一种电梯刹车装置制造方法及图纸

一种电梯刹车装置，电梯轿厢顶部两侧对称设置所述电梯刹车装置，电梯刹车装置包括底板、套筒、弹簧、刹车块及刹车检测装置，刹车检测装置包括电池、电机、连接块、启动销、导向座、控制面板及加速度传感器；套筒开设第一通孔，刹车块设置第二通孔；电机、连接块及启动销依次连接；刹车块能够安装于套筒中空腔体内，刹车块第三端部开设圆柱形空腔，弹簧第一端部安装于底板内，第二端部安装于刹车块圆柱形空腔内；启动销能够依次穿过第一通孔及第二通孔，并进入刹车块圆柱形空腔内；当启动销竖直向上运动直至与弹簧第二端部分离后，弹簧从压缩状态变为自然状态，在水平方向对刹车块产生推力，使刹车块从套筒弹出至刹车槽内部，使电梯轿厢制动。

An Elevator Brake Device

An elevator brake device is symmetrically arranged on both sides of the top of the elevator car. The elevator brake device includes the bottom plate, sleeve, spring, brake block and brake detection device. The brake detection device includes battery, motor, connection block, start pin, guide seat, control panel and acceleration sensor; the sleeve is provided with a first through hole, and the brake block is provided with a second through hole. The machine, connecting block and starting pin are connected sequentially; the brake block can be installed in the sleeve hollow body, the third end of the brake block has cylindrical cavity, the first end of the spring is installed in the bottom plate, and the second end is installed in the cylindrical cavity of the brake block; the starting pin can pass through the first through hole and the second through hole sequentially and enter the cylindrical cavity of the brake block; when the starting pin is transported vertically upward, the starting pin can be transported into the cylindrical cavity of the brake block. After moving and separating from the second end of the spring, the spring changes from compression state to natural state, and generates thrust on the brake block in the horizontal direction, which makes the brake block pop up from sleeve to the brake groove, and makes the elevator car brake.

【技术实现步骤摘要】
一种电梯刹车装置
本专利技术涉及电梯装置
，尤其涉及一种电梯刹车装置。
技术介绍
现今生活中，随着城市发展加快，各个城市高楼林立，电梯已经被广泛应用，但是电梯意外事件也随之而来。电梯主要包括轿厢、对重、钢丝绳、驱动装置及刹车系统，钢丝绳将轿厢悬挂起来，且钢丝绳穿过驱动装置与对重连接。当电梯发生意外事件时，刹车系统自动夹紧钢丝绳，将轿厢刹停。若钢丝绳发生断裂，则刹车系统无法将轿厢刹停，导致发生安全事故。目前市面已出现针对钢丝绳发生断裂导致刹车系统无法将轿厢刹停问题的装置，此类装置主要分为两类：(1)将刹车装置安装在电梯轿厢的轨道内，当电梯发生意外事件时，启动刹车装置将电梯轿厢刹停。由于电梯轿厢的轨道内部空间非常狭小，因此要求此类装置必须体积很小，即要求零部件体积也很小，因而导致此类装置零部件加工精度要求高，制造成本高，不便于推广应用；(2)将刹车装置安装在电梯轿厢内部，由于此类装置安装在电梯轿厢内部，占用电梯轿厢内部体积，使电梯轿厢内部能够有效使用的体积减小，增加了电梯运行成本；(3)此类装置的零部件通常焊接固定于电梯轿厢的轨道内部或电梯轿厢的内部，当此类装置发生故障时，不便于拆卸零部件进行维修更换，通常只能将装置进行整体更换，成本较高。
技术实现思路
本专利技术目的在于解决上述技术问题，从而提供一种电梯刹车装置。本专利技术通过以下技术方案实现：一种电梯刹车装置，电梯轿厢顶部两侧对称设置所述电梯刹车装置，所述电梯刹车装置包括底板2、套筒3、弹簧4、刹车块5及刹车检测装置；所述弹簧4一端与底板2连接，另一端与刹车块5连接，所述刹车块5能够装入所述套筒3内部，所述底板2与套筒3连接；所述刹车检测装置设置于套筒3第二侧面313，所述刹车检测装置包括电池305、电机306、连接块、启动销309、控制面板311及加速度传感器312，所述电池305、电机306、控制面板311及加速度传感器312依次电连接；所述套筒3第一侧面31设置第一开口302，所述刹车块5第三侧面51设置第二开口52，所述底板2与套筒3连接，所述套筒3为两端开口的中空腔体，所述刹车块5能够安装于套筒3中空腔体内，且所述第二开口52与第一开口302能够连通；所述刹车块5第三端部53开设圆柱形空腔，所述弹簧4第二端部42外径与刹车块5第三端部53圆柱形空腔内径过盈配合；所述电机306转动轴、连接块、启动销309依次连接，所述套筒3第二侧面313处开设第一通孔320，所述刹车块5第四侧面55设置第二通孔54；所述启动销309能够依次穿过第一通孔320及第二通孔54，并进入刹车块5第三端部53圆柱形空腔内；所述底板2第六侧面23设置第一凹槽24，所述弹簧4第一端部41外径与第一凹槽24内径过盈配合。所述启动销309与套筒3第二侧面313垂直；所述连接块包括第一连接块307及第二连接块308；所述电机306转动轴与第一连接块307连接，所述第一连接块307、第二连接块308及启动销309依次连接；所述套筒3第二侧面313设置导向座，所述导向座310位于第一通孔320上方且与第二侧面313垂直，所述导向座310顶部及底部均开口，所述启动销309能够贯穿导向座310顶部及底部，依次穿过第一通孔320及第二通孔54，并进入刹车块5第三端部53圆柱形空腔内。进一步地，所述第二通孔54与第三端部53的距离为第一距离D1，所述第一距离D1为90-110mm；所述第二通孔54与刹车块5第四端部56的距离为第二距离D2，所述第二距离D2为730-750mm；所述第三端部53所开设圆柱形空腔的长度为第一长度L1，所述第一长度L1大于第一距离D1；所述套筒3第七端部318与套筒3第一通孔320之间的距离为第三距离D3，所述第三距离D3为290-310mm；所述套筒3第八端部319与套筒3第一通孔320之间的距离为第四距离D4，所述第四距离D4为590-610mm。进一步地，所述底板2厚度为第一厚度TH1，所述第一厚度TH1为90-110mm；所述底板2第一凹槽24深度为第一深度DE1，所述第一深度DE1为9-11mm；弹簧4自然状态长度为第二长度L2，所述第二长度L2为380-420mm。进一步地，所述启动销309高度为第一高度H1，所述第一高度H1为80-100mm；所述启动销309穿过第二通孔54进入所述刹车块5第三端部53内部圆柱形空腔的深度为第二深度DE2，所述第二深度DE2为10-20mm；所述套筒3中空内腔高度为第二高度H2，所述第二高度H2为130-150mm；刹车块5厚度为第二厚度TH2，所述第二厚度TH2为130-150mm；所述第三端部53内部圆柱形空腔的内径为第一内径ID1，所述第一内径ID1为90-110mm。进一步地，所述电池305高度为第三高度H3，所述第三高度H3为55-75mm；所述电机306外径为第一外径OD1，所述第一外径OD1为30-50mm；所述第一连接块307长度为第三长度L3，所述第三长度L3为113-133mm；所述第二连接块308长度为第四长度L4，所述第四长度L4为30-50mm；所述导向座310高度为第四高度H4，所述第四高度H4为20-30mm。进一步地，所述第一开口302第五端部316与套筒3第七端部318之间的距离为第五距离D5，所述第五距离D5为290-310mm；所述第一开口302第六端部317与套筒3第八端部319之间的距离为第六距离D6，所述第六距离D6为290-310mm；所述第二开口52第九端部521与刹车块5第三端部53之间的距离为第七距离D7，所述第七距离D7等于第一距离D1；所述第二开口52第十端部522与刹车块5第四端部56之间的距离为第八距离D8，所述第八距离D8为400-600mm；所述第二开口52与刹车块5底部距离为第九距离D9，所述第一开口302与套筒3中空内腔底面距离为第十距离D10，所述第九距离D9等于第十距离D10。进一步地，所述刹车块5宽度为第一宽度W1，所述刹车槽1内部宽度为第二宽度W2，所述第一宽度W1小于第二宽度W2。进一步地，所述底板2第五侧面22两侧对称设置多个第一螺孔21，所述套筒3第七端部318两侧对应设置多个第二螺孔301，螺钉分别穿过第一螺孔21及对应第二螺孔301，将底板2与套筒3连接固定。进一步地，所述套筒3第一侧面31底部设置多个第一连接套303，所述各个第一连接套303分别设置第三螺孔304，所述电梯轿厢顶部设置对应螺孔，螺钉分别穿过第三螺孔304及电梯轿厢对应螺孔，将套筒3与电梯轿厢连接固定。进一步地，所述电机306型号为40ST-M00130，所述加速度传感器312型号为MEAS7204A。与现有技术相比，本专利技术主要有益效果如下：(1)本专利技术克服了现有技术的技术偏见，将电梯刹车装置对称安装于电梯轿厢顶部两侧，且电梯刹车装置整体高度较小，不会影响电梯轿厢有效运行空间。由于电梯轿厢整体长度、宽度较大，将电梯刹车装置安装于电梯轿厢顶部，对电梯刹车装置的长度、宽度限制较少，因此对电梯刹车装置体积要求限制较少，从而能够降低对电梯刹车装置零部件加工精度要求，降低制造成本，便于推广应用。(2)电梯刹车装置安装于电梯轿厢顶部，电梯刹车装置位于电梯轿厢外部，不占用电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电梯刹车装置，其特征在于：电梯轿厢顶部两侧对称设置所述电梯刹车装置，所述电梯刹车装置包括底板(2)、套筒(3)、弹簧(4)、刹车块(5)及刹车检测装置；所述弹簧(4)一端与底板(2)连接，另一端与刹车块(5)连接，所述刹车块(5)能够装入所述套筒(3)内部，所述底板(2)与套筒(3)连接；所述刹车检测装置设置于套筒(3)第二侧面(313)，所述刹车检测装置包括电池(305)、电机(306)、连接块、启动销(309)、控制面板(311)及加速度传感器(312)，所述电池(305)、电机(306)、控制面板(311)及加速度传感器(312)依次电连接；所述套筒(3)第一侧面(31)设置第一开口(302)，所述刹车块(5)第三侧面(51)设置第二开口(52)，所述底板(2)与套筒(3)连接，所述套筒(3)为两端开口的中空腔体，所述刹车块(5)能够安装于套筒(3)中空腔体内，且所述第二开口(52)与第一开口(302)能够连通；所述刹车块(5)第三端部(53)开设圆柱形空腔，所述弹簧(4)第二端部(42)外径与刹车块(5)第三端部(53)圆柱形空腔内径过盈配合；所述电机(306)转动轴、连接块、启动销(309)依次连接，所述套筒(3)第二侧面(313)处开设第一通孔(320)，所述刹车块(5)第四侧面(55)设置第二通孔(54)；所述启动销(309)能够依次穿过第一通孔(320)及第二通孔(54)，并进入刹车块(5)第三端部(53)圆柱形空腔内；所述底板(2)第六侧面(23)设置第一凹槽(24)，所述弹簧(4)第一端部(41)外径与第一凹槽(24)内径过盈配合；所述弹簧(4)第一端部(41)与底板(2)连接，第二端部(42)与刹车块(5)连接，启动销(309)依次穿过套筒(3)第一通孔(320)及刹车块(5)第二通孔(54)，并将弹簧(4)第二端部(42)卡住，使弹簧(4)处于压缩状态；当所述加速度传感器(312)检测电梯轿厢加速度大于预设安全值时，控制面板(311)向电机(306)发送信号，使电机(306)工作，电机(306)转动并分别带动连接块、启动销(309)转动，并给启动销(309)提供竖直向上的拉力，当启动销(309)竖直向上运动至与弹簧(4)第二端部(42)完全分离后，弹簧(4)从压缩状态变为自然状态，弹簧(4)在水平方向对刹车块(5)产生朝向刹车槽(1)方向的推力，使刹车块(5)从套筒(3)弹出至刹车槽(1)内部，使刹车块(5)第四端部(56)卡住刹车槽(1)，从而实现电梯轿厢制动。...

【技术特征摘要】
1.一种电梯刹车装置，其特征在于：电梯轿厢顶部两侧对称设置所述电梯刹车装置，所述电梯刹车装置包括底板(2)、套筒(3)、弹簧(4)、刹车块(5)及刹车检测装置；所述弹簧(4)一端与底板(2)连接，另一端与刹车块(5)连接，所述刹车块(5)能够装入所述套筒(3)内部，所述底板(2)与套筒(3)连接；所述刹车检测装置设置于套筒(3)第二侧面(313)，所述刹车检测装置包括电池(305)、电机(306)、连接块、启动销(309)、控制面板(311)及加速度传感器(312)，所述电池(305)、电机(306)、控制面板(311)及加速度传感器(312)依次电连接；所述套筒(3)第一侧面(31)设置第一开口(302)，所述刹车块(5)第三侧面(51)设置第二开口(52)，所述底板(2)与套筒(3)连接，所述套筒(3)为两端开口的中空腔体，所述刹车块(5)能够安装于套筒(3)中空腔体内，且所述第二开口(52)与第一开口(302)能够连通；所述刹车块(5)第三端部(53)开设圆柱形空腔，所述弹簧(4)第二端部(42)外径与刹车块(5)第三端部(53)圆柱形空腔内径过盈配合；所述电机(306)转动轴、连接块、启动销(309)依次连接，所述套筒(3)第二侧面(313)处开设第一通孔(320)，所述刹车块(5)第四侧面(55)设置第二通孔(54)；所述启动销(309)能够依次穿过第一通孔(320)及第二通孔(54)，并进入刹车块(5)第三端部(53)圆柱形空腔内；所述底板(2)第六侧面(23)设置第一凹槽(24)，所述弹簧(4)第一端部(41)外径与第一凹槽(24)内径过盈配合；所述弹簧(4)第一端部(41)与底板(2)连接，第二端部(42)与刹车块(5)连接，启动销(309)依次穿过套筒(3)第一通孔(320)及刹车块(5)第二通孔(54)，并将弹簧(4)第二端部(42)卡住，使弹簧(4)处于压缩状态；当所述加速度传感器(312)检测电梯轿厢加速度大于预设安全值时，控制面板(311)向电机(306)发送信号，使电机(306)工作，电机(306)转动并分别带动连接块、启动销(309)转动，并给启动销(309)提供竖直向上的拉力，当启动销(309)竖直向上运动至与弹簧(4)第二端部(42)完全分离后，弹簧(4)从压缩状态变为自然状态，弹簧(4)在水平方向对刹车块(5)产生朝向刹车槽(1)方向的推力，使刹车块(5)从套筒(3)弹出至刹车槽(1)内部，使刹车块(5)第四端部(56)卡住刹车槽(1)，从而实现电梯轿厢制动。2.根据权利要求1所述一种电梯刹车装置，所述启动销(309)与套筒(3)第二侧面(313)垂直；所述连接块包括第一连接块(307)及第二连接块(308)；所述电机(306)转动轴与第一连接块(307)连接，所述第一连接块(307)、第二连接块(308)及启动销(309)依次连接；所述套筒(3)第二侧面(313)设置导向座，所述导向座(310)位于第一通孔(320)上方且与第二侧面(313)垂直，所述导向座(310)顶部及底部均开口，所述启动销(309)能够贯穿导向座(310)顶部及底部，依次穿过第一通孔(320)及第二通孔(54)，并进入刹车块(5)第三端部(53)圆柱形空腔内。3.根据权利要求1所述一种电梯刹车装置，其特征在于：所述第二通孔(54)与第三端部(53)的距离为第一距离D1，所述第一距离D1为90-110mm；所述第二通孔(54)与刹车块(5)第四端部(56)的距离为第二距离D2，所述第二距离D2为730-750mm；所述第三端部(53)所开设圆柱形空腔的长度为第一长度L1，所述第一长度L1大于第一距离D1；所述套筒(3)第七端部(318)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄海祺，谢良喜，罗刚，吴攀峰，胡腾，
申请(专利权)人：武汉科技大学，
类型：发明
国别省市：湖北,42