一种汽车羊角副车架结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车羊角副车架结构，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有羊角副车架结构羊角支架容易变形的问题。本汽车羊角副车架结构包括羊角支架和副车架，副车架包括上板、下板和纵向连接板，纵向连接板位于上板和下板之间，羊角支架的底部与上板和下板均固定连接，纵向连接板的外端位于下板的边沿处，且该外端的端面与羊角支架焊接固连。本汽车羊角副车架结构具有强度高，羊角支架不易变形的优点。

A Subframe Structure of Car Sheep's Corner

The utility model provides an automobile sheep horn sub-frame structure, which belongs to the technical field of automobile parts. The utility model solves the problem that the sheep horn bracket of the existing sheep horn sub-frame structure is easy to deform. The sheep horn sub-frame structure of this automobile includes sheep horn bracket and sub-frame. The sub-frame includes upper plate, lower plate and longitudinal connecting plate. The longitudinal connecting plate is located between the upper plate and the lower plate. The bottom of the sheep horn bracket is fixed with the upper plate and the lower plate. The outer end of the longitudinal connecting plate is located at the edge of the lower plate, and the end face of the outer end is welded with the sheep horn bracket. The sheep horn sub-frame structure of the automobile has the advantages of high strength, and the sheep horn bracket is not easy to deform.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车羊角副车架结构
本技术属于汽车零部件
，涉及一种汽车羊角副车架结构。
技术介绍
副车架是极为重要的汽车零部件，用于连接车身、发动机和悬架，承受来自发动机和路面的冲击载荷与振动，因此对强度及耐久有极高的要求，同时还必须满足NVH性能。副车架上一般会固连有一对用于连接的羊角支架，从而形成羊角副车架结构，现有的羊角副车架结构，例如中国专利文献资料公开的一种汽车副车架羊角结构[申请号：201610247224.1；申请公布号：CN105882751A]，其包括副车架，副车架包括上板、下板以及位于上板和下板之间的纵向连接板，副车架横向的一侧设有向上延伸的羊角支架，羊角支架的底部与上板、下板固定连接，羊角支架的侧面与纵向连接板的端部固定连接。该种结构的羊角副车架结构，纵向连接板是缩进设置的，即纵向连接板与下板的边沿之间具有一定的距离，羊角支架的后板与上板、下板和纵向连接板的焊缝呈h形或者H形，当该种结构的羊角副车架结构受到纵向的作用力时，最先承受作用力的是下板和羊角支架焊接的最外点，将该最外点记为A点，当作用力较大时，A点承受的作用力经过该A点到纵向连接板之间的下板传递到纵向连接板与羊角支架之间的焊缝处，再传递给副车架钣金，由于A点的面积小，承受作用力的次数多，承受的作用力大，最易变形，且相对变形量最大，因此A点容易发生疲劳破坏和强度破坏，从而使羊角支架变形，导致羊角副车架发生不可逆的永久变形，从而影响副车架的正常功能。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种汽车羊角副车架结构，解决的技术问题是如何提高羊角副车架结构的强度，使羊角支架不易变形。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车羊角副车架结构，包括羊角支架和副车架，所述副车架包括上板、下板和纵向连接板，所述纵向连接板位于上板和下板之间，所述羊角支架的底部与上板和下板均固定连接，其特征在于，所述纵向连接板的外端位于下板的边沿处，且该外端的端面与羊角支架焊接固连。纵向连接板的外端位于下板的边沿处，且该外端的端面与羊角支架焊接固连，焊缝为一条线，是面接触，因此羊角支架的一侧与上板、下板和纵向连接板的焊缝呈n形，即A点由点变成一个面，当本羊角副车架结构受到纵向的作用力时，纵向连接板和羊角支架的焊缝处受到作用力，面接触使受载更加的均匀，使羊角支架能够承受更大的作用力，羊角副车架结构的整体强度高，使羊角支架不易变形。在上述的一种汽车羊角副车架结构中，所述副车架中具有嵌入槽，所述羊角支架嵌入安装在嵌入槽中，所述羊角支架不与嵌入槽槽壁相接触的外侧面位于下板的边沿处，所述纵向连接板的外端的端面靠近羊角支架的外侧面。该种结构，羊角支架几乎整个嵌入到嵌入槽中，羊角支架的外侧面与纵向连接板外端的端面的位置接近，该种结构，使羊角支架和纵向连接板具有更大的强度，能够更好的吸收纵向作用下，使羊角支架不易变形。在上述的一种汽车羊角副车架结构中，所述纵向连接板外端的上部倾斜设置，所述上板靠近羊角支架的边沿倾斜设置，该边沿与纵向连接板外端的上部相匹配，且该边沿与纵向连接板外端的上部通过焊接的方式相固连。提高焊接面积，提高纵向连接板在该处的强度，从而提高纵向连接板与羊角支架的焊接强度，使羊角支架不易变形。在上述的一种汽车羊角副车架结构中，所述羊角支架包括前板和后板，所述前板和后板通过焊接的方式相固连，所述前板和后板之间形成空腔，所述空腔中固连有支撑板，所述支撑板位于羊角支架的底部。支撑板的设置起到支撑的作用，提高羊角支架的强度，使羊角支架在受到纵向的作用力时不易变形。在上述的一种汽车羊角副车架结构中，沿竖直方向，所述羊角支架和下板的焊接处与支撑板位于同一高度上。该种结构，使支撑板起到更好的支撑作用，提高羊角支架的强度，使羊角支架不易变形。在上述的一种汽车羊角副车架结构中，所述支撑板的外侧壁的形状与空腔内侧壁的形状相匹配，所述支撑板的外侧壁能抵靠在空腔内侧壁上。设计合理，使支撑板起到更好的支撑作用，提高羊角支架的强度，使羊角支架不易变形。在上述的一种汽车羊角副车架结构中，所述上板和下板之间还固连有固定板，所述羊角支架位于固定板和纵向连接板之间，所述固定板与上板、下板和羊角支架均相固连。固定板配合纵向连接板，固定板的设置提高羊角支架的强度，使羊角支架不易变形。与现有技术相比，本技术提供的汽车羊角副车架结构具有以下优点：1、本汽车羊角副车架结构的纵向连接板与羊角支架的焊接处位于下板的边沿，使羊角支架的后板与上板、下板和纵向连接板的焊缝呈n形，羊角副车架结构受到纵向的作用力下，承受的力为一个面而非一个点，使受力均匀，从而使羊角支架不易变形。2、本汽车羊角副车架结构的羊角支架中设置支撑板，通过支撑板提高羊角支架的强度，使羊角支架不易变形。3、本汽车羊角副车架结构的纵向连接板的外端位于下板的边沿处，即下板的边沿无需设置呈翻边的结构，降低冲压难度和焊接难度。附图说明图1是本汽车羊角副车架结构的整体结构示意图。图2是本汽车羊角副车架结构的局部结构示意图。图中，1、羊角支架；11、前板；12、后板；2、副车架；21、上板；22、下板；23、纵向连接板；3、嵌入槽；4、支撑板；5、固定板；6、A点。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，本汽车羊角副车架结构包括羊角支架1和副车架2，副车架2包括上板21、下板22和纵向连接板23，羊角支架1的底部与上板21和下板22均通过焊接的方式固定连接。纵向连接板23位于上板21和下板22之间，纵向连接板23的内端、上边沿和下边沿均通过焊接的方式与副车架2相固连，纵向连接板23的外端位于下板22的边沿处，且该外端的端面与羊角支架1焊接固连。副车架2中具有嵌入槽3，羊角支架1嵌入安装在嵌入槽3中，羊角支架1不与嵌入槽3槽壁相接触的外侧面位于下板22的边沿处，纵向连接板23的外端的端面靠近羊角支架1的外侧面。纵向连接板23外端的上部倾斜设置，上板21靠近羊角支架1的边沿倾斜设置，该边沿与纵向连接板23外端的上部相匹配，且该边沿与纵向连接板23外端的上部通过焊接的方式相固连。如图2所示，羊角支架1包括前板11和后板12，前板11和后板12通过焊接的方式相固连，前板11和后板12之间形成空腔，空腔中固连有支撑板4，支撑板4位于羊角支架1的底部，沿竖直方向，羊角支架1和下板22的焊接处与支撑板4位于同一高度上。支撑板4的外侧壁的形状与空腔内侧壁的形状相匹配，支撑板4的外侧壁能抵靠在空腔内侧壁上。后板与上板、下板和纵向连接板的焊缝呈n形。上板21和下板22之间还固连有固定板5，羊角支架1位于固定板5和纵向连接板23之间，固定板5与上板21、下板22和羊角支架1均相固连。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了羊角支架1、前板11、后板12、副车架2、上板21、下板22、纵向连接板23、嵌入槽3、支撑板4、固定板5、A点6等术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车羊角副车架结构，包括羊角支架(1)和副车架(2)，所述副车架(2)包括上板(21)、下板(22)和纵向连接板(23)，所述纵向连接板(23)位于上板(21)和下板(22)之间，所述羊角支架(1)的底部与上板(21)和下板(22)均固定连接，其特征在于，所述纵向连接板(23)的外端位于下板(22)的边沿处，且该外端的端面与羊角支架(1)焊接固连。

【技术特征摘要】
1.一种汽车羊角副车架结构，包括羊角支架(1)和副车架(2)，所述副车架(2)包括上板(21)、下板(22)和纵向连接板(23)，所述纵向连接板(23)位于上板(21)和下板(22)之间，所述羊角支架(1)的底部与上板(21)和下板(22)均固定连接，其特征在于，所述纵向连接板(23)的外端位于下板(22)的边沿处，且该外端的端面与羊角支架(1)焊接固连。2.根据权利要求1所述的一种汽车羊角副车架结构，其特征在于，所述副车架(2)中具有嵌入槽(3)，所述羊角支架(1)嵌入安装在嵌入槽(3)中，所述羊角支架(1)不与嵌入槽(3)槽壁相接触的外侧面位于下板(22)的边沿处，所述纵向连接板(23)的外端的端面靠近羊角支架(1)的外侧面。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车羊角副车架结构，其特征在于，所述纵向连接板(23)外端的上部倾斜设置，所述上板(21)靠近羊角支架(1)的边沿倾斜设置，该边沿与纵向连接板(23)外端的上部相匹配，且该边沿与纵向连接板(23)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨丽丽，丁智，程稳正，邹新远，宁强富，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33