座(6)尺寸，铜质斜销定位座(6)可相对于第二顶出板(3)做轴向运动，所述的下模板(1)内部设置有与铜质斜销(5)顶端相对尺寸的铜质斜销孔，可相对于铜质斜销(5)做轴向运动，所述的顶出杆(4)下半部为圆柱体，上半部为长方体结...

【专利技术属性】
技术研发人员：解永年，
申请(专利权)人：双宇天津模具有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12