一种基于使用环境检测的蓄电池维护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，具体涉及一种基于使用环境检测的蓄电池维护装置，该装置包括用于检测蓄电池的电压信号的电压检测模块；用于检测所述蓄电池的震动信号的震动检测模块；用于根据所述电压信号和所述震动信号，判断所述蓄电池的工作状态，并根据所述蓄电池的工作状态及所述蓄电池的端电压大小的不同，按照相应的输出规律向蓄电池输出高频谐振脉冲，以恢复蓄电池容量的中央控制模块。本实用新型专利技术能够根据监控蓄电池的实际工作状态，并根据该工作状态来产生适应性的高频谐振脉冲，该高频谐振脉冲用于抑制蓄电池在不良工作状态下因硫化导致的性能下降的问题，延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种基于使用环境检测的蓄电池维护装置
本技术涉及汽车
，具体涉及一种基于使用环境检测的蓄电池维护装置。
技术介绍
随着中国经济社会持续快速发展，机动车保有量继续保持快速增长态势。截至2017年底，全国机动车保有量达3.10亿辆。2017年在公安交通管理部门新注册登记的汽车就有2813万辆，创历史新高，到2017年低，全国汽车保有量达2.17亿辆，已成为机动车构成主体。蓄电池广泛应用在汽车、工程机械等多种机动车的启动和动力场合。每辆机动车均使用一块或二块铅酸蓄电池作为启动电机供电、灯光和车载设备供电之用。所以启动型蓄电池成为机动车或汽车的关键部件，但是启动蓄电池的设计寿命一般在3至4年而实际使用寿命随着各个车辆的状况和使用习惯达不到实际的寿命就提前终止使用了，造成巨大的浪费，每年我国每年报废的汽车启动电池超过5000万只，报废的电池一般要拆解回收利用，但是这些过程及生成物都会造成严重污染危及环境。同时，因为上述所说的电池使用状况各种各样，一般都达不到理想条件，这些使用状况都会导致电池性能不断下降，造成性能不良，逐渐满足不了使用要求，或者频出状况，影响机动车的稳定启动和驾驶安全，最终会导致蓄电池的寿命提前终结，一方面提高了机动车的维护及零部件成本，另一方面，对道路安全造成不必要的隐患。能够根据使用条件不同而可以在线检测蓄电池状况的蓄电池监护装置是可以解决这样的问题的，可以给机动车驾驶员或者车主提供有益的参考。技术人在实现本技术实施例的过程中，发现
技术介绍
中至少存在以下缺陷：在不良运行状态下，蓄电池硫化导致性能下降。
技术实现思路
为了解决在不良运行状态下，蓄电池硫化导致性能下降的问题，本技术提供了一种基于使用环境检测的蓄电池维护装置，本技术的技术方案如下：一种基于使用环境检测的蓄电池维护方法，其特征在于，包括以下步骤：检测蓄电池的电压，并结合检测到的震动信号判断蓄电池的工作状态；根据所述蓄电池的工作状态及所述蓄电池的端电压大小的不同，按照相应的输出规律向蓄电池输出高频谐振脉冲，以恢复蓄电池容量。进一步，所述检测蓄电池的电压，并结合检测到的震动信号判断蓄电池的工作状态，还包括：在检测到震动信号，且检测到所述蓄电池的端电压瞬间变化时，判定所述蓄电池处于充电状态；在所述充电状态下，检测到所述蓄电池的端电压在第一电压和第二电压之间时，微控制器按照第一输出规律向蓄电池输出高频谐振脉冲，以恢复蓄电池容量。进一步，所述检测蓄电池的电压，并结合检测到的震动信号判断蓄电池的工作状态，还包括：在未检测到震动信号时，且所述蓄电池的端电压低于第三电压时，判定所述蓄电池处于静置停放状态；当所述蓄电池电压大于第四电压时，微控制器按照第二输出规律向蓄电池输出高频谐振脉冲，以恢复蓄电池容量；当所述蓄电池电压大于第五电压时，微控制器按照第三输出规律向蓄电池输出高频谐振脉冲，以恢复蓄电池容量；当所述蓄电池的电压小于所述第五电压时，微控制器停止输出脉冲信号。进一步，在判定所述蓄电池处于静置停放状态之后，还包括：当检测到光敏信号时，判定所述蓄电池处于开舱维护状态。一种基于使用环境检测的蓄电池维护装置，其特征在于，包括：用于检测蓄电池的电压信号的电压检测模块；用于检测所述蓄电池的震动信号的震动检测模块；用于根据所述电压信号和所述震动信号，判断所述蓄电池的工作状态，并根据所述蓄电池的工作状态及所述蓄电池的端电压大小的不同，按照相应的输出规律向蓄电池输出高频谐振脉冲，以恢复蓄电池容量的中央控制模块。进一步，所述中央控制模块，还包括：用于在检测到震动信号，且检测到所述蓄电池的端电压瞬间变化时，判定所述蓄电池处于充电状态的第一判断模块；和用于在所述蓄电池处于充电状态，且所述蓄电池的端电压在第一电压和第二电压之间时，所述中央控制模块按照第一输出规律向蓄电池输出高频谐振脉冲，以恢复蓄电池容量的第一脉冲输出模块。进一步，所述中央控制模块，还包括：用于在未检测到震动信号时，且所述蓄电池的端电压低于第三电压时，判定所述蓄电池处于静置停放状态的第二判断模块；和用于在所述蓄电池电压大于第四电压时，所述中央控制模块按照第二输出规律向蓄电池输出高频谐振脉冲，以恢复蓄电池容量的第二脉冲输出模块；用于当所述蓄电池电压大于第五电压时，所述中央控制模块按照第三输出规律向蓄电池输出高频谐振脉冲，以恢复蓄电池容量的第三脉冲输出模块；或用于当所述蓄电池的电压小于所述第五电压时，所述中央控制模块停止输出脉冲信号的脉冲截止模块。进一步，所述第二判断模块，还包括：用于在检测到光敏信号时，判定所述蓄电池处于开舱维护状态的开舱模块。进一步，所述中央控制模块还包括脉冲输出驱动模块，所述脉冲输出驱动模块包括：与所述中央控制模块耦合的驱动模块，用于通过所述中央控制模块输出的高频谐振脉冲驱动场效应管高速开关；与所述驱动模块耦合的恒流输出模块，用于稳定所述驱动模块输出的脉冲电流；所述恒流模块的另一端与所述蓄电池的正极耦合，所述恒流输出模块输出脉冲电流给蓄电池，用于向蓄电池输出高频谐振脉冲，以恢复蓄电池容量。本技术具有如下有益效果：本技术通过检测蓄电池的电压，并结合检测到的震动信号判断蓄电池的工作状态；然后根据所述蓄电池的不同工作状态及所述蓄电池的端电压大小的不同，按照相应的输出规律向蓄电池输出高频谐振脉冲，以恢复蓄电池容量，本技术能够根据较长时间监控车辆蓄电池的实际工作状态，并根据工作状态来产生适应性的高频谐振脉冲，该高频谐振脉冲用于抑制蓄电池在不良工作状态下因硫化导致的性能下降的问题,延长使用寿命。附图说明图1为本技术实施例提供的一种基于使用环境检测的蓄电池维护方法的流程图；图2为本技术另一个实施例提供的一种基于使用环境检测的蓄电池维护装置的结构框架图；图3为本技术一个实施例提供的一种基于使用环境检测的蓄电池维护装置的结构框架图；图4为本技术一个实施例提供的一种基于使用环境检测的蓄电池维护装置的电路原理图；图5为图4的结构框架图。具体实施方式下面通过具体实施例结合附图来详细说明本技术，需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合，本技术的保护范围并不限于此。请参阅图1，其示出了本技术一个实施例提供的一种基于使用环境检测的蓄电池维护方法的流程图，该维护方法包括如下步骤：步骤101，检测蓄电池的电压，并结合检测到的震动信号判断蓄电池的工作状态。步骤102，根据所述蓄电池的不同工作状态及所述蓄电池的端电压大小的不同，按照相应的输出规律向蓄电池输出高频谐振脉冲，以恢复蓄电池容量。请参阅图2，其示出了本技术另一个实施例提供的一种基于使用环境检测的蓄电池维护装置的结构框图，该维护装置包括：用于检测蓄电池的电压信号的电压检测模块201；用于检测所述蓄电池的震动信号的震动检测模块202；用于根据所述电压信号和所述震动信号，判断所述蓄电池的工作状态，并根据所述蓄电池的不同工作状态及所述蓄电池的端电压大小的不同，微控制器按照相应的输出规律向蓄电池输出高频谐振脉冲，以恢复蓄电池容量的中央控制模块203。请参阅图3，其示出了本技术一个实施例提供的一种基于使用环境检测的蓄电池维护装置的结构框图，该维护装置包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于使用环境检测的蓄电池维护装置，其特征在于，包括：用于检测蓄电池的电压信号的电压检测模块；用于检测所述蓄电池的震动信号的震动检测模块；用于根据所述电压信号和所述震动信号，判断所述蓄电池的工作状态，并根据所述蓄电池的工作状态及所述蓄电池的端电压大小的不同，按照相应的输出规律向蓄电池输出高频谐振脉冲，以恢复蓄电池容量的中央控制模块。

【技术特征摘要】
1.一种基于使用环境检测的蓄电池维护装置，其特征在于，包括：用于检测蓄电池的电压信号的电压检测模块；用于检测所述蓄电池的震动信号的震动检测模块；用于根据所述电压信号和所述震动信号，判断所述蓄电池的工作状态，并根据所述蓄电池的工作状态及所述蓄电池的端电压大小的不同，按照相应的输出规律向蓄电池输出高频谐振脉冲，以恢复蓄电池容量的中央控制模块。2.根据权利要求1所述的一种基于使用环境检测的蓄电池维护装置，其特征在于，所述中央控制模块，还包括：用于在检测到震动信号，且检测到所述蓄电池的端电压瞬间变化时，判定所述蓄电池处于充电状态的第一判断模块；和用于在所述蓄电池处于充电状态，且所述蓄电池的端电压在第一电压和第二电压之间时，中央控制模块按照第一输出规律向蓄电池输出高频谐振脉冲，以恢复蓄电池容量的第一脉冲输出模块。3.根据权利要求1所述的一种基于使用环境检测的蓄电池维护装置，其特征在于，所述中央控制模块，还包括：用于在未检测到震动信号时，且所述蓄电池的端电压低于第三电压时，判定所述蓄电池处于静置停放状态的第二判断模块；和用于在所述蓄电池电压大于第四电压时，中央控制模块按照第二输出规律向蓄电池输出高频谐振脉冲，以恢复蓄电池容量的第二脉冲输出模块；用于当所述蓄电池电压大于第五电压时，中央控制模块按照第三输出规律向蓄电池输出高频谐振脉冲，以恢复蓄电池容量的第三脉冲输出模块；或用于当所述蓄电...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宏伟，许进，
申请(专利权)人：河南绿城智慧新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41