一种轮胎厚度检测方法和监测系统技术方案

本发明专利技术公开了一种轮胎厚度检测方法和监测系统，涉及车辆领域。包括：依据监测到的轮胎的当前胎压，以及轮胎的型号，分析得到超声波从所述超声波传感器到达所述轮胎时所需的第一时间；获取超声波在超声波传感器与地面之间往返所需的第二时间；依据所述第一时间和第二时间，计算得到所述轮胎传播时间；依据所述轮胎传播时间以及第二预设传播速度，计算得到所述轮胎的厚度。轮胎的厚度计算较为简便，且用户无需对轮胎观察，即可在控制模块内查看轮胎的厚度，且控制模块的监测精度较高。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎厚度检测方法和监测系统
本专利技术涉及车辆领域，尤指一种轮胎厚度检测方法和监测系统。
技术介绍
随着科技的发展，人们的日常出行越来越便利，汽车的出现，极大地减少了人们去往两地的时间，方便了人们的出行。但对着车辆的长期使用，车辆的轮胎也在不断地被磨损，当轮胎的磨损严重时，易于造成地面对车辆的抓地力不足，继而易于造成交通事故。目前，用户通常通过肉眼直接观察轮胎是否接近磨损标记，但由于通过肉眼观察磨损标记时的精度较低，且需要用户经常进行轮胎的观察，操作较为繁琐，不利于用户的操作。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种轮胎厚度检测方法和监测系统，轮胎的厚度计算较为简便，且用户无需对轮胎观察，即可在控制模块内查看轮胎的厚度，且控制模块的监测精度较高。本专利技术提供的技术方案如下：一种轮胎厚度检测方法，包括：依据监测到的轮胎的当前胎压，以及轮胎的型号，分析得到超声波从所述超声波传感器到达所述轮胎时所需的第一时间；获取超声波在超声波传感器与地面之间往返所需的第二时间；依据所述第一时间和第二时间，计算得到所述轮胎传播时间；依据所述轮胎传播时间以及第二预设传播速度，计算得到所述轮胎的厚度。进一步，依据监测到的轮胎的当前胎压，以及轮胎的型号，分析得到超声波从所述超声波传感器到达所述轮胎时所需的第一时间具体包括：获取监测到的轮胎的当前胎压；依据存储的轮胎的型号，分析得到当前胎压下所述轮胎的形变量；依据所述轮胎的形变量以及所述超声波传感器与所述轮胎之间的初始间距，分析得到所述超声波传感器与轮胎之间的最小间距；将所述最小间距作为所述超声波传感器与所述轮胎之间的第一间距；依据第一预设传播速度以及所述第一间距，计算超声波从所述超声波传感器到达所述轮胎时所需的第一时间。进一步，步骤获取超声波在超声波传感器与地面之间往返所需的第二时间具体包括：所述超声波传感器发射超声波，并将发射超声波的时间作为起始时间；当所述超声波传感器接收到反射的超声波时，将接收到的反射的超声波的时间作为终止时间；依据所述起始时间和所述终止时间，计算得到所述起始时间与所述终止时间的时间差；将所述时间差作为在超声波传感器与地面之间往返所需的第二时间。进一步，依据所述起始时间和所述终止时间，计算得到所述起始时间与所述终止时间的时间差之后还包括：分析是否已经存在第二时间；当不存在第二时间时，执行步骤将所述时间差作为在超声波传感器与地面之间往返所需的第二时间；当已经存在第二时间时，分析所述时间差是否小于所述第二时间；当所述时间差小于所述第二时间时，将所述时间差替换所述第二时间。进一步，步骤依据监测到的轮胎的当前胎压，以及轮胎的型号，分析得到超声波从所述超声波传感器到达所述轮胎时所需的第一时间之后，步骤获取超声波在超声波传感器与地面之间往返所需的第二时间之前还包括：获取车辆的行驶速度；依据所述车辆的行驶速度以及所述轮胎的型号，计算得到所述轮胎的转动周期；依据所述转动周期以及预设监测频次，计算得到监测频率；依据所述监测频率控制所述超声波传感器发射超声波。本专利技术的目的之一还在于提供一种轮胎厚度检测系统，包括胎压监测器、超声波传感器以及控制模块；所述胎压监测器能够用于监测轮胎的当前胎压，并将监测到的轮胎的当前胎压发送给所述控制模块；所述控制模块用于依据轮胎的当前胎压，以及轮胎的型号，分析得到超声波从所述超声波传感器到达所述轮胎时所需的第一时间；以及用于控制所述超声波传感器发射超声波；所述超声波传感器用于获取超声波在超声波传感器与地面之间往返所需的第二时间，依据所述第一时间和第二时间，计算得到所述轮胎传播时间，并将所述轮胎传播时间发送给所述控制模块；所述控制模块还用于依据所述轮胎传播时间以及第二预设传播速度，计算得到所述轮胎的厚度。进一步，所述控制模块包括：第一接收单元，用于接收所述胎压监测器发送的轮胎的当前胎压；形变存储单元，用于存储轮胎的型号，以及轮胎在各种胎压下的形变量；形变分析单元，依据存储的轮胎的型号，分析得到当前胎压下所述轮胎的形变量；间距分析单元，依据所述轮胎的形变量以及所述超声波传感器与所述轮胎之间的初始间距，分析得到所述超声波传感器与轮胎之间的最小间距；将所述最小间距作为所述超声波传感器与所述轮胎之间的第一间距；时间计算单元，依据第一预设传播速度以及所述第一间距，计算超声波从所述超声波传感器到达所述轮胎时所需的第一时间。进一步，所述控制模块包括：超声波控制单元，用于控制所述超声波传感器发射超声波，以及接收所述超声波传感器发送的反馈信号；时间单元，将控制所述超声波传感器发射超声波的时间作为起始时间；以及将接收所述超声波传感器发送的反馈信号的时间作为终止时间；依据所述起始时间和所述终止时间，计算得到所述起始时间与所述终止时间的时间差；将所述时间差作为在超声波传感器与地面之间往返所需的第二时间。进一步，所述控制模块还包括：时间分析单元，用于分析是否已经存在第二时间；当不存在第二时间时，所述时间单元将所述时间差作为在超声波传感器与地面之间往返所需的第二时间；当已经存在第二时间时，所述时间单元分析所述时间差是否小于所述第二时间；当所述时间差小于所述第二时间时，所述时间单元将所述时间差替换所述第二时间。进一步，还包括速度监测器，所述速度监测器用于监测车辆的速度，并将监测到的车辆的速度发送给所述控制模块；所述控制模块包括：第二接收单元，接收所述速度监测器发送的车辆的速度；周期分析单元，依据所述车辆的行驶速度以及所述轮胎的型号，计算得到所述轮胎的转动周期；频率分析单元，依据所述转动周期以及预设监测频次，计算得到监测频率；超声波控制单元，用于控制所述超声波传感器发射超声波。与现有技术相比，本专利技术提供的一种轮胎厚度检测方法和监测系统具有以下有益效果：1、通过胎压的监测即可得到超声波从超声波传感器到达轮胎时所需的第一时间，即轮胎的形变量，再依据超声波在超声波传感器与地面之间往返所需的第二时间，即可得到轮胎的厚度，轮胎的厚度计算较为简便，且用户无需对轮胎观察，即可在控制模块内查看轮胎的厚度，且控制模块的监测精度较高。2、在得到轮胎的信号以及当前胎压时，控制模块即可分析得到轮胎的形变量，在依据控制模块内存储的控制模块与轮胎之间的间距，即可计算得到形变后的轮胎与超声波传感器之间的最小间距。3、通过起始时间与终止时间的设置，即可实现了控制模块获取超声波在超声波传感器与地面之间往返所需的第二时间，且监测过程较为简便，无需其余的控制操作。4、由于侧视过程中，控制模块并不能够得知超声波传感器是否运动至正下方的位置，即并不能够得知之前测试得到的第二时间是否为超声波传感器与地面之间往返所需的最少的时间，因此，控制模块能够比较第二时间与本次测试得到的时间差。5、由于在监测超声波在超声波传感器与地面之间传输的时间时，即第二时间，控制模块难以保证超声波传感器正好位于最下端时才开始进行监测，因此，控制模块能够实施多次监测，来进一步增加获取到的第二时间的准确性。附图说明下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对一种轮胎厚度检测方法和监测系统的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。图1是本专利技术一种轮胎厚度检测方法的流程示意图；图2是本专利技术另一种轮胎厚度检测方法的流程示意图；图3是本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎厚度检测方法，其特征在于，包括：依据监测到的轮胎的当前胎压，以及轮胎的型号，分析得到超声波从所述超声波传感器到达所述轮胎时所需的第一时间；获取超声波在超声波传感器与地面之间往返所需的第二时间；依据所述第一时间和第二时间，计算得到所述轮胎传播时间；依据所述轮胎传播时间以及第二预设传播速度，计算得到所述轮胎的厚度。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎厚度检测方法，其特征在于，包括：依据监测到的轮胎的当前胎压，以及轮胎的型号，分析得到超声波从所述超声波传感器到达所述轮胎时所需的第一时间；获取超声波在超声波传感器与地面之间往返所需的第二时间；依据所述第一时间和第二时间，计算得到所述轮胎传播时间；依据所述轮胎传播时间以及第二预设传播速度，计算得到所述轮胎的厚度。2.根据权利要求1所述的一种轮胎厚度检测方法，其特征在于，依据监测到的轮胎的当前胎压，以及轮胎的型号，分析得到超声波从所述超声波传感器到达所述轮胎时所需的第一时间具体包括：获取监测到的轮胎的当前胎压；依据存储的轮胎的型号，分析得到当前胎压下所述轮胎的形变量；依据所述轮胎的形变量以及所述超声波传感器与所述轮胎之间的初始间距，分析得到所述超声波传感器与轮胎之间的最小间距；将所述最小间距作为所述超声波传感器与所述轮胎之间的第一间距；依据第一预设传播速度以及所述第一间距，计算超声波从所述超声波传感器到达所述轮胎时所需的第一时间。3.根据权利要求1所述的一种轮胎厚度检测方法，其特征在于，步骤获取超声波在超声波传感器与地面之间往返所需的第二时间具体包括：所述超声波传感器发射超声波，并将发射超声波的时间作为起始时间；当所述超声波传感器接收到反射的超声波时，将接收到的反射的超声波的时间作为终止时间；依据所述起始时间和所述终止时间，计算得到所述起始时间与所述终止时间的时间差；将所述时间差作为在超声波传感器与地面之间往返所需的第二时间。4.根据权利要求3所述的一种轮胎厚度检测方法，其特征在于，依据所述起始时间和所述终止时间，计算得到所述起始时间与所述终止时间的时间差之后还包括：分析是否已经存在第二时间；当不存在第二时间时，执行步骤将所述时间差作为在超声波传感器与地面之间往返所需的第二时间；当已经存在第二时间时，分析所述时间差是否小于所述第二时间；当所述时间差小于所述第二时间时，将所述时间差替换所述第二时间。5.根据权利要求1所述的一种轮胎厚度检测方法，其特征在于，步骤依据监测到的轮胎的当前胎压，以及轮胎的型号，分析得到超声波从所述超声波传感器到达所述轮胎时所需的第一时间之后，步骤获取超声波在超声波传感器与地面之间往返所需的第二时间之前还包括：获取车辆的行驶速度；依据所述车辆的行驶速度以及所述轮胎的型号，计算得到所述轮胎的转动周期；依据所述转动周期以及预设监测频次，计算得到监测频率；依据所述监测频率控制所述超声波传感器发射超声波。6.一种轮胎厚度检测系统，其特征在于，包括胎压监测器、超声波传感器以及控制模块；所述胎压监测器能够用于监测轮胎的当前胎压，并将监测到的轮胎的当...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤山泉，沈燕霞，林东峰，陈豪，洪英杰，金传兵，
申请(专利权)人：上海为彪汽配制造有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31