The utility model belongs to the field of air conditioning system, and specifically relates to a variable cross-section air duct structure for air conditioning system of railway vehicles, including two variable cross-section air ducts arranged symmetrically in the center; variable cross-section air ducts include side wall air ducts, main air ducts and branch air ducts connected with each other; one end of the main air duct is an open end, the other end is a closed end, and the main air duct is a variable cross-section structure, in particular, the main air duct is a variable cross-section The cross-section of the air duct gradually decreases from the opening end to the closed end; the main air duct has a first air inlet on the bottom along its own length direction, and the bottom along its own length direction is the main air duct facing the inner side of the railway car; one end of the side wall air duct has an air inlet, and the other end is connected to the opening end of the main air duct; one end of the branch air duct is the opening end, and the other end is the closed end. The opening end of the branch air duct is connected with the side wall air duct, and the branch air duct is provided with a second air inlet on the bottom along its own length direction. The application realizes uniform static pressure in the air duct and uniform air supply.
【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道车辆空调系统用变截面风道结构
本技术属于空调系统领域,具体涉及一种用于轨道车辆空调系统用变截面风道结构。
技术介绍
为保证轨道交通车辆内各个区域内温度差不超过±3℃,轨道交通车辆内风道的设计和应用极为重要。风道的设计需要保证车厢内的各区域都有送风,同时每个出风口的风量均匀。目前各轨道车辆内的风道大都采用通长型,即风道贯穿全车,风道的截面没有变化,通过在风道内增加挡板局部增加风道内静压以使风从此附近出风口吹出。此种方法虽也经过精确的风场计算,但是此种方法额外增加了风道重量,也同时增加了风道内的阻力。
技术实现思路
本技术提供一种用于轨道车辆空调系统用变截面风道,其实现风道内静压的均匀,并且均匀送风。为实现上述技术目的,本技术采取的技术方案为,一种用于轨道车辆空调系统用变截面风道结构,包括呈中心对称设置的两个变截面风道;变截面风道包括相互连通的侧墙引风道、主风道与支风道;主风道的一端为开口端,另一端为封闭端,主风道为变截面结构,具体是主风道的横截面由开口端向封闭端逐渐变小;主风道在沿自身长度方向的底面上设有第一出风口,沿自身长度方向的底面为主风道朝向轨道车辆车厢内部的一面;侧墙引风道的一端设有进风口,另一端连通于主风道的开口端;支风道的一端为开口端,另一端为封闭端;支风道的开口端连通于侧墙引风道,并位于侧墙引风道与主风道连通的一端,支风道在沿自身长度方向的底面上设有第二出风口。优选地,主风道沿自身长度方向的底面与沿自身长度方向的顶面呈1-3°的夹角。优选地,主风道沿自身长度方向的底面与沿自身长度方向的顶面呈2°的夹角。优选地,第一出风口沿主风道长度方向底面 ...
【技术保护点】
1.一种用于轨道车辆空调系统用变截面风道结构,其特征在于,包括呈中心对称设置的两个变截面风道;变截面风道包括相互连通的侧墙引风道、主风道与支风道;主风道的一端为开口端,另一端为封闭端,主风道为变截面结构,具体是主风道的横截面由开口端向封闭端逐渐变小;主风道在沿自身长度方向的底面上设有第一出风口,沿自身长度方向的底面为主风道朝向轨道车辆车厢内部的一面;侧墙引风道的一端设有进风口,另一端连通于主风道的开口端;支风道的一端为开口端,另一端为封闭端;支风道的开口端连通于侧墙引风道,并位于侧墙引风道与主风道连通的一端,支风道在沿自身长度方向的底面上设有第二出风口。
【技术特征摘要】
1.一种用于轨道车辆空调系统用变截面风道结构,其特征在于,包括呈中心对称设置的两个变截面风道;变截面风道包括相互连通的侧墙引风道、主风道与支风道;主风道的一端为开口端,另一端为封闭端,主风道为变截面结构,具体是主风道的横截面由开口端向封闭端逐渐变小;主风道在沿自身长度方向的底面上设有第一出风口,沿自身长度方向的底面为主风道朝向轨道车辆车厢内部的一面;侧墙引风道的一端设有进风口,另一端连通于主风道的开口端;支风道的一端为开口端,另一端为封闭端;支风道的开口端连通于侧墙引风道,并位于侧墙引风道与主风道连通的一端,支风道在沿自身长度方向的底面上设有第二出风口。2.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员:顾仁智,罗唐,朱冬进,荣军,
申请(专利权)人:中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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