一种紧凑型电池切断单元制造技术

一种紧凑型电池切断单元，其包括：上壳体、下壳体、高压部件，其中：所述高压部件包括：主接触器、辅助接触器、预充电阻、回路保险、电流传感器；所述电流传感器为霍尔式电流传感器且为闭环式电流传感器，其电流采集精度可以达到5‰以内，本发明专利技术开发新的电池切断单元，紧凑型设计，满足空间要求，同时采用高精度霍尔电流传感器，保证电流采集精度。

A Compact Battery Cut-off Unit

A compact battery cut-off unit comprises an upper shell, a lower shell and a high-voltage component, in which the high-voltage component includes a main contactor, an auxiliary contactor, a pre-charging resistance, a circuit safety and a current sensor; the current sensor is a Hall current sensor and a closed-loop current sensor, and its current acquisition accuracy can be less than 5. The invention is new. Battery cut-off unit, compact design, to meet the space requirements, while using high-precision Hall current sensor to ensure the accuracy of current acquisition.

【技术实现步骤摘要】
一种紧凑型电池切断单元
本专利技术关于一种紧凑型电池切断单元。
技术介绍
随着新能源补贴政策不断升级调整，iEV6EL电池能量密度不断提高，为了布置更多电池，电气零部件的空间越来越小，需要对电气部件进行更紧凑的布置，同时电流传感器采集精度对SOC的影响较大，为了保证电流采集精度，高精度的电流传感器也在逐渐被各大新能源汽车企业所应用。本专利技术相关的技术为电池切断单元。目前电池切断单元尺寸较大，占有电池包的空间也较多。多采用成本较低的开环的霍尔电流传感器或者采用价格更为合理的分流计方案；同时辅助接触器也多采用陶瓷密封的接触器。现有该技术的弊端在于占有空间较大，且开环式电流霍尔传感器的采集精度无法满足要求，只能在1％-2％左右，分流计方方案则由于自身的内阻影响，在大电流回路中其发热较为严重，且电池切断单元内部无相关主动散热，导致局部温度较高，对系统的可靠性产生影响；由于接触器使用陶瓷腔体的空间要求，使得接触器的尺寸也较大。
技术实现思路
本专利技术的目的是：开发新的电池切断单元，紧凑型设计，满足空间要求，保证电流采集精度，减小尺寸。为实现上述技术目的，本专利技术提供一种紧凑型电池切断单元，其包括：上壳体、下壳体、高压部件，其中：所述高压部件包括：主接触器、辅助接触器、预充电阻、回路保险、电流传感器；所述电流传感器为霍尔式电流传感器且为闭环式电流传感器，其电流采集精度可以达到5‰以内。作为进一步的改进，所述高压部件组成主回路和预充回路。作为进一步的改进，所述下壳体底座上具有四个圆形固定孔，所述固定孔与电池组内部的固定板经螺栓固定连接。作为进一步的改进，所述上壳体和所述下壳体经卡扣和卡扣固定孔相卡接固定连接。作为进一步的改进，所述辅助接触器经环氧密封后布置在所述下壳体上。作为进一步的改进，所述下壳体上的高压连接固定螺栓为凸台式。作为进一步的改进，所述上壳体上具有散热孔。本专利技术开发新的电池切断单元，紧凑型设计，满足空间要求，同时采用高精度霍尔电流传感器，保证电流采集精度，采用环氧树脂封装的辅助回路接触器，减小尺寸。附图说明图1为本专利技术外观示意图；图2为高压部件示意图；图3为电流传感器示意图；图4为辅助接触器示意图。附图标记：1-上壳体；2-高压部件；3-下壳体；4-卡扣；5-卡扣固定孔；6-散热孔；7-固定孔；8-高压固定螺栓；9-电流传感器；10-辅助接触器。具体实施方式如图1至4所示，本专利技术提供一种紧凑型电池切断单元，其包括：上壳体1、下壳体3、高压部件2，其中：所述高压部件2包括：主接触器、辅助接触器、预充电阻、回路保险、电流传感器；所述电流传感器为霍尔式电流传感器且为闭环式电流传感器，其电流采集精度可以达到5‰以内。作为进一步的改进，所述高压部件2组成主回路和预充回路。作为进一步的改进，所述下壳体3底座上具有四个圆形固定孔，所述固定孔与电池组内部的固定板经螺栓固定连接。实现整个电池切断单元的固定。作为进一步的改进，所述上壳体1和所述下壳体3经卡扣4和卡扣固定孔4相卡接固定连接。作为进一步的改进，所述辅助接触器经环氧密封后布置在所述下壳体3上。作为进一步的改进，所述下壳体3上的高压连接固定螺栓8为凸台式。作为进一步的改进，所述上壳体1上具有散热孔6。本专利技术开发新的电池切断单元，紧凑型设计，满足空间要求，同时采用高精度霍尔电流传感器，保证电流采集精度，采用环氧树脂封装的辅助回路接触器，减小尺寸。在本专利技术的优选实施例中，一种紧凑型电池切断单元主要由三部分组成：上壳体、下壳体、高低压元器件。高低压元器件包括主接触器、辅助接触器、预充电阻、回路保险、电流传感器等。所述紧凑型电池切断单元通过其下壳体底座的四个圆形固定孔固定在电池组内部固定板上。所述紧凑型电池切断单元上壳体与下壳体之间通过卡扣进行固定。所述高低压元器件则通过螺钉等固定在电池切断单元下壳体上。所述电流传感器为闭环式电流传感器，电流采集精度可以达到5‰以内。所述辅助接触器为环氧密封，尺寸更小。所述电池切断单元下壳体底部有线槽，便于线束合理走向及固定防护。与已有方案相比，本专利技术具有以下技术点：1)结构紧凑。基于电池组内部空间，同等功能需求下，尺寸更小。2)电流采集更准确，精度达到5‰。3)辅助接触器采用环氧密封，尺寸更小。说明：本专利技术方案中加热接触器可以根据实际需要进行去除。本专利技术方案中高压零部件可以根据实际工况进行进行调整。本专利技术方案中电流传感器量程可以根据需要进行调整。本专利技术紧凑型高电流采集精度电池切断单元，其结构为紧凑型。根据电池组结构，电池切断单元的结构为紧凑型，便于在电池组内部的固定。电流传感器采集精度更高，5‰以内，保证AH积分的精度。辅助接触器采用环氧密封，尺寸更小，便于安装布置。可以应用于其他
，如纯电动大巴车、电动环卫车、插电式混合动力车等车辆。应了解本专利技术所要保护的范围不限于非限制性实施方案，应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围，以及其从属权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种紧凑型电池切断单元，其包括：上壳体(1)、下壳体(3)、高压部件(2)，其特征在于：所述高压部件(2)包括：主接触器、辅助接触器、预充电阻、回路保险、电流传感器；所述电流传感器为霍尔式电流传感器且为闭环式电流传感器，其电流采集精度可以达到5‰以内。

【技术特征摘要】
1.一种紧凑型电池切断单元，其包括：上壳体(1)、下壳体(3)、高压部件(2)，其特征在于：所述高压部件(2)包括：主接触器、辅助接触器、预充电阻、回路保险、电流传感器；所述电流传感器为霍尔式电流传感器且为闭环式电流传感器，其电流采集精度可以达到5‰以内。2.如权利要求1所述的一种紧凑型电池切断单元，其特征在于：所述高压部件(2)组成主回路和预充回路。3.如权利要求2所述的一种紧凑型电池切断单元，其特征在于：所述下壳体(3)底座上具有四个圆形固定孔，所述固定孔与电池组内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜点双，李申申，李忠，刘平，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34