胎压监测系统和胎压传感器识别定位方法技术方案

本发明专利技术公开了一种胎压监测系统,包括分别安装在四个轮胎的胎压传感器，安装在车内的胎压接收模块，所述胎压传感器实时检测轮胎转动频率，所述胎压传感器将检测到的轮胎转动频率和自身ID持续发送至胎压接收模块，转向系统转向角度传感器实时将转向角度信息发送到CAN总线,所述胎压接收模块实时接收转向角度信息和轮胎转动频率，所述实时对四个胎压传感器建立转动频率存储表并实时更新转动频率存储表，当出现预设角度转向则触发胎压接收模块根据所述转动频率存储表按预设识别定位规则对四个胎压传感器识别定位。本发明专利技术还公开了一种胎压传感器识别定位方法。本发明专利技术在不使用专用工位、专用工具和专业人员的条件下能实现胎压传感器快速匹配。

【技术实现步骤摘要】
胎压监测系统和胎压传感器识别定位方法
本专利技术涉及汽车领域，特别是涉及一种能自动识别定位胎压传感器位置的胎压监测系统。本专利技术还涉及一种胎压传感器识别定位方法。
技术介绍
轮胎压力监测系统(TirePressureMonitoringSystem，TPMS)，是一种采用无线传输技术，利用固定于汽车轮胎内的高灵敏度微型无线传感装置在行车或静止的状态下采集汽车轮胎压力、温度等数据，并将数据传送到驾驶室内的主机中，以数字化的形式实时显示汽车轮胎压力和温度等相关数据，并在轮胎出现异常时(预防爆胎)以蜂鸣或语音等形式提醒驾驶者进行预警的汽车主动安全系统。从而确保轮胎的压力和温度维持在标准范围内，起到减少爆胎、毁胎的概率，降低油耗和车辆部件的损坏。轮胎压力监测系统在安装到车辆轮胎后，需要对各轮胎的胎压检测传感器进行匹配，匹配包括但不限于：识别胎压传感器安装位置、识别胎压传感器ID、胎压传感器与胎压接收模块通信等。现有TPMS位置匹配采用传感器ID预录入，位置识别采用手持设备进行在线识别，现有TPMS系统匹配主要具有以下缺点：1、写入接收器的ID的传感器是否与本车安装传感器存在不对应现象，导致误报警；2、无法判定写入到控制器的ID信息是否有重复；3、如果学习匹配错误后无法在车辆下线前提示操作人员，流入市场导致客户投诉；4、售后匹配需要配置专门的工具；5、现有匹配时间较长，需要十分钟或更长。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种能实现胎压传感器快速匹配的胎压监测系统。本专利技术还提供了一种能实现胎压传感器快速匹配的胎压传感器识别定位方法。为解决上述技术问题，本专利技术提供的胎压监测系统,包括分别安装在四个轮胎的胎压传感器，安装在车内的胎压接收模块，所述胎压传感器实时检测轮胎转动频率，所述胎压传感器将检测到的轮胎转动频率和自身ID持续发送至胎压接收模块，转向系统转向角度传感器实时将转向角度信息发送到CAN总线,所述胎压接收模块实时接收转向角度信息和轮胎转动频率，所述胎压接收模块实时对四个胎压传感器建立转动频率存储表并实时更新转动频率存储表，当出现预设角度转向则触发胎压接收模块根据所述转动频率存储表按预设识别定位规则对四个胎压传感器识别定位。进一步改进所述的胎压监测系统，所述胎压传感器自所述基点起发送轮胎转动频率和自身ID至胎压接收模块持续至少3分钟。进一步改进所述的胎压监测系统，所述胎压传感器通过高频信号传送轮胎转动频率和自身ID,所述高频信号频率范围是300MHz-450MHz。进一步改进所述的胎压监测系统,所述转动频率存储表存储以下数据：1)胎压传感器ID；2)每个胎压传感器向前两个转动频率和向后两个转动频率；所述向前两个转动频率和向后两个转动频率是以执行预设角度转向为基点，从已存储的转动频率中调取的；3)每个胎压传感器特征转动频率，所述胎压传感器特征转动频率是向前和向后四个转动频率平均值；4)四个胎压传感器特征转动频率排序。进一步改进所述的胎压监测系统,所述预设角度a范围是|±a|＞10°。进一步改进所述的胎压监测系统,所述预设识别定位规则包括若a＞10°(不同车型实际标定测试)，车辆左转，判断转动频率最小胎压传感器位于左前轮，判断转动频率最大胎压传感器位于右后轮；车辆左拐弯，左前轮行走距离最短，旋转频率最小，可以判断此时转动频率最小的传感器处在左前轮位置；右后轮行走距离最长，旋转频率最大，可以判断此时转动频率最大的传感器处在右后轮位置。若a＜-10°(不同车型实际标定测试)，车辆右转，判断转动频率最小胎压传感器位于右前轮，判断转动频率最大胎压传感器位于左后轮。车辆右拐弯，右前轮行走距离最短，旋转频率最小，可以判断此时转动频率最小的传感器处在右前轮位置；左后轮行走距离最长，旋转频率最大，可以判断此时转动频率最大的传感器处在左后轮位置。本专利技术提供一种胎压传感器识别定位方法，包括以下步骤：1)实时检测各轮胎转动频率和转向角度；2)胎压接收模块生成实时更新的转动频率存储表；该转动频率存储表内存储：胎压传感器ID，每个胎压传感器向前两个转动频率和向后两个转动频率，每个胎压传感器特征转动频率和四个胎压传感器特征转动频率排序；所述向前两个转动频率和向后两个转动频率是以执行预设角度转向为基点，从已存储的转动频率中调取的；所述胎压传感器特征转动频率是每个胎压传感器向前和向后四个转动频率平均值；3)使车辆执行预设角度转向；4)胎压接收模块根据所述转动频率存储表按预设识别定位规则对四个胎压传感器识别定位。进一步改进所述的胎压传感器识别定位方法,所述胎压传感器自所述基点起发送轮胎转动频率和自身ID至胎压接收模块持续至少3分钟。进一步改进所述的胎压传感器识别定位方法,所述胎压传感器通过高频信号传送轮胎转动频率和自身ID。进一步改进所述的胎压传感器识别定位方法,所述高频信号频率范围是300MHz-450MHz。进一步改进所述的胎压传感器识别定位方法,所述预设角度a范围是|±a|＞10°。进一步改进所述的胎压传感器识别定位方法,所述预设识别定位规则包括；若a＞10°，车辆左转，判断转动频率最小胎压传感器位于左前轮，判断转动频率最大胎压传感器位于右后轮；若a＜-10°，车辆右转，判断转动频率最小胎压传感器位于右前轮，判断转动频率最大胎压传感器位于左后轮。本专利技术有效地解决了现TPMS系统下线学习匹配需要专门的工位、专用的工具和专门人员的缺陷，能避免下线学习匹配失败，本专利技术至少具有以下技术效果：1、本专利技术不需要专门工位进行学习和匹配，不需要专门匹配工具，不需要专业操作人员，胎压传感器安装后执行指定转向动作根据预设识别定位规则即能实现胎压传感器匹配(ID识别、位置识别等)。2、接收模块不需要预存胎压传感器ID，采用传输记录ID的方式杜绝漏匹配和ID误匹配问题，减少TPMS系统误报警。3、本专利技术操作简便，识别快速，适用范围不仅包括新车也包括更新TPMS的旧车。附图说明下面结合附图与具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：图1是本专利技术结构示意图。附图标记说明A、B、C、D是分别安装在四个轮胎的胎压监测传感器J是胎压接收模块L是胎压监测传感器发送的射频信号K是车载CAN总线I是转向系统转角传感器具体实施方式如图1所示，本专利技术提供的胎压监测系统一实施例,包括分别安装在四个轮胎的胎压传感器，安装在车内的胎压接收模块，所述胎压传感器实时检测轮胎转动频率，所述胎压传感器将检测到的轮胎转动频率和自身ID采用300MHz-450MHz(例如315MHz或433.92MHz)的高频信号持续发送至胎压接收模块，转向系统转向角度传感器实时将转向角度信息发送到CAN总线,所述胎压接收模块实时接收转向角度信息和轮胎转动频率，所述胎压接收模块实时对四个胎压传感器建立转动频率存储表并实时更新转动频率存储表，当出现预设角度转向则触发胎压接收模块根据所述转动频率存储表按预设识别定位规则对四个胎压传感器识别定位。其中，所述胎压传感器自所述基点起发送轮胎转动频率和自身ID至胎压接收模块持续至少3分钟。所述转动频率存储表存储以下数据：1)胎压传感器ID；2)每个胎压传感器向前两个转动频率和向后两个转动频率；3)每个胎压传感器特征转动频率，所述胎压传感器特征转动频率是向前和向后四个转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种胎压监测系统,包括分别安装在四个轮胎的胎压传感器，安装在车内的胎压接收模块，其特征在于：所述胎压传感器实时检测轮胎转动频率，所述胎压传感器将检测到的轮胎转动频率和自身ID持续发送至胎压接收模块，转向系统转向角度传感器实时将转向角度信息发送到CAN总线,所述胎压接收模块实时接收转向角度信息和轮胎转动频率，所述胎压接收模块实时对四个胎压传感器建立转动频率存储表并实时更新转动频率存储表，当出现预设角度转向则触发胎压接收模块根据所述转动频率存储表按预设识别定位规则对四个胎压传感器识别定位。

【技术特征摘要】
1.一种胎压监测系统,包括分别安装在四个轮胎的胎压传感器，安装在车内的胎压接收模块，其特征在于：所述胎压传感器实时检测轮胎转动频率，所述胎压传感器将检测到的轮胎转动频率和自身ID持续发送至胎压接收模块，转向系统转向角度传感器实时将转向角度信息发送到CAN总线,所述胎压接收模块实时接收转向角度信息和轮胎转动频率，所述胎压接收模块实时对四个胎压传感器建立转动频率存储表并实时更新转动频率存储表，当出现预设角度转向则触发胎压接收模块根据所述转动频率存储表按预设识别定位规则对四个胎压传感器识别定位。2.如权利要求1所述的胎压监测系统,其特征在于：所述胎压传感器自所述基点起发送轮胎转动频率和自身ID至胎压接收模块持续至少3分钟。3.如权利要求1所述的胎压监测系统,其特征在于：所述胎压传感器通过高频信号传送轮胎转动频率和自身ID。4.如权利要求3所述的胎压监测系统,其特征在于：所述高频信号频率范围是300MHz-450MHz。5.如权利要求1所述的胎压监测系统,其特征在于：所述转动频率存储表存储以下数据：1)胎压传感器ID；2)每个胎压传感器向前两个转动频率和向后两个转动频率；所述向前两个转动频率和向后两个转动频率是以执行预设角度转向为基点，从已存储的转动频率中调取的；3)每个胎压传感器特征转动频率，所述胎压传感器特征转动频率是向前和向后四个转动频率平均值；4)四个胎压传感器特征转动频率排序。6.如权利要求1所述的胎压监测系统,其特征在于：所述预设角度a范围是|±a|＞10°。7.如权利要求6所述的胎压监测系统,其特征在于：所述预设识别定位规则包括：若a＞10°，车辆左转，判断转动频率最小胎压传感器位于左前轮，判断转动频率...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡文海，吴海波，
申请(专利权)人：联创汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31