一种汽车车门手柄耐久试验工装制造技术

本发明专利技术公开一种汽车车门手柄耐久试验工装，包括控制装置、车门固定支架、可往复运动的手柄驱动装置和锁扣驱动装置，所述控制装置分别与手柄驱动装置和锁扣驱动装置电连接，手柄驱动装置和所述锁扣驱动装置分别可拆卸传动连接所述车门固定支架内侧部，所述手柄驱动装置和锁扣驱动装置与车门内侧或外侧对应设置，手柄驱动装置位于所述锁扣驱动装置左侧，手柄驱动装置与车门手柄可拆卸固定连接，锁扣驱动装置与车门锁可拆卸固定连接，车门可拆卸卡接固定于所述车门固定支架内侧部。本发明专利技术的一种汽车车门手柄耐久试验工装，其结构简单、工艺简便，能够代替人工操作试验，降低了劳动强度，测试精度高，从而提高试验效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门手柄耐久试验工装
本专利技术涉及汽车车门内开或外开手柄测试
，特别是涉及一种汽车车门手柄耐久试验工装。
技术介绍
汽车内外车门手柄用于车内乘客打开车门和关闭车门,其耐久性是汽车性能的重要指标之一。那么，再对内外车门手柄进行耐久性能测试时，需要工作人员反复拉开和关闭车门手柄，一般人为操作几十下，工作人员手臂就会感觉到疲劳，而且劳工强度大，也测试不精准，可见，提供一种结构简单、工艺简便，能够代替人工操作试验，降低了劳动强度，从而提高试验效率的汽车车门手柄耐久试验工装是十分必要的。
技术实现思路
本专利技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本专利技术的目的是提供一种汽车车门手柄耐久试验工装，其结构简单、工艺简便，能够代替人工操作试验，降低了劳动强度，测试精度高，从而提高试验效率。本专利技术的一种汽车车门手柄耐久试验工装，包括控制装置、车门固定支架、可往复运动的手柄驱动装置和锁扣驱动装置，所述控制装置分别与所述手柄驱动装置和锁扣驱动装置电连接，所述手柄驱动装置和所述锁扣驱动装置分别可拆卸传动连接所述车门固定支架内侧部，所述手柄驱动装置和所述锁扣驱动装置与车门内侧或外侧对应设置，所述手柄驱动装置位于所述锁扣驱动装置左侧，所述手柄驱动装置与车门手柄可拆卸固定连接，所述锁扣驱动装置与车门锁可拆卸固定连接，所述车门可拆卸卡接固定于所述车门固定支架内侧部。本专利技术的一种汽车车门手柄耐久试验工装还可以是：所述手柄驱动装置包括作动器和手柄夹具，所述作动器与所述控制装置电连接，所述作动器可拆卸传动连接于所述车门固定支架上，所述手柄夹具可拆卸固定于作动器后端部，所述手柄夹具与所述车门手柄可拆卸固定连接。所述作动器上设有绳索，所述绳索一端可拆卸固定于所述作动器上，所述手柄夹具可拆卸固定于所述绳索另一端上。所述作动器前端部设有第一力传感器，所述第一力传感器可拆卸固定于所述作动器前端部上。所述锁扣驱动装置包括双杆气缸、力传感器和锁扣，所述控制装置与双杆气缸电连接，所述双杆气缸可拆卸传动连接于所述车门固定支架内侧部，所述力传感器可拆卸固定于所述双杆气缸前端部，所述锁扣可拆卸固定于所述力传感器前部，所述锁扣与所述车门锁可解除式固定连接。所述车门固定支架底部四角均设有万向轮，所述万向轮可拆卸固定于所述车门固定支架底部。所述车门固定支架上纵向延伸设有至少两个支柱，所述支柱位置相对设置，所述车门纵向设置于两个所述支柱之间。所述车门固定支架上设有推手，所述推手可拆卸或一体成型于所述车门固定支架上。所述控制装置通过有线、无线或蓝牙方式与所述手柄驱动装置和所述锁扣驱动装置连接。本专利技术的一种汽车车门手柄耐久试验工装，包括控制装置、车门固定支架、可往复运动的手柄驱动装置和锁扣驱动装置，所述控制装置分别与所述手柄驱动装置和锁扣驱动装置电连接，所述手柄驱动装置和所述锁扣驱动装置分别可拆卸传动连接所述车门固定支架内侧部，所述手柄驱动装置和所述锁扣驱动装置与车门内侧或外侧对应设置，所述手柄驱动装置位于所述锁扣驱动装置左侧，所述手柄驱动装置与车门手柄可拆卸固定连接，所述锁扣驱动装置与车门锁可拆卸固定连接，所述车门可拆卸卡接固定于所述车门固定支架内侧部。这样，在生产线上，当需要做车门内开手柄耐久试验时，将车门放置并卡接在车门固定支架上，将手柄驱动装置前端与车门手柄连接，将锁扣驱动装置前端与车门锁连接，然后通过控制装置来控制手柄驱动装置和锁扣驱动装置的开启和关闭，启动控制装置后，手柄驱动装置前后运动使车门手柄模仿人开车门手柄动作一样，然后使锁扣驱动装置驱动车门锁进行开锁和回锁，周而复始的开启车门手柄，直到关闭控制装置后，锁扣驱动装置和手柄驱动装置停止运动。当需要做车门外开手柄耐久试验时，只需将车门反向放置在车门固定支架上，使外开手柄与锁扣驱动装置和手柄驱动装置位置相对，然后连接方式与车门内开手柄连接方式一样，使外开手柄与手柄驱动装置连接，外开车门锁与锁扣驱动装置连接，启动控制装置后，从而对车门外开手柄进行耐久测试。利用本专利技术的汽车车门耐久试验工装，不用人为的去开启和关闭车门手柄来测试车门手柄的耐久度，不会因车门内开手柄或外开手柄只开几次就坏掉等情况发生，代替了繁琐的人工操作，并提高了工作效率和生产合格率。本专利技术的一种汽车车门手柄耐久试验工装，其结构简单、工艺简便，能够代替人工操作试验，降低了劳动强度，从而提高试验效率。附图说明图1是本专利技术的一种汽车车门手柄耐久试验工装的工作结构示意图。图2是本专利技术的一种汽车车门手柄耐久试验工装的结构示意图。图号说明1…车门手柄2…车门锁3…车门4…作动器5…手柄夹具6…绳索7…第一力传感器8…双杆气缸9…第二力传感器10…锁扣11…万向轮12…支柱具体实施方式下面结合附图的图1至图2对本专利技术的一种汽车车门手柄耐久试验工装作进一步详细说明。本专利技术的一种汽车车门手柄耐久试验工装，请参考图1-2，包括控制装置、车门固定支架、可往复运动的手柄驱动装置和锁扣驱动装置，所述控制装置分别与所述手柄驱动装置和锁扣驱动装置电连接，所述手柄驱动装置和所述锁扣驱动装置分别可拆卸传动连接所述车门固定支架内侧部，所述手柄驱动装置和所述锁扣驱动装置与车门内侧或外侧对应设置，所述手柄驱动装置位于所述锁扣驱动装置左侧，所述手柄驱动装置与车门手柄可拆卸固定连接，所述锁扣驱动装置与车门锁可拆卸固定连接，所述车门3可拆卸卡接固定于所述车门固定支架内侧部。这样，在生产线上，当需要做车门内开手柄耐久试验时，将车门3放置并卡接在车门固定支架上，将手柄驱动装置前端与车门手柄连接，将锁扣驱动装置前端与车门锁连接，然后通过控制装置来控制手柄驱动装置和锁扣驱动装置的开启和关闭，启动控制装置后，手柄驱动装置前后运动使车门手柄模仿人开车门手柄1动作一样，然后使锁扣驱动装置驱动车门锁2进行开锁和回锁，周而复始的开启车门手柄1，直到关闭控制装置后，锁扣驱动装置和手柄驱动装置停止运动。当需要做车门外开手柄耐久试验时，只需将车门反向放置在车门固定支架上，使外开手柄与锁扣驱动装置和手柄驱动装置位置相对，然后连接方式与车门内开手柄连接方式一样，使外开手柄与手柄驱动装置连接，外开车门锁与锁扣驱动装置连接，启动控制装置后，从而对车门外开手柄进行耐久测试。利用本专利技术的汽车车门耐久试验工装，不用人为的去开启和关闭车门手柄来测试车门手柄的耐久度，不会因车门内开手柄或外开手柄只开几次就坏掉等情况发生，代替了繁琐的人工操作，并提高了工作效率和生产合格率。本专利技术的一种汽车车门手柄耐久试验工装，其结构简单、工艺简便，能够代替人工操作试验，降低了劳动强度，从而提高试验效率。本专利技术的一种汽车车门手柄耐久试验工装，请参考图1-2，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述手柄驱动装置包括作动器4和手柄夹具5，所述作动器4与所述控制装置电连接，所述作动器4可拆卸传动连接于所述车门固定支架上，所述手柄夹具5可拆卸固定于作动器4后端部，所述手柄夹具5与所述车门手柄1可拆卸固定连接。这样，手柄驱动装置包括作动器4和手柄夹具5，在进行车门内开手柄测试时，通过控制装置控制作动器4启动或停止，将手柄夹具5与车门手柄1进行安装，控制装置启动作动器4后，驱动手柄夹具5模仿开启车门手柄1的动作，作用车门手柄1使车门锁2开启，周而复本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车门手柄耐久试验工装，其特征在于：包括控制装置、车门固定支架、可往复运动的手柄驱动装置和锁扣驱动装置，所述控制装置分别与所述手柄驱动装置和锁扣驱动装置电连接，所述手柄驱动装置和所述锁扣驱动装置分别可拆卸传动连接所述车门固定支架内侧部，所述手柄驱动装置和所述锁扣驱动装置与车门内侧或外侧对应设置，所述手柄驱动装置位于所述锁扣驱动装置左侧，所述手柄驱动装置与车门手柄可拆卸固定连接，所述锁扣驱动装置与车门锁可拆卸固定连接，所述车门可拆卸卡接固定于所述车门固定支架内侧部。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门手柄耐久试验工装，其特征在于：包括控制装置、车门固定支架、可往复运动的手柄驱动装置和锁扣驱动装置，所述控制装置分别与所述手柄驱动装置和锁扣驱动装置电连接，所述手柄驱动装置和所述锁扣驱动装置分别可拆卸传动连接所述车门固定支架内侧部，所述手柄驱动装置和所述锁扣驱动装置与车门内侧或外侧对应设置，所述手柄驱动装置位于所述锁扣驱动装置左侧，所述手柄驱动装置与车门手柄可拆卸固定连接，所述锁扣驱动装置与车门锁可拆卸固定连接，所述车门可拆卸卡接固定于所述车门固定支架内侧部。2.根据权利要求1所述的汽车车门手柄耐久试验工装，其特征在于：所述手柄驱动装置包括作动器和手柄夹具，所述作动器与所述控制装置电连接，所述作动器可拆卸传动连接于所述车门固定支架上，所述手柄夹具可拆卸固定于作动器后端部，所述手柄夹具与所述车门手柄可拆卸固定连接。3.根据权利要求2所述的汽车车门手柄耐久试验工装，其特征在于：所述作动器上设有绳索，所述绳索一端可拆卸固定于所述作动器上，所述手柄夹具可拆卸固定于所述绳索另一端上。4.根据权利要求2所述的汽车车门手柄耐久试验工装，其特征在于：所述作动器前端部设有第一力传感器，所述第一力传感器可拆卸...

【专利技术属性】
技术研发人员：何程远，苏定芳，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45