一种传动系统检测用精准滑动的导向结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种传动系统检测用精准滑动的导向结构，包括底座和定位板，所述底座的上方左右两侧均固定有支柱，且支柱与底座之间为固定焊接，所述底座的上方中间安置有减震弹簧，所述气缸的左侧连接有伸缩杆，所述定位板的外侧左右两侧均固定有固定套，且定位板位于平台的上方左侧，所述固定套的内部安置有导向杆，所述定位板的内侧安装有液压杆。该传动系统检测用的导向结构设有底座，底座与支柱之间相互垂直，两者共同在装置的底部进行支撑，提高装置的稳定性，减震弹簧沿平台的水平方向均匀设置有四组，这样有利于通过减震弹簧的自身的弹力，可以对平台进行减震，避免平台出现晃动，影响到传动系统检测的精准度。

A Precise Sliding Guidance Structure for Driving System Detection

The utility model discloses a precise sliding guiding structure for transmission system detection, which comprises a base and a positioning plate. The upper and left sides of the base are fixed with pillars, and the pillars are fixed and welded with the base. A shock absorber spring is arranged in the middle of the upper part of the base. The left side of the cylinder is connected with a telescopic rod, and the outer and left sides of the positioning plate are fixed. The fixed sleeve is positioned on the upper left side of the platform. The inner part of the fixed sleeve is provided with a guide rod, and the inner part of the positioning plate is provided with a hydraulic rod. The guiding structure used in the detection of the transmission system has a base, which is perpendicular to each other. Both of them support at the bottom of the device to improve the stability of the device. The shock absorber springs are evenly arranged in four groups along the horizontal direction of the platform. This is conducive to reducing the vibration of the platform by means of the elastic force of the shock absorber spring itself, so as to avoid the platform shaking and affect the transmission. Accuracy of system testing.

【技术实现步骤摘要】
一种传动系统检测用精准滑动的导向结构
本技术涉及传动系统检测用的导向结构
，具体为一种传动系统检测用精准滑动的导向结构。
技术介绍
传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成，其基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶，因此传动系统在汽车上的功能非常重要，而随着汽车市场的不断兴起，对于汽车内部的传动系统的检测也越来越重要。现代的传动系统检测用的导向结构属于汽车检测设备，在对传动系统进行检测时，精准度不够，容易影响检测的准确性，另外检测过程中容易发生位置偏移，导致传动系统受到影响，同时检测时灵活性较差，为此，我们提出一种精准滑动的传动系统检测用的导向结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种传动系统检测用精准滑动的导向结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现代的传动系统检测用的导向结构属于汽车检测设备，在对传动系统进行检测时，精准度不够，容易影响检测的准确性，另外检测过程中容易发生位置偏移，导致传动系统受到影响，同时检测时灵活性较差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种传动系统检测用精准滑动的导向结构，包括底座和定位板，所述底座的上方左右两侧均固定有支柱，且支柱与底座之间为固定焊接，所述底座的上方中间安置有减震弹簧，且减震弹簧的上方放置有平台，所述减震弹簧与平台之间为焊接，所述平台的表面设置有滑道，且平台的上方右侧安装有气缸，所述气缸的左侧连接有伸缩杆，且伸缩杆的左侧安装有安装板，所述伸缩杆与气缸之间为固定焊接，所述安装板的左侧安置有夹板，所述定位板的外侧左右两侧均固定有固定套，且定位板位于平台的上方左侧，所述固定套的内部安置有导向杆，所述固定套与定位板的外侧之间为固定焊接，所述定位板的内侧安装有液压杆，且液压杆的内侧安置有卡板，所述卡板与液压杆之间为填胶粘接，所述安装板的内部设置有滑槽，且滑槽的表面左右两侧均放置有滑块，所述滑块与滑槽之间为嵌合连接，所述滑块的表面安置有卡套，且卡套与滑块之间安装有螺杆，所述螺杆的左右两侧外侧均设置有螺帽，所述夹板与滑块之间的外侧安装有转轴，且夹板与滑块之间的内侧设置有弹簧。优选的，所述减震弹簧与平台之间相互垂直，且减震弹簧沿平台的水平方向均匀设置。优选的，所述定位板与滑道之间相互配合构成滑动结构，且定位板的外侧面与夹板的内侧面之间紧密贴合。优选的，所述固定套的内部结构尺寸与导向杆的外部结构尺寸相吻合，且导向杆之间与固定套之间均关于定位板的竖直中心线对称。优选的，所述滑块通过转轴与夹板之间相互连接，且转轴与夹板之间相互配合构成转动结构。优选的，所述螺杆与螺帽之间呈螺纹连接，且螺杆在卡套的内部水平贯穿。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该传动系统检测用的导向结构设有底座，底座与支柱之间相互垂直，两者共同在装置的底部进行支撑，提高装置的稳定性，减震弹簧沿平台的水平方向均匀设置有四组，这样有利于通过减震弹簧的自身的弹力，可以对平台进行减震，避免平台出现晃动，影响到传动系统检测的精准度，定位板的设置，可以对传动系统进行固定夹持放置，提高检测的准确性，另外定位板与滑道之间相互配合构成滑动结构，这样有利于帮助定位板在平台上进行移动，大大提高定位板的灵活性。2、固定套与导向杆之间尺寸相互配合，同时固定套与导向杆之间相互配合构成滑动结构，这样有利于对移动中的定位板进行定位引导，避免定位板因为外部原因出现位置偏移，夹板的设置，可以对定位板再次进行夹持固定，大大提高定位板的稳定性，液压杆与卡板之间相互连接，卡板可以对位于定位板内部的传动系统进行夹持。3、滑块与滑槽之间相互配合构成滑动结构，滑块与夹板之间通过转轴相互连接，并且转轴与夹板之间构成转动结构，这样有利于调整夹板之间的距离，能够更好的对定位板进行固定，滑块关于滑槽的竖直中心线对称设置有两组，两组滑块之间通过螺杆相互连接，螺杆与螺帽之间呈螺纹连接，这样有利于通过螺纹连接，帮助调整滑块之间的距离，这样有利于大大提高安装板的灵活性和实用性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术定位板结构示意图；图3为本技术安装板结构示意图。图中：1、底座；2、支柱；3、减震弹簧；4、平台；5、滑道；6、气缸；7、伸缩杆；8、安装板；9、夹板；10、定位板；11、固定套；12、导向杆；13、液压杆；14、卡板；15、滑槽；16、滑块；17、卡套；18、螺杆；19、螺帽；20、转轴；21、弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种传动系统检测用精准滑动的导向结构，包括底座1和定位板10，底座1的上方左右两侧均固定有支柱2，且支柱2与底座1之间为固定焊接，底座1的上方中间安置有减震弹簧3，且减震弹簧3的上方放置有平台4，减震弹簧3与平台4之间为焊接，减震弹簧3与平台4之间相互垂直，且减震弹簧3沿平台4的水平方向均匀设置，减震弹簧3沿平台4的水平方向均匀设置有四组，这样有利于通过减震弹簧3的自身的弹力，可以对平台4进行减震，避免平台4出现晃动；平台4的表面设置有滑道5，且平台4的上方右侧安装有气缸6，气缸6的左侧连接有伸缩杆7，且伸缩杆7的左侧安装有安装板8，伸缩杆7与气缸6之间为固定焊接，安装板8的左侧安置有夹板9，定位板10与滑道5之间相互配合构成滑动结构，且定位板10的外侧面与夹板9的内侧面之间紧密贴合，夹板9的设置，可以对定位板10再次进行夹持固定，大大提高定位板10的稳定性，定位板10的外侧左右两侧均固定有固定套11，且定位板10位于平台4的上方左侧，固定套11的内部安置有导向杆12，固定套11与定位板10的外侧之间为固定焊接，固定套11的内部结构尺寸与导向杆12的外部结构尺寸相吻合，且导向杆12之间与固定套11之间均关于定位板10的竖直中心线对称，固定套11与导向杆12之间相互配合构成滑动结构，这样有利于对移动中的定位板10进行定位引导，避免定位板10因为外部原因出现位置偏移；定位板10的内侧安装有液压杆13，且液压杆13的内侧安置有卡板14，卡板14与液压杆13之间为填胶粘接，安装板8的内部设置有滑槽15，且滑槽15的表面左右两侧均放置有滑块16，滑块16与滑槽15之间为嵌合连接，滑块16的表面安置有卡套17，且卡套17与滑块16之间安装有螺杆18，螺杆18的左右两侧外侧均设置有螺帽19，螺杆18与螺帽19之间呈螺纹连接，且螺杆18在卡套17的内部水平贯穿，有利于通过螺纹连接，帮助调整滑块16之间的距离，这样有利于大大提高安装板8的灵活性和实用性，夹板9与滑块16之间的外侧安装有转轴20，且夹板9与滑块16之间的内侧设置有弹簧21，滑块16通过转轴20与夹板9之间相互连接，且转轴20与夹板9之间相互配合构成转动结构，有利于调整夹板9之间的距离，能够更好的对定位板10进行固定。工作原理：对于这类的传动系统检测本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种传动系统检测用精准滑动的导向结构，包括底座(1)和定位板(10)，其特征在于：所述底座(1)的上方左右两侧均固定有支柱(2)，且支柱(2)与底座(1)之间为固定焊接，所述底座(1)的上方中间安置有减震弹簧(3)，且减震弹簧(3)的上方放置有平台(4)，所述减震弹簧(3)与平台(4)之间为焊接，所述平台(4)的表面设置有滑道(5)，且平台(4)的上方右侧安装有气缸(6)，所述气缸(6)的左侧连接有伸缩杆(7)，且伸缩杆(7)的左侧安装有安装板(8)，所述伸缩杆(7)与气缸(6)之间为固定焊接，所述安装板(8)的左侧安置有夹板(9)，所述定位板(10)的外侧左右两侧均固定有固定套(11)，且定位板(10)位于平台(4)的上方左侧，所述固定套(11)的内部安置有导向杆(12)，所述固定套(11)与定位板(10)的外侧之间为固定焊接，所述定位板(10)的内侧安装有液压杆(13)，且液压杆(13)的内侧安置有卡板(14)，所述卡板(14)与液压杆(13)之间为填胶粘接，所述安装板(8)的内部设置有滑槽(15)，且滑槽(15)的表面左右两侧均放置有滑块(16)，所述滑块(16)与滑槽(15)之间为嵌合连接，所述滑块(16)的表面安置有卡套(17)，且卡套(17)与滑块(16)之间安装有螺杆(18)，所述螺杆(18)的左右两侧外侧均设置有螺帽(19)，所述夹板(9)与滑块(16)之间的外侧安装有转轴(20)，且夹板(9)与滑块(16)之间的内侧设置有弹簧(21)。...

【技术特征摘要】
1.一种传动系统检测用精准滑动的导向结构，包括底座(1)和定位板(10)，其特征在于：所述底座(1)的上方左右两侧均固定有支柱(2)，且支柱(2)与底座(1)之间为固定焊接，所述底座(1)的上方中间安置有减震弹簧(3)，且减震弹簧(3)的上方放置有平台(4)，所述减震弹簧(3)与平台(4)之间为焊接，所述平台(4)的表面设置有滑道(5)，且平台(4)的上方右侧安装有气缸(6)，所述气缸(6)的左侧连接有伸缩杆(7)，且伸缩杆(7)的左侧安装有安装板(8)，所述伸缩杆(7)与气缸(6)之间为固定焊接，所述安装板(8)的左侧安置有夹板(9)，所述定位板(10)的外侧左右两侧均固定有固定套(11)，且定位板(10)位于平台(4)的上方左侧，所述固定套(11)的内部安置有导向杆(12)，所述固定套(11)与定位板(10)的外侧之间为固定焊接，所述定位板(10)的内侧安装有液压杆(13)，且液压杆(13)的内侧安置有卡板(14)，所述卡板(14)与液压杆(13)之间为填胶粘接，所述安装板(8)的内部设置有滑槽(15)，且滑槽(15)的表面左右两侧均放置有滑块(16)，所述滑块(16)与滑槽(15)之间为嵌合连接，所述滑块(16)的表面安置有卡套(17)，且卡套(17)与滑块(16)之间安装有螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘传龙，苏平，邓文军，朱献忠，
申请(专利权)人：湖北海联技术咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42