一种具有缓冲功能的液压支架护帮千斤顶制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有缓冲功能的液压支架护帮千斤顶，包括缸筒、后缸盖、导向套、活塞杆、活塞和圆柱圆锥形柱塞，后缸盖安装在缸筒后端，导向套安装在缸筒前端内，活塞安装在活塞杆后端外侧，圆柱圆锥形柱塞安装在活塞后端中部，后缸盖前端设有内凹缓冲腔，圆柱圆锥形柱塞、活塞、后缸盖和缸筒之间形成环形排油腔，缸筒后端倾斜开设有与环形排油腔相通的排油孔；缸筒后部开有筒壁油道，缸筒外侧中部设有排油管弯接头，筒壁油道两端分别与排油孔连通和排油管弯接头连通。本实用新型专利技术能缓冲液压支架护帮板回收至末端的冲击和振动，解决设置阻尼影响动作速度，及外置缓冲装置增大体积和重量、对空间要求高、装卸费时费力且容易损坏的问题。

A hydraulic support jack with cushioning function

The utility model discloses a hydraulic support retaining jack with cushioning function, which comprises a cylinder barrel, a rear cylinder head, a guide sleeve, a piston rod, a piston and a cylindrical conical plunger. The rear cylinder head is installed at the back end of the cylinder, the guide sleeve is installed at the front end of the cylinder barrel, the piston is installed at the outer end of the back end of the piston rod, the cylindrical conical plunger is installed at the middle of the back end of the piston, and the A concave buffer chamber is formed between a cylindrical conical plunger, a piston, a rear cylinder head and a cylinder barrel to form an annular oil drainage chamber. The rear end of the cylinder is inclined to open an oil drainage hole connected with the annular oil drainage chamber; the rear part of the cylinder barrel is provided with a cylinder wall oil passage, and the middle part of the outer part of the cylinder barrel is provided with an oil drainage pipe bend joint, and the two ends of the oil drainage pipeline are respectively connected with the oil drainage hole and the The utility model can cushion the impact and vibration of the hydraulic support guard plate recovered to the end, and solve the problems of setting damping to affect the action speed, increasing the volume and weight of the external buffer device, high requirement for space, time-consuming and labor-consuming loading and unloading, and easy damage.

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲功能的液压支架护帮千斤顶
本技术涉及一种千斤顶，尤其是涉及一种具有缓冲功能的液压支架护帮千斤顶。
技术介绍
现有的液压支架护帮千斤顶一般不设缓冲装置，在活塞杆拖动护帮板作收回运动至行程终端时，由于惯性力的作用，会发生剧烈的冲击和振动，发出刺耳的噪声，甚至使紧固件松动，影响液压支架护帮千斤顶和系统的寿命。为了避免或减小产生的振动与冲击，一般在活塞腔管路上设置阻尼，但这种方式也影响了动作速度。而由于液压支架护帮千斤顶结构上的特点，外设缓冲装置体积、重量增大，对支架上布置空间要求较高，装卸时费时费力且容易损坏。由此，设计一种在缸底设置缓冲结构的具有缓冲功能的液压支架护帮千斤顶是很有必要的。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种具有缓冲功能的液压支架护帮千斤顶，其用于缓冲液压支架护帮板回收至末端的冲击和振动，解决了通过活塞腔管路上设置阻尼影响动作速度，以及外置缓冲装置增大体积和重量、对支架上布置空间要求较高、装卸时费时费力且容易损坏的问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种具有缓冲功能的液压支架护帮千斤顶，其特征在于：包括缸筒、后缸盖、导向套、活塞杆、活塞和圆柱圆锥形柱塞，所述后缸盖固定安装在缸筒的后端，所述导向套固定安装在缸筒的前端内，所述活塞杆的后端沿轴向穿过导向套且位于缸筒内，所述活塞安装在活塞杆的后端外侧，所述活塞位于缸筒内，所述圆柱圆锥形柱塞安装在活塞的后端中部，所述后缸盖的前端设置有内凹缓冲腔，所述圆柱圆锥形柱塞的圆锥侧靠近内凹缓冲腔设置，所述内凹缓冲腔横截面形状为圆形，所述内凹缓冲腔的横截面直径大于圆柱圆锥形柱塞的圆柱侧横截面直径，所述内凹缓冲腔、圆柱圆锥形柱塞、活塞和活塞杆同轴设置，所述圆柱圆锥形柱塞、活塞、后缸盖和缸筒之间形成环形排油腔，所述缸筒的后端倾斜开设有与环形排油腔相通的排油孔；所述缸筒的后部沿长度方向开有筒壁油道，所述缸筒的外侧中部设置有排油管弯接头，所述筒壁油道的后端与排油孔连通，所述筒壁油道的前端与排油管弯接头连通。上述的一种具有缓冲功能的液压支架护帮千斤顶，其特征在于：所述缸筒的外侧中部设置有进油管弯接头，所述缸筒的前部设置有进油口，所述进油管弯接头和进油口通过通油管连通；所述进油管弯接头位于排油管弯接头的前侧，所述进油口位于导向套的后侧。上述的一种具有缓冲功能的液压支架护帮千斤顶，其特征在于：所述后缸盖的前端面上设置有环形油道，所述排油孔的进油口朝向环形油道。上述的一种具有缓冲功能的液压支架护帮千斤顶，其特征在于：所述排油孔与缸筒的中轴线之间的夹角为30°～60°。上述的一种具有缓冲功能的液压支架护帮千斤顶，其特征在于：所述排油孔与缸筒的中轴线之间的夹角为45°。上述的一种具有缓冲功能的液压支架护帮千斤顶，其特征在于：所述内凹缓冲腔的横截面直径比圆柱圆锥形柱塞的圆柱侧横截面直径大0.3mm～1mm。上述的一种具有缓冲功能的液压支架护帮千斤顶，其特征在于：所述导向套与缸筒之间、导向套与活塞杆之间均设置有第一密封圈。上述的一种具有缓冲功能的液压支架护帮千斤顶，其特征在于：所述活塞与活塞杆之间、活塞与缸筒之间均设置有第二密封圈。本技术与现有技术相比具有以下优点：1、本技术通过在缸内设置缓冲部件，有效解决了通过活塞腔管路上设置阻尼影响动作速度，以及外置缓冲装置增大体积和重量、对支架上布置空间要求较高、装卸时费时费力且容易损坏的问题，且减少了的安装空间和损坏因素。2、本技术活塞运动过程中的动能转化为油液的压力能和内能，分解了冲击动量，减小了冲击动量，提高了稳定性；有效缓冲了液压支架护帮板回收至末端的冲击和振动；结构简单，改善了响应速度。3、本技术通过在缸筒上设有筒壁油道，减少外设油管的安装空间，且油道通向缸筒中部，即排油管弯接头设于缸筒中部，有利于缸筒底部的安装和增大可工作空间。4、本技术圆柱圆锥形柱塞前端为锥形，形成变节流环缝隙，是缓冲更加平稳；且圆柱圆锥形缓冲柱塞具有加工方便、缓冲过程平稳的优点。下面通过附图和实施例，对本技术做进一步的详细描述。附图说明图1为本技术的结构示意图。附图标记说明:1—内凹缓冲腔；2—排油孔；3—环形排油腔；4—活塞；5—筒壁油道；6—排油管弯接头；7—进油管弯接头；8—通油管；9—进油口；10—导向套；11—缸筒；12—活塞杆；13—圆柱圆锥形柱塞；14—环形油道；15—后缸盖；16—第二密封圈；17—第一密封圈。具体实施方式如图1所示，本技术包括缸筒11、后缸盖15、导向套10、活塞杆12、活塞4和圆柱圆锥形柱塞13，所述后缸盖15固定安装在缸筒11的后端，所述导向套10固定安装在缸筒11的前端内，所述活塞杆12的后端沿轴向穿过导向套10且位于缸筒11内，所述活塞4安装在活塞杆12的后端外侧，所述活塞4位于缸筒11内，所述圆柱圆锥形柱塞13安装在活塞4的后端中部，所述后缸盖15的前端设置有内凹缓冲腔1，所述圆柱圆锥形柱塞13的圆锥侧靠近内凹缓冲腔1设置，所述内凹缓冲腔1横截面形状为圆形，所述内凹缓冲腔1的横截面直径大于圆柱圆锥形柱塞13的圆柱侧横截面直径，所述内凹缓冲腔1、圆柱圆锥形柱塞13、活塞4和活塞杆12同轴设置，所述圆柱圆锥形柱塞13、活塞4、后缸盖15和缸筒11之间形成环形排油腔3，所述缸筒11的后端倾斜开设有与环形排油腔3相通的排油孔2；所述缸筒11的后部沿长度方向开有筒壁油道5，所述缸筒11的外侧中部设置有排油管弯接头6，所述筒壁油道5的后端与排油孔2连通，所述筒壁油道5的前端与排油管弯接头6连通。如图1所示，所述缸筒11的外侧中部设置有进油管弯接头7，所述缸筒11的前部设置有进油口9，所述进油管弯接头7和进油口9通过通油管8连通；所述进油管弯接头7位于排油管弯接头6的前侧，所述进油口9位于导向套10的后侧。本实施例中，所述后缸盖15的前端面上设置有环形油道14，所述排油孔2的进油口朝向环形油道14。本实施例中，所述排油孔2与缸筒11的中轴线之间的夹角为30°～60°。优选的，所述排油孔2与缸筒11的中轴线之间的夹角为45°，以减少弯道的局部能量损失。本实施例中，所述内凹缓冲腔1的横截面直径比圆柱圆锥形柱塞13的圆柱侧横截面直径大0.3mm～1mm。如图1所示，所述导向套10与缸筒11之间、导向套10与活塞杆12之间均设置有第一密封圈17。如图1所示，所述活塞4与活塞杆12之间、活塞4与缸筒11之间均设置有第二密封圈16。本技术的工作原理为：通过在后缸盖15的前端设置内凹缓冲腔1，且圆柱圆锥形柱塞13、活塞4、后缸盖15和缸筒11之间形成环形排油腔3，并在缸筒11的后端倾斜开设有与环形排油腔3相通的排油孔2，即将缓冲部件设置在千斤顶的末端，极大的节省了空间，减小了护帮机构的尺寸。活塞杆12受力推动活塞4和圆柱圆锥形柱塞13一起运动，油液从凹缓冲腔1流入环形排油腔3，再通过排油孔2后沿着筒壁油道5流动，最后流向经排油管弯接头6连接的液压油管回油箱。活塞杆12的另一端套有导向套10，靠近处的导向套10缸筒11上开有进油口9，油液依次通过进油管弯接头7、通油管8和进油口9后进入缸筒11内推动活塞工作。工作时，护帮板推动液压缸至缸底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有缓冲功能的液压支架护帮千斤顶，其特征在于：包括缸筒(11)、后缸盖(15)、导向套(10)、活塞杆(12)、活塞(4)和圆柱圆锥形柱塞(13)，所述后缸盖(15)固定安装在缸筒(11)的后端，所述导向套(10)固定安装在缸筒(11)的前端内，所述活塞杆(12)的后端沿轴向穿过导向套(10)且位于缸筒(11)内，所述活塞(4)安装在活塞杆(12)的后端外侧，所述活塞(4)位于缸筒(11)内，所述圆柱圆锥形柱塞(13)安装在活塞(4)的后端中部，所述后缸盖(15)的前端设置有内凹缓冲腔(1)，所述圆柱圆锥形柱塞(13)的圆锥侧靠近内凹缓冲腔(1)设置，所述内凹缓冲腔(1)横截面形状为圆形，所述内凹缓冲腔(1)的横截面直径大于圆柱圆锥形柱塞(13)的圆柱侧横截面直径，所述内凹缓冲腔(1)、圆柱圆锥形柱塞(13)、活塞(4)和活塞杆(12)同轴设置，所述圆柱圆锥形柱塞(13)、活塞(4)、后缸盖(15)和缸筒(11)之间形成环形排油腔(3)，所述缸筒(11)的后端倾斜开设有与环形排油腔(3)相通的排油孔(2)；所述缸筒(11)的后部沿长度方向开有筒壁油道(5)，所述缸筒(11)的外侧中部设置有排油管弯接头(6)，所述筒壁油道(5)的后端与排油孔(2)连通，所述筒壁油道(5)的前端与排油管弯接头(6)连通。...

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲功能的液压支架护帮千斤顶，其特征在于：包括缸筒(11)、后缸盖(15)、导向套(10)、活塞杆(12)、活塞(4)和圆柱圆锥形柱塞(13)，所述后缸盖(15)固定安装在缸筒(11)的后端，所述导向套(10)固定安装在缸筒(11)的前端内，所述活塞杆(12)的后端沿轴向穿过导向套(10)且位于缸筒(11)内，所述活塞(4)安装在活塞杆(12)的后端外侧，所述活塞(4)位于缸筒(11)内，所述圆柱圆锥形柱塞(13)安装在活塞(4)的后端中部，所述后缸盖(15)的前端设置有内凹缓冲腔(1)，所述圆柱圆锥形柱塞(13)的圆锥侧靠近内凹缓冲腔(1)设置，所述内凹缓冲腔(1)横截面形状为圆形，所述内凹缓冲腔(1)的横截面直径大于圆柱圆锥形柱塞(13)的圆柱侧横截面直径，所述内凹缓冲腔(1)、圆柱圆锥形柱塞(13)、活塞(4)和活塞杆(12)同轴设置，所述圆柱圆锥形柱塞(13)、活塞(4)、后缸盖(15)和缸筒(11)之间形成环形排油腔(3)，所述缸筒(11)的后端倾斜开设有与环形排油腔(3)相通的排油孔(2)；所述缸筒(11)的后部沿长度方向开有筒壁油道(5)，所述缸筒(11)的外侧中部设置有排油管弯接头(6)，所述筒壁油道(5)的后端与排油孔(2)连通，所述筒壁油道(5)的前端与排油管弯接头(6)连通。2.按照权利要求1所述的一种具有缓冲功能的液压支架护帮千斤顶，其特征在于：所述缸筒(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海宁，潘源源，曹春玲，张杰，王欢，李咪，高文星，
申请(专利权)人：西安科技大学，
类型：新型
国别省市：陕西,61