一种运送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种运送装置，包括底架、固定支架、升降支架与升降控制装置；固定支架包括顶板以及连接在顶板两端的第一侧板与第二侧板；底架包括底杆以及连接在底杆两端的第一侧杆与第二侧杆，第一侧杆与所述第一侧板的外侧连接，第二侧杆与第二侧板的外侧连接，第一侧板与第二侧板的内侧均设有滑轨；升降支架上设置有能够沿所述滑轨滑动的滑块，所述升降控制装置控制升降支架的升降，所述升降支架还设置有安放待运送的货物的滚轴以及用于控制滚轴滚动的滚轴控制装置。将轮胎放置于滚轴上，通过升降控制装置控制轮胎固定在合适的高度，同时通过滚轴控制装置控制轮胎转动使其孔位对准汽车的轮芯轴头螺栓，便于将轮胎安装到汽车上。

【技术实现步骤摘要】
一种运送装置
本技术属于货物运送设备
，具体而言，主要涉及一种运送装置，可用于运送轮胎等货物。
技术介绍
随着社会的不断发展和人民生活水平的日益提高，汽车已经普遍成为一种主要的交通工具，轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，保证汽车轮胎和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。现有的汽车在维修过程中，经常需要更换汽车轮胎，汽车轮胎在运送安装过程中，一般采用工人手动将汽车轮胎进行搬运提升，由于汽车轮胎体积较大、质量较重，在汽车轮胎的安装过程中，由于是人工抬送，使得汽车轮胎难以准确高效的进行安装，降低了汽车轮胎安装的效率和质量，难以满足使用的需要。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种运送装置，可以将轮胎搬运或者提升到预设距离与高度进行汽车轮胎安装与拆卸。为实现以上技术目的，本技术提供一种运送装置，包括底架、固定支架、升降支架与升降控制装置；所述固定支架包括顶板以及分别连接在所述顶板两端的第一侧板与第二侧板；所述底架包括底杆以及分别连接在所述底杆两端的第一侧杆与第二侧杆，所述第一侧杆与所述第一侧板的外侧连接，所述第二侧杆与所述第二侧板的外侧连接，所述第一侧板与第二侧板的内侧均设有滑轨；所述升降支架包括依次连接的第一支架、第二支架与第三支架，所述第二支架两端设置有能够沿所述滑轨滑动的滑块，所述升降控制装置与所述顶板连接并通过链条控制所述升降支架的升降，所述第一支架的远离所述第二支架的一端和所述第三支架的远离第二支架的一端都设置有用于安放待运送的货物的滚轴，所述运送装置还包括设置在所述第二支架与第一支架的连接处的用于控制滚轴滚动的滚轴控制装置。作为上述技术方案的进一步改进，所述滚轴控制装置包括手摇式开关、连杆、第一齿轮、第二齿轮与转杆，所述手摇式开关通过连杆连接第一齿轮并驱动所述第一齿轮转动，所述第一齿轮与第二齿轮啮合并驱动所述第二齿轮转动，所述第二齿轮与所述转杆连接并带动所述转杆转动，所述转杆穿过所述第一支架后与所述滚轴连接，所述转杆转动带动所述滚轴转动。作为上述技术方案的进一步改进，所述运送装置还包括用于防止待运送的货物滚动的防护架，所述第二支架与第三支架连接处设有用于固定所述防护架的空心柱，所述防护架套设于所述空心柱内。作为上述技术方案的进一步改进，所述防护架包括第一防护杆与第二防护杆，所述第一防护杆的一端套设于所述空心柱内，另一端上设有通孔，所述第二防护杆穿过所述通孔与所述第一防护杆转动连接，所述第二防护杆上设有用于卡住待运送的货物的卡槽。作为上述技术方案的进一步改进，在所述第一侧板与顶板的连接处、所述第二侧板与顶板的连接处均设有倒角结构，所述倒角结构上设有用于推拉所述运送装置的把手。作为上述技术方案的进一步改进，所述第二支架两端末端分别设置有允许所述滑块进入的防护槽，所述防护槽的长度方向与所述第二支架的长度方向垂直。作为上述技术方案的进一步改进，所述运送装置还包括第一支撑杆，所述第一支撑杆一端与所述底杆连接，另一端与所述第一侧杆连接，所述第一支撑杆、所述底杆所在的平面与所述第一侧杆形成三角形。作为上述技术方案的进一步改进，所述运送装置还包括第二支撑杆，所述第二支撑杆一端与所述底杆连接，另一端与所述第二侧杆连接，所述第二支撑杆、所述底杆所在的平面与所述第二侧杆形成三角形。作为上述技术方案的进一步改进，所述运送装置还包括第三支撑杆，所述第三支撑杆一端与所述防护槽的外表面连接，另一端与所述第二支架连接，所述第三支撑杆、第二支架与防护槽的外表面形成三角形。作为上述技术方案的进一步改进，所述升降控制装置包括手动葫芦。本技术的有益效果：本技术提供一种运送装置，包括底架、固定支架、升降支架与升降控制装置，所述固定支架位于所述底架上，所述升降支架通过滑块在所述固定支架上的滑轨中上下滑动使得所述升降支架向上向下移动，所述升降控制装置用于控制升降支架的移动距离；同时所述升降支架上设有滚轴与滚轴控制装置。将轮胎放置于所述滚轴上，通过升降控制装置可以控制轮胎固定在合适的高度，同时通过滚轴控制装置控制轮胎转动使其轮胎孔位对准汽车的轮芯轴头螺栓，便于将轮胎安装到汽车上。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对本技术范围的限定。图1为本技术的一种运送装置的结构示意图；图2为本技术的一种运送装置的滚轴控制装置的放大示意图。主要元件符号说明：110、底杆；120、第一侧杆；130、第二侧杆；210、第二支架；220、第一支架；230、第三支架；240、滚轴；250、防护槽；260、第二齿轮；261、转杆；270、第一齿轮；280、连杆；290、手摇式开关；310、第一防护杆；320、第二防护杆；330、通孔；340、空心柱；410、顶板；420、第一侧板；430、第二侧板；440、把手；510、升降控制装置；520、链条；530、手柄；610、第一支撑杆；620、第二支撑杆；710、第三支撑杆。具体实施方式在下文中，将更全面地描述本技术的各种实施例。本技术可具有各种实施例，并且可在其中做出调整和改变。然而，应理解：不存在将本技术的各种实施例限于在此公开的特定实施例的意图，而是应将本技术理解为涵盖落入本技术的各种实施例的精神和范围内的所有调整、等同物和/或可选方案。在下文中，可在本技术的各种实施例中使用的术语“包括”或“可包括”指示所公开的功能、操作或元件的存在，并且不限制一个或更多个功能、操作或元件的增加。此外，如在本技术的各种实施例中所使用，术语“包括”、“具有”及其同源词仅意在表示特定特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合，并且不应被理解为首先排除一个或更多个其它特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的存在或增加一个或更多个特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的可能性。在本技术的各种实施例中，表述“A或/和B”包括同时列出的文字的任何组合或所有组合，例如，可包括A、可包括B或可包括A和B二者。在本技术的各种实施例中使用的表述(诸如“第一”、“第二”等)可修饰在各种实施例中的各种组成元件，不过可不限制相应组成元件。例如，以上表述并不限制所述元件的顺序和/或重要性。以上表述仅用于将一个元件与其它元件区别开的目的。例如，第一用户装置和第二用户装置指示不同用户装置，尽管二者都是用户装置。例如，在不脱离本技术的各种实施例的范围的情况下，第一元件可被称为第二元件，同样地，第二元件也可被称为第一元件。应注意到：在本技术中，除非另有明确的规定和定义，“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接、也可以是可拆卸连接、或者一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也是可以通过中间媒介间接相连；可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种运送装置，其特征在于，包括底架、固定支架、升降支架与升降控制装置；所述固定支架包括顶板以及分别连接在所述顶板两端的第一侧板与第二侧板；所述底架包括底杆以及分别连接在所述底杆两端的第一侧杆与第二侧杆，所述第一侧杆与所述第一侧板的外侧连接，所述第二侧杆与所述第二侧板的外侧连接，所述第一侧板与第二侧板的内侧均设有滑轨；所述升降支架包括依次连接的第一支架、第二支架与第三支架，所述第二支架两端设置有能够沿所述滑轨滑动的滑块，所述升降控制装置与所述顶板连接并通过链条控制所述升降支架的升降，所述第一支架的远离所述第二支架的一端和所述第三支架的远离第二支架的一端都设置有用于安放待运送的货物的滚轴，所述运送装置还包括设置在所述第二支架与第一支架的连接处的用于控制滚轴滚动的滚轴控制装置。

【技术特征摘要】
1.一种运送装置，其特征在于，包括底架、固定支架、升降支架与升降控制装置；所述固定支架包括顶板以及分别连接在所述顶板两端的第一侧板与第二侧板；所述底架包括底杆以及分别连接在所述底杆两端的第一侧杆与第二侧杆，所述第一侧杆与所述第一侧板的外侧连接，所述第二侧杆与所述第二侧板的外侧连接，所述第一侧板与第二侧板的内侧均设有滑轨；所述升降支架包括依次连接的第一支架、第二支架与第三支架，所述第二支架两端设置有能够沿所述滑轨滑动的滑块，所述升降控制装置与所述顶板连接并通过链条控制所述升降支架的升降，所述第一支架的远离所述第二支架的一端和所述第三支架的远离第二支架的一端都设置有用于安放待运送的货物的滚轴，所述运送装置还包括设置在所述第二支架与第一支架的连接处的用于控制滚轴滚动的滚轴控制装置。2.根据权利要求1所述的运送装置，其特征在于，所述滚轴控制装置包括手摇式开关、连杆、第一齿轮、第二齿轮与转杆，所述手摇式开关通过连杆连接第一齿轮并驱动所述第一齿轮转动，所述第一齿轮与第二齿轮啮合并驱动所述第二齿轮转动，所述第二齿轮与所述转杆连接并带动所述转杆转动，所述转杆穿过所述第一支架后与所述滚轴连接，所述转杆转动带动所述滚轴转动。3.根据权利要求1所述的运送装置，其特征在于，所述运送装置还包括用于防止待运送的货物滚动的防护架，所述第二支架与第三支架连接处设有用于固定所述防护架的空心柱，所述防护架套设于所述空心柱内。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅春木，刘梁洲，王俊顺，谢红裕，
申请(专利权)人：深圳市东部公共交通有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44